世界の電力電池市場の需要
人生の車両の要件、高エネルギー密度電池三元需要の強化大幅に向上させる新エネルギー車の3元のバッテリーを搭載した2020年に期待して新エネルギー車の合計割合を90％以上を占め、180万に達すると予想されている。私たちは、推定2018国内の新エネルギー車が三電池は需要28GWh、市場の億39以上のサイズの対応市場規模を超えると予想されると予想されている。2020年までに、3つの電池の需要は76GWh、億80以上の対応する市場規模に成長しますCAGRの需要CAGRは2018年から2020年にかけて約39％であり、市場CAGRは2018年から2020年にかけて約27％です。
2011年-2017年世界の電力電池市場の需要と成長率
出所：将来の産業研究機関
中国のパワーバッテリーの出荷
2011年に始まった中国で電気自動車に関連した、パワー電池産業発展の初期段階に、1GWh未満の年間出荷台数とわずかな成長を維持、産業総合研究所が予測分析と投資戦略計画を発表した電池パックの業界の先見の開発の見通し」によるとレポート「データショーは、補助金政策の2014年打ち上げで、爆発的なパワーバッテリーの出荷への産業の発展は、2014年から2015 5.9GWh 17.0Gwh、倍近い2016中国の電力の増加に上昇しました。 30.5GWh、80％、昨年の増加のバッテリーの出荷台数は全体的に、キーの新エネルギー自動車産業チェーンとして、長期的な電池産業は、2017年の累積パワーバッテリーに新エネルギー車の販売及び普及の成長の恩恵を受ける30％以上の増加と、39.2GWhを出荷。2020バッテリーに2018年を予測新エネルギー車販売の組み合わせは、高成長、約30％のCAGRを継続していきます。
2011年〜2025年までの中国のパワーバッテリーパック出荷量と成長率
出所：将来の産業研究機関
2014年以来、設備容量の爆発的な成長にバッテリーの電源投入後、パワーバッテリーのリサイクル問題は徐々に議題に入れている。一般的な家庭用乗用車とバッテリー電気バスは、約5年間、タクシーや車のバッテリー物流通常2年で引退しますこの判決によれば、2018年以降、中国は退役時代に多くの電力電池を持つことになる。
乗用車は支配的な市場であり、3元のリチウムの傾向は明らかです
2017年1〜10月の国内総バッテリー乗用車のバッテリーが54％を占め、容量9.8GWHをインストール18.1GWh、程度の設備容量（乗用車は16％を占め車で、30％を占めた）、まだバッテリータイプ。 、3元のリチウムの乗用車が約70％、2016年52％の高等学校、明らかな傾向の方向に3元のリチウム電池を占めました。
2017年の最初の10ヶ月間における異なるバッテリ設置の統計（単位：GWh）
出所：将来の産業研究機関
パワーバッテリーの三分野では、競争力のある風景は、比較的断片化され、寧徳は、23.0パーセントの市場シェアは第一位、デュオパワー（10.1％）、フーエネルギー技術（7.1％）よりも、BYD（5.3％）が2/3を指摘します/ CR5は約49.4％である。
電源リチウム電池産業の発展方向
「自動車用電源バッテリー業界の発展の行動計画を推進」のハイパワーバッテリーのエネルギー密度の技術的な方向の開発を奨励するために、2017年3月リリース、2020標的細胞特異的エネルギーは300Wh / kgを超える駆動力、特定のエネルギーシステムで定義されましたそして260Wh / kgのに到達するために努力しています。およそ115Wh / kgでの平均エネルギーレベルよりも、中国の現在のバッテリ電源システムではなく、260Wh / kgを目標ビングワイドギャップを。したがって、バッテリー常時更新技術、バッテリーのエネルギー密度を向上させる、となります電力電池会社の中核的な競争力。
高エネルギー密度電池の使用一般的な方向を奨励する政策に沿った補助金のためのバッテリしきい値のエネルギー密度を高めるません。どんなに政策、技術革新と企業のバッテリ電源のコア競争力になり、コストをコントロールする能力の将来の発展。
