Quali sono i requisiti per i lubrificanti da soddisfare? Qual è il ruolo dei lubrificanti?
Lubrificazione e anti-attrito: rapido scorrimento relativo tra il pistone e il cilindro, tra il mandrino e il guscio del cuscinetto Per impedire un'usura eccessiva delle parti, è necessario stabilire un film d'olio tra le due superfici di scorrimento. Le superfici delle parti sono separate per ridurre l'usura.
Raffreddamento e raffreddamento: l'olio può riportare il calore nel serbatoio dell'olio e quindi distribuirlo all'aria per aiutare il serbatoio a raffreddare il motore.
Pulizia e pulizia: un buon olio motore può riciclare carburi, fango e particelle metalliche consumate sulle parti del motore nel serbatoio dell'olio e lavare lo sporco generato sulla superficie di lavoro delle parti attraverso il flusso del lubrificante.
tenuta perfetta tenuta: olio e formano una tenuta fra l'anello di pistone e il pistone, per ridurre le perdite di gas e impediscono la contaminazione esterna di entrare.
Antiruggine e anticorrosione: assorbimento dell'olio di lubrificazione può essere impedito di contatto acqua, aria, sostanze acide e gas nocivi in parte con la superficie del pezzo.
ammortizzazione assorbimento degli urti: quando un forte aumento della pressione porto cilindro del motore, una grande detriti pistoni svasati, il carico sul motore e cuscinetti di biella, il carico trasmesso attraverso la lubrificazione del cuscinetto, in modo che il carico agisce impatto come un cuscino per resistere.
olio di classificazione
Attualmente olio sul mercato a causa di diversi oli di base può essere semplicemente diviso in due tipi di minerali e oli sintetici (produzione di olio vegetale dovuti a scarsa quindi non contano) olio sintetico è diviso in: pieno e di olio motore sintetico sintetico e semi è il più alto livello.
La più grande differenza tra i due è quella
oli sintetici di temperatura più ampio, maggiore durata, e costi più elevati; gli stessi requisiti cinematografiche, olio sintetico a bassa viscosità può essere usato per raggiungere e olio minerale a sintetico viscosità necessaria rispetto alla prima scuro raggiungere tali requisiti nello stesso ambiente di lavoro, perché l'olio molti usano sintetici dopo il termine, in modo maggiore è il costo di più di olio minerale, ma più cambi d'olio, non molto più alto di olio minerale.
Marcatura ad olio
L'uso di lubrificanti multi-viscosità come SAE denominazioni grade, SAE è un acronimo per 'American Society of Automotive Engineers' inglese, per esempio :. SAE15W-40, SAE5W-40, 'W' rappresenta invernale (inverno), minore è il numero davanti suo olio migliore fluidità a bassa temperatura, minore rappresentanti temperatura ambiente disponibili, migliore è la capacità di proteggere il motore durante l'avviamento a freddo; 'W' dietro (una traversa posteriore) cifra è un indice della temperatura dell'olio, il valore maggiore è la migliore performance della protezione dell'olio alle alte temperature.
(SAE) per temperatura ambiente (° C)
5w resistente alle basse temperature esterne -30 ° C
10w resistente alla bassa temperatura esterna -25 ° C
15w resistente alle basse temperature esterne -20 ° C
Esterna 20w bassa temperatura -15 ° C
30 resistente alle alte temperature esterne 30 ° C
40 resistente alle alte temperature esterne 40 ° C
50 resistente alle alte temperature esterne 50 ° C
Da questo punto di vista, il campo di temperatura esterno applicabile dell'olio motore 5W-40 va da -30 ° C a 40 ° C e il campo di temperatura esterno dell'olio motore 10W-30 è compreso tra -25 ° C e 30 ° C.
