Основной совет: Министерство юстиции США высказалось.
Прошло четыре года с «эмиссионных ворот» Volkswagen, но судебное преследование задействованного персонала все еще продолжается.
4 мая генеральный директор Volkswagen Wendun был привлечен к суду Соединенными Штатами, прежде чем общественность была вынуждена уйти в отставку из-за скандала с выбросами «Volkswagen» в 2015 году.
Государственный суд штата Мичиган Соединенных Штатов заявил, что Вендорн обвиняется в «мошенничестве Соединенных Штатов, мошенничестве в области электросвязи и нарушениях Закона о чистом воздухе».
Это то, что говорится: «Запуск монаха не может управлять храмом?»
Во-первых, старость в тюрьме?
Хотя в 2017 году группа Volkswagen достигла урегулирования с Министерством юстиции США на «Эмиссионных воротах» и согласилась выплатить штраф в размере 4,3 млрд. Долл. США.
Однако Генеральный прокурор Соединенных Штатов, Генеральный директор Государственного управления по охране окружающей среды и другие соответствующие высокопоставленные правительственные чиновники все еще выдали заявление о преследовании Венденга. После того, как он будет признан виновным в том, что он будет обвинен в том, что он будет закрывать общественное использование чистых выбросов дизельного топлива, он будет нести пятилетнее тюремное заключение и 250 000 человек. Штраф в долларах США, или 20 лет лишения свободы и штраф в размере 25 000 долларов США.
Генеральный прокурор США даже сделал следующие замечания: «Если вы попытаетесь обмануть Соединенные Штаты, тогда вы заплатите высокую цену».
Это означало присоединение к публике в 1993 году. Теперь 70-летний Уэнделл столкнется с «неприятной старостью», даже если он уйдет в отставку.
Фактически, Вендин является гражданином Германии. Преследование Wendorn в США может быть символическим, и он не будет связан законом США. Если ситуация ухудшится, он также может добиваться защиты в соответствии с Законом о выдаче Германии. Примите расследование немецкими властями.
По словам адвоката Вендорна, Вендорн обещал немецким парламентариям в январе 2017 года: «Он не знал известия об обмане заранее. Если он это осознает, он уже остановился.
Представитель Volkswagen Group также прокомментировал утверждения Венгенга, заявив, что общественность будет продолжать сотрудничать с расследованием правительства Германии и не будет комментировать заявления судебного департамента США.
Во-вторых, было начислено более одного человека
В дополнение к Венденгу, пять человек также были предъявлены обвинения.
Они были Нойссером, членом комитета по управлению брендом Volkswagen, Йенсом Хадлером и Ричардом Доренкампом, бывшим начальником отдела разработки двигателей, и Берндом Готвэйсом, бывшим руководителем управления качеством. Также участвовал Юрген Питер, руководитель отдела управления качеством и безопасности продуктов Volkswagen.
Всех их обвинили в преднамеренном управлении стандартами выбросов, зная, что общественность обманула.
Бывшие руководители из всех регионов, участвующих в «Выходной двери» общественности, также имели еще три серьезных случая уголовного наказания.
9 сентября 2016 года бывший инженер Volkswagen Group Джеймс Роберт Лян признал себя виновным в Департаменте юстиции США в Детройте. Он признал, что разработал оборудование, подозреваемое в обмане на выбросы хвостовых газов во время его работы в Volkswagen AG и нарушил Закон о чистом воздухе.
В своей винной заявке он признал, что он очень ясно сказал, что так называемая «чистая дизельная» маркетинговая стратегия, используемая Volkswagen Group для продвижения дизельных транспортных средств в Соединенных Штатах, была прямой «большой ложью».
6 января 2017 года Центральный районный суд Сеула Южной Кореи приговорил исполнительного директора корейской компании Volkswagen Group к одному году и шестимесячному тюремному заключению за правонарушения: исполнительная власть намеренно подделала выбросы отходящих газов, чтобы получить лицензию на импортное транспортное средство. И файлы тестовых тестов.
