Introduzione: lo sviluppo di auto domestiche negli ultimi anni è molto buono, e ci sono anche molti punti luminosi nell'innovazione indipendente: i marchi di prima linea come Chery, Geely, BYD e Great Wall hanno raggiunto traguardi importanti nei motori e nei cambi. Nel cambio a tre pezzi, il popolo cinese ne sapeva poco: da un lato, era perché l'acqua del telaio domestico non era precisa e i media non lo segnalavano, dall'altro, secondo la tradizionale percezione cinese, il telaio era tutt'altro che importante per il motore e la trasmissione. .
Credo che molte persone abbiano sentito questo: fare una macchina! Non è altro che un telaio e quattro ruote! Si può vedere che molte persone mettono il telaio e le ruote allo stesso livello, infatti il telaio è tecnicamente più alto del motore e del cambio. Rispetto agli ultimi due, il telaio è un progetto più sistematico, che metterà alla prova il livello dell'industria automobilistica e le capacità di ricerca e sviluppo positive Attualmente, solo Chery ha capacità di ricerca e sviluppo positive sul sito, che possono essere ricondotte a Rui. Lin G5, e tecnicamente non perde i modelli di marca joint venture.
Chery Ariza 7 Chassis
La tecnologia del telaio di Chery non è solo a casa, ma anche ai massimi livelli del mondo.Il suo modello rappresentativo è Ariza 7, che è il prodotto della piattaforma iAUTO di Chery.L'ex McPherson ha una sospensione indipendente a quattro bracci più La stabilità del roll bar ad alta velocità è molto buona ed è anche facile da usare a 120 km / h Tra i SUV Chery, il sito del Tiggo 7 è fondamentalmente il migliore dei 100.000 SUV domestici, in particolare i due lati. La struttura dei sei longheroni mette direttamente la sicurezza e la rigidità del veicolo su un gradino.
Harvard H8 progettazione del telaio si basa su telaio Mercedes-Benz Classe M, anteriore a doppio braccio oscillante multi-link sospensioni posteriori indipendenti, l'esperienza reale è abbastanza impressionante, ma Harvard H8 sulle vendite triste, Wei Jianjun di se stesso ha ammesso H8 fallimento, le persone si sentono più dispiaciuto. Inoltre, banderuola fatto SUV Haval H6 campo praticamente non mette in evidenza, il suo telaio è inverso sviluppato una Mitsubishi vecchia auto, le prestazioni complessive può solo dire in generale.
chassis Harvard H8
Bo Yue, noto come tecnologia automobilistica, cambio e motore più bella della Cina è ancora molto standard, ma non buono come sul sito della Chery Tiggo 8 guarda con modelli nazionali sono le buche, tutto il casino. Bo ha anche invertire lo sviluppo del telaio il suo prototipo Toyota RAV4 messo Rong, il layout generale e RAV4 è rimasto lo stesso. Naturalmente, Toyota ha messo l'ala è di per sé un buon modello, con un po 'off-road capacità, Rong Bo ha messo la fondazione ha anche una buona prestazione. ma come Bo Yue, dopo tutto, non Harvard H6 innovazione in avanti indipendente interno diversi SUV più venduto, non un positivo auto-sviluppo che su tante persone deluse.
Cina-fatta di SUV di fascia alta tra i principali 01 grammi di prestazioni del telaio sono dubbi, credo che gli occupanti avevano portato 01 grammi di consumatori avrà esperienza, dalla sicurezza, la stabilità e l'esperienza di guida, la capacità di guidare e 01 grammi di colpi paura solo Tiggo 7, 5 e così via prospettiva causati da una manciata di diversi modelli, ma, dopo tutto, e 01 grammi di piombo Volvo condivisi mensola piattaforma CMA, rigorosamente come un sacco di soldi puramente adatta al paese. 5 come il primo concetto di auto-indotto dei prodotti di fascia alta, anche se scarsa performance di mercato, ma la prestazione è stata eccellente nel telaio, attraverso l'utilizzo di materiali ad alta resistenza, i dettagli ad un design più ottimale, non perdere di joint venture, le importazioni.
Passa sito H6, anche se il contrario è sviluppato da Mitsubishi, ma sembra ancora più strutturato
Riassunto: In generale, il proprio marchio, a dire il telaio che è buono, il più importante Chery In secondo luogo, marchi propri principali dell'impresa statale, come la Roewe, Chi Chuan, Chang, anche se questi sono modelli per lo più di marca. ricerca e sviluppo inverso, ma con l'appoggio di joint venture di proprietà dello stato, ci sono più modelli e parametri di progetto per riferimento. paura di alcune marche minori ad impegnarsi nella ricerca indipendente e lo sviluppo, il risultato di una povera imitazione come un cane.
