Dica principal: O Departamento de Justiça dos EUA falou.
Já se passaram quatro anos desde a “porta de emissão” da Volkswagen, mas a acusação de pessoal envolvido ainda está em andamento.
Em 4 de maio, o CEO da Volkswagen, Wendun, foi processado pelos Estados Unidos antes que o público fosse forçado a renunciar devido ao escândalo da "emissão das portas de emissão" da Volkswagen em 2015.
O Tribunal do Estado de Michigan dos Estados Unidos afirmou que Wendorn estava enfrentando acusações de "fraude dos Estados Unidos, fraude de telecomunicações e violações da Lei do Ar Limpo".
É isso que diz o ditado: 'Correr um monge não pode correr o templo?'
Primeiro, a velhice na prisão?
Embora em 2017, o Grupo Volkswagen chegou a um acordo com o Departamento de Justiça dos EUA no 'Portão de Emissão' e concordou em pagar uma multa de US $ 4,3 bilhões.
Mas Procurador Geral dos EUA, Administração de Proteção Ambiental e outros altos funcionários do governo ainda emitiu uma declaração sobre Winterkorn acusação. Uma vez que uma 'conspiração para encobrir a massa de emissões de diesel batota' é condenado, ele vai suportar até cinco anos de prisão e 250.000 bem dólar, ou 20 anos de prisão e uma multa de US $ 25.000.
Procurador Geral dos EUA é liberado implacável: 'Se você tentar enganar os Estados Unidos, então você vai pagar um preço muito alto.'
Isto significa que, em 1993, para se juntar a Volkswagen, agora 70-year-old Winterkorn mesmo renunciou, também vai enfrentar 'velhice desagradável' it?
Na verdade, Winterkorn como um cidadão alemão, a acusação dos EUA de Winterkorn pode ser apenas simbólica, ele não estará sujeito à lei dos EUA. Se a deterioração da situação, ele também pode buscar proteção sob a lei de extradição alemão, mas também o texto End Aceite a investigação pelas autoridades alemãs.
Segundo o advogado de Winterkorn, disse Winterkorn em janeiro 2017 os legisladores alemães prometem: nenhuma mensagem que fazer batota com antecedência, se ele percebeu isso, ele teria parado.
Um porta-voz do Grupo Volkswagen também comentou as alegações de Wendeng, dizendo que o público continuará a cooperar com a investigação do governo alemão e não comentará as alegações do departamento judicial dos EUA.
Em segundo lugar, mais de uma pessoa foi acusada
Além de Winterkorn, enquanto há cinco pessoas acusadas.
Eles são membros do Conselho de Administração da marca Volkswagen Neusser, ex-chefe de desenvolvimento motor e JensHadler RichardDorenkamp, ex-diretor de gestão da qualidade BerndGottweis. Carga JurgenPeter de gestão da qualidade Volkswagen e os departamentos de segurança do produto também foram envolvidos.
Eles são acusados de enganar o público saber após o evento, não só não parou, mas deliberadamente manipulado para contornar normas de emissão.
A participação do público 'porta emissões' de ex-executivos de cada região, existem três casos presos para casos mais graves.
09 de setembro de 2016, ex-engenheiro da Volkswagen James Robert Liang, se declarou culpado do Departamento de Justiça dos Estados Unidos em Detroit. Ele admitiu que o desenvolvimento de equipamentos com suspeita de fraude emissões durante a empresa Volkswagen, em violação da Lei do Ar Limpo.
Em sua declaração de culpa, ele admitiu que estava muito claro que a chamada estratégia de marketing "diesel limpo", usada pelo Grupo Volkswagen para promover veículos a diesel nos Estados Unidos, era uma "grande mentira".
Em 6 de janeiro de 2017, o Tribunal Distrital Central da Coréia do Sul condenou um executivo da empresa coreana do Grupo Volkswagen a um ano e seis meses de prisão por delitos: o executivo havia forjado intencionalmente emissões de gases para obter uma licença de veículo importado. E arquivos de teste de ruído.
A Coréia do Sul costumava ser um dos mercados que mais crescem para as vendas de automóveis do Grupo Volkswagen, mas a Volkswagen já foi suspensa na Coréia do Sul após a explosão.
Em 6 de dezembro de 2017, Oliver Schmidt, executivo original e engenheiro do Grupo Volkswagen nos Estados Unidos, foi condenado a 7 anos de prisão pelo tribunal dos Estados Unidos e multado em 400.000 dólares por seu envolvimento nas emissões de automóveis.
No entanto, Schmidt explicou ao juiz que ele foi usado pelo Grupo Volkswagen no incidente do 'portão de emissão' ou no incidente do 'portão diesel'.
Até hoje, o judiciário dos EUA e as agências alemãs relevantes continuaram suas investigações sobre as pessoas envolvidas na "porta de emissão".
Em terceiro lugar, quando é a 'porta de drenagem'?
A causa do “portão de emissões” da Volkswagen data de 18 de setembro de 2015.
Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos acusou o Grupo Volkswagen alemã produziu a instalação de software ilegal no carro, deliberadamente contornar US regulamentos de emissões de escape de automóveis, enquanto parte emissões reais do veículo até 40 vezes o limite legal.
Quando o público enfrentou "uma grave violação dos Estados Unidos" "Clean Air Act", o reconhecimento formal de erros, provocando a crise de confiança global do Grupo Volkswagen.
Imediatamente depois de mudar o sangue do Grupo Volkswagen, eles enfrentaram uma “supervisão” global ainda mais severa do Grupo Volkswagen.
Volkswagen também enfrenta compensação enorme, de grande escala reparação recordação TDI motor diesel, Volkswagen carro venda Coreia do Sul, a venda pública dos Estados Unidos de veículos a diesel 'castigo' 'cortado' planeja 40 novos modelos, como a produção Phaeton parar, mas também para o público para o desenvolvimento futuro Causar perdas pesadas.
No recém-concluído estande da feira de automóveis de Beijing, um veículo elétrico puro IDVizzion é particularmente atraente, fazendo parte do Projeto 2025 da Volkswagen. Antes de 2025, a Volkswagen lançará 30 veículos puramente elétricos, respondendo por 20% do volume total de vendas públicas. 25%.
Está Volkswagen carros a diesel atingiu, dependem de energia nova para salvar seu próprio destino?
03 de maio deste ano, o Grupo Volkswagen na Assembleia Geral Anual realizada em Berlim, mais uma vez salientou a nova 2025 estratégia, CEO Dr. Judith Group, disse: 'acelerar o programa de mudança cultural foi lançado, um período crítico de transição ainda temos de vir. '
Mas esta abordagem 'para compensar futuro passado' pode não ser capaz de se livrar da 'porta emissões' as partes e continuar a perseguir a reivindicação.
Resumo poli Car
A área com menos impacto na 'porta de emissão' é contada no mercado chinês.
Desde que a 'porta de descarga' envolvidos eram equipados com modelos de motores diesel, envolvendo apenas de 1950 a China importou, e remendado para a estrada, de 2016 Volkswagen vendas domésticas continuam a subir de forma constante.
Mas 'porta emissões' evento ea subsequente fermentação recordação massa interna de eventos para que mais consumidores não são mais superstição 'Deus car', mais atenção às suas próprias necessidades de automóveis.
Ex-executivos foram processados, isso significa que o Grupo Volkswagen é 'casa limpa', para encobrir a verdade? Cubra o passado com o seu alto perfil 2025 estratégia, é melhor enfrentar 'porta de emissões' e evitar 'porta XX'.
Finalmente, dê ao público um ditado antiquado: quanto maior a habilidade, maior a responsabilidade.