Южная Корея раньше была одним из самых быстрорастущих рынков для продаж автомобилей Volkswagen Group, но Volkswagen был однажды приостановлен в Южной Корее после взрыва.
6 декабря 2017 года Оливер Шмидт, бывший исполнительный директор и инженер Volkswagen Group в Соединенных Штатах, был приговорен судом США к 7 годам тюрьмы и штраф в размере 400 000 долларов США за его участие в автомобильных выбросах.
Однако Шмидт объяснил судье, что он был использован группой Volkswagen в инциденте с «выбросами» или инциденте с «дизельными воротами».
До сегодняшнего дня судебная система США и соответствующие немецкие агентства продолжали расследование людей, участвующих в «эмиссионных затворах».
В-третьих, когда «дренажная дверь»?
Причина «эмиссионных ворот» Volkswagen датируется 18 сентября 2015 года.
Агентство по охране окружающей среды США обвинило немецкую Volkswagen Group в установке незаконного программного обеспечения на своих производственных транспортных средствах и намеренно уклоняется от правил выпуска выхлопных газов автомобилей в США. Фактические выбросы загрязняющих веществ на некоторых транспортных средствах могут быть в 40 раз выше правового стандарта.
Когда общественность столкнулась с «серьезным нарушением Соединенных Штатов» «Закона о чистом воздухе», официальное признание ошибок, вызвавшее глобальный кризис доверия Volkswagen Group.
Сразу после смены крови группы Volkswagen они столкнулись с еще более серьезным глобальным «контролем» группы Volkswagen.
Общественность также столкнулась с огромной компенсацией, крупномасштабными отзывами о ремонте дизельных двигателей TDI, приостановкой продаж в Южной Корее автомобилей Volkswagen, приостановлением США продажи дизелей VW и другими «наказаниями», «отсечением» 40 новых планов автомобилей и прекращением производства Phaeton, что также связано с будущим развитием общественности. Вызывают большие потери.
Только что завершившийся Пекин автосалон Volkswagen стенд, чистый электрический автомобиль IDVizzion Это особенно выделяющаяся часть общественного «2025 год плана», то есть 2025, Volkswagen запустит 30 моделей чистых электрических транспортных средств, что составляет 20% от общих объема продаж в массе - 25%.
Люди полагаются на новую энергию, чтобы спасти свою судьбу, когда сильно пострадали дизельные транспортные средства?
3 мая этого года Volkswagen Group на годовом общем собрании, проводимом в Берлине, в очередной раз подчеркнул, новый 2025 год стратегии, генеральный директор доктор Джудит Group, сказал: «ускорить программу культурных изменений была запущена, критический переходный период мы имеем еще впереди. '
Однако это «восстановление прошлого в будущем», возможно, не сможет избавиться от продолжающихся исследований и претензий всех сторон против «ворот выбросов».
Автомобиль собираются вместе
Площадь с меньшим воздействием на «эмиссионные ворота» будет считать китайский рынок.
Поскольку «разгрузочная дверь» включала в себя все модели, оснащенные дизельными двигателями, Китай занимался только импортом 1950 единиц. После завершения патча и продолжения на дороге внутренние продажи в натуральном выражении в 2016 году продолжали неуклонно расти.
Однако последующие события ферментации «разгрузочной двери» и внутренних массовых инцидентов отзыва заставили больше потребителей больше не верить в «священные автомобили» и больше внимания уделяли их собственным потребностям в автомобилях.
Бывшие высокопоставленные руководители преследовались один за другим. Означает ли это, что Volkswagen Group «очищает портал», чтобы скрыть правду? Вместо того, чтобы использовать «стратегию 2025», чтобы скрыть прошлое в высоком профиле, лучше столкнуться с «разгрузочной дверью» и предотвратить «дверь XX».
Наконец, дайте публике старомодное высказывание: чем больше способность, тем больше ответственность.
