ความต้องการตลาดแบตเตอรี่พลังงานทั่วโลก
กับการเพิ่มประสิทธิภาพของความต้องการยานพาหนะชีวิตแบตเตอรี่ความหนาแน่นของพลังงานสูงความต้องการ ternary อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้นคาดว่าในปี 2020 พร้อมกับแบตเตอรี่สามหยวนของรถยนต์พลังงานใหม่คาดว่าจะถึง 1.8 ล้านบัญชีสำหรับสัดส่วนทั้งหมดของรถยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 90%. เรา ประมาณ 2018 ในประเทศรถยนต์พลังงานใหม่ที่คาดว่าแบตเตอรี่ ternary คาดว่าจะเกิน 28GWh ความต้องการขนาดของตลาดที่สอดคล้องกันกว่า 39 พันล้านเหรียญขนาดของตลาด. โดยในปี 2020 สามความต้องการแบตเตอรี่จะเติบโต 76GWh, ขนาดของตลาดที่สอดคล้องกันมากกว่า 80000000000 ความต้องการ CAGR สำหรับ CAGR อยู่ที่ประมาณ 39% จาก 2018 ถึง 2020 และ CAGR ของตลาดอยู่ที่ประมาณ 27% จาก 2018 ถึง 2020
2011-2017 ความต้องการและอัตราการเติบโตของตลาดแบตเตอรี่พลังงานสากล
ที่มา: สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมในอนาคต
การจัดส่งแบตเตอรี่แบตเตอรีของจีน
ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศจีนเริ่มต้นในปี 2011 อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานลงในช่วงแรกของการพัฒนาการจัดส่งประจำปีของน้อยกว่า 1GWh และรักษาเพียงการเจริญเติบโตเจียมเนื้อเจียมตัวตาม "แนวโน้มการพัฒนาของวิสัยทัศน์ของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่อุตสาหกรรมสถาบันวิจัยการปล่อยตัววิเคราะห์คาดการณ์และการลงทุนการวางแผนเชิงกลยุทธ์ รายงาน "โชว์ข้อมูล; ด้วยการเปิดตัวในปี 2014 นโยบายการอุดหนุนการพัฒนาของอุตสาหกรรมการจัดส่งเข้าไปในแบตเตอรี่พลังระเบิดเพิ่มขึ้น 2,014-2,015 5.9GWh 17.0Gwh เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าของการใช้พลังงานของจีน 2016 การจัดส่งแบตเตอรี่ 30.5GWh เพิ่มขึ้นจาก 80% ในปีก่อน. โดยรวมเป็นห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของคีย์, อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในระยะยาวจะได้รับประโยชน์จากการขายรถยนต์พลังงานและการรุกการเจริญเติบโตใหม่ในปี 2017 แบตเตอรี่พลังงานสะสม การจัดส่งสินค้า 39.2GWh มีเพิ่มขึ้นกว่า 30%. การรวมกันของรถยนต์พลังงานใหม่คาดการณ์ยอดขาย 2,018-2,020 แบตเตอรี่จะยังคงเติบโตสูงเป็น CAGR ของประมาณ 30%
การจัดส่งแบตเตอรี่และการเติบโตของแบตเตอรี่ของจีนในช่วงปี 2554-2558
ที่มา: สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมในอนาคต
ตั้งแต่ปี 2014 หลังจากที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในการเจริญเติบโตระเบิดของกำลังการผลิตติดตั้งปัญหารีไซเคิลแบตเตอรี่ได้ค่อยๆใส่ในวาระการประชุม. ทั่วไปที่ใช้ในครัวเรือนรถยนต์โดยสารและแบตเตอรี่ไฟฟ้ารถเมล์จะเกษียณอายุในประมาณห้าปีรถแท็กซี่และรถแบตเตอรี่โลจิสติกมักจะ 2 ปี จะเกษียณ. ในการตัดสินจากจุดเริ่มต้นของ 2018 ประเทศของเราจะมีจำนวนมากของการสิ้นสุดแบตเตอรี่ของชีวิต
รถโดยสารเป็นตลาดที่โดดเด่นแนวโน้มของลิเธียมหยวนสามเป็นที่ชัดเจน
2017 เดือนมกราคมถึงเดือนตุลาคมแบตเตอรี่ในประเทศรวมกำลังผลิตติดตั้งประมาณ 18.1GWh ที่แบตเตอรี่รถยนต์โดยสารกำลังผลิตติดตั้ง 9.8GWH คิดเป็น 54% (รถยนต์โดยสารคิดเป็น 30% โดยมียานพาหนะบัญชีสำหรับ 16%) ยังคงแบตเตอรี่ชนิด , รถยนต์โดยสารสามหยวนลิเธียมเป็นสัดส่วนประมาณ 70% 2016 52% โรงเรียนมัธยมสามหยวนแบตเตอรี่ลิเธียมกับทิศทางของแนวโน้มชัด
2017 10 เดือนของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งสถิติที่แตกต่างกัน (หน่วย: GWh)
ที่มา: สถาบันวิจัยอุตสาหกรรมในอนาคต
ในเขตประกอบไปด้วยแบตเตอรี่พลังงานแนวการแข่งขันค่อนข้างแยกส่วน; Ningde ส่วนแบ่งการตลาด 23.0% อันดับแรกกว่าอำนาจ Duo (10.1%) Fu เทคโนโลยีพลังงาน (7.1%), บีวายดี (5.3%) ชี้ให้เห็น 2/3 / อันดับที่ 4 CR5 ประมาณ 49.4%
อุตสาหกรรมพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมทิศทางการพัฒนา
เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของพลังงานที่สูงแบตเตอรี่พลังงานความหนาแน่นทิศทางเทคนิคมีนาคม 2017 การเปิดตัวของ "การส่งเสริมการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อุตสาหกรรมการวางแผนการดำเนินการพัฒนารถยนต์" ที่กำหนดไว้ 2020 เซลล์เป้าหมายเฉพาะพลังงานเป็นแรงผลักดันมากกว่า 300Wh / กก., ระบบพลังงานที่เฉพาะเจาะจง และมุ่งมั่นที่จะไปให้ถึง 260Wh / กก. ระบบพลังงานแบตเตอรี่ของจีนในปัจจุบันกว่าระดับพลังงานเฉลี่ยประมาณ 115Wh / กก. ไม่ 260Wh / กกเป้าหมาย Bing ช่องว่าง. เทคโนโลยีดังนั้นแบตเตอรี่ปรับปรุงอย่างต่อเนื่องกว้างเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่จะ ความสามารถในการแข่งขันหลักของ บริษัท ด้านพลังงานแบตเตอรี่
เพิ่มความหนาแน่นของการใช้พลังงานของเกณฑ์แบตเตอรี่สำหรับเงินอุดหนุนให้สอดคล้องกับนโยบายที่จะส่งเสริมให้ใช้งานของแบตเตอรี่ความหนาแน่นของพลังงานสูงทิศทางทั่วไป. ไม่ว่าการพัฒนาในอนาคตของนโยบายนวัตกรรมเทคโนโลยีและความสามารถในการควบคุมค่าใช้จ่ายจะมีการแข่งขันหลักของพลังงานแบตเตอรี่รัฐวิสาหกิจ
