Quelles sont les exigences pour les lubrifiants à respecter? Quel est le rôle des lubrifiants?
Lubrification et anti-friction: Glissement relatif rapide entre le piston et le cylindre, entre la broche et le coussinet Pour éviter une usure excessive des pièces, il est nécessaire d'établir un film d'huile entre les deux surfaces de glissement. Les surfaces des pièces sont séparées pour réduire l'usure.
Refroidissement et refroidissement: L'huile peut ramener la chaleur dans le réservoir d'huile, puis la distribuer à l'air pour aider le réservoir à refroidir le moteur.
Nettoyage et nettoyage: Une bonne huile de moteur peut recycler les carbures, les boues et les particules de métal usées sur les pièces du moteur vers le réservoir d'huile, et rincer la saleté générée sur la surface de travail des pièces par l'écoulement du lubrifiant.
joint étanche: huile et forment un joint d'étanchéité entre la bague de piston et le piston, afin de réduire les fuites de gaz et d'empêcher la contamination externe d'entrer.
Antirouille et anticorrosion: adsorption de l'huile lubrifiante peuvent être empêchés de contact de l'eau, l'air, des substances acides et de gaz nocifs dans la partie de la surface de la pièce.
rembourrage d'absorption de choc: quand une forte augmentation de la pression d'orifice de cylindre de moteur, un gros débris des pistons de torche, la charge sur le vilebrequin et des paliers de bielle, la charge transmise par la lubrification des paliers, de sorte que la charge agit d'impact comme un coussin pour résister.
Classification de l'huile
À l'heure actuelle l'huile sur le marché en raison de différentes huiles de base peut être simplement divisé en deux types de minéraux et huiles de synthèse (production d'huile végétale en raison de rares donc ne comptent pas) l'huile synthétique est divisé en: plein et à l'huile moteur synthétique synthétique et semi est le plus élevé Graded.
La plus grande différence entre les deux est que
Les huiles synthétiques de température plus large, plus la vie et des coûts plus élevés, les mêmes exigences de film, huile synthétique à faible viscosité peut être utilisée pour atteindre, et de l'huile minérale à viscosité de l'huile synthétique requise par rapport au plus sombre avant atteindre ces exigences dans le même environnement de travail, parce que beaucoup utilisent l'huile synthétique après la date limite, donc plus le coût de plus que l'huile minérale, mais plus les changements d'huile, pas beaucoup plus élevé que l'huile minérale.
Marquage d'huile
L'utilisation de lubrifiants multi-viscosité tels que des désignations de qualité SAE, SAE est un acronyme pour 'American Society of Automotive Engineers anglais, par exemple :. SAE15W-40, SAE5W-40, « W » représente l'hiver (hiver), plus le nombre devant son huile une meilleure fluidité à basse température, plus les représentants de la température ambiante disponibles, meilleure est la capacité de protéger le moteur pendant un démarrage à froid, la figure « W » derrière (une traverse arrière) est un indice de la température d'huile, la valeur Plus l'huile est grande, meilleure est la protection de l'huile à haute température.
(SAE) Température ambiante applicable (° C)
5w résistant à la basse température externe -30 ° C
10w résistant à la basse température externe -25 ° C
15w résistant à la basse température externe -20 ° C
20w résistant à la basse température externe -15 ° C
30 résistant à la haute température externe 30 ° C
40 résistant à haute température externe 40 ° C
50 résistant à haute température externe 50 ° C
De ce point de vue, la plage de température externe applicable de l'huile moteur 5W-40 est comprise entre -30 ° C et 40 ° C et la plage de température externe de l'huile moteur 10W-30 est comprise entre -25 ° C et 30 ° C.
