핵심 팁 : 미 법무부에서 말씀하셨습니다.
폭스 바겐의 '배출 게이트'이후 4 년이 지났지 만 관련된 인원의 기소는 여전히 진행 중이다.
5 월 4 일 폭스 바겐 (Wendun)의 폭스 바겐 (Wendun) CEO는 2015 년 폭스 바겐의 배출 가스 (Emission Gate) 스캔들로 대중이 사임하기 전에 미국의 소송을 제기했다.
미국 미시건 주 법원은 Wendorn이 '미국을 해치는 혐의, 통신 사기 및 청정 공기 법 위반'혐의에 직면하고 있다고 밝혔다.
이 말은 '수도사를 운영하면 사원을 운영 할 수 없습니까?'
첫째, 감옥에있는 노년기?
2017 년에 Volkswagen Group이 미국 법무부와 'Emission Gate'에 합의하여 43 억 달러의 벌금을 지불하기로 합의했습니다.
그러나 미국 법무 장관, 환경 보호 관리 및 기타 고위 정부 관리는 여전히 Winterkorn 검찰에 성명을 발표했다. 일단 '부정 행위 디젤 배기 가스의 질량을 은폐 음모를'유죄 판결을, 그는 다섯 징역형과 25 만까지 부담합니다 USD 벌금, 또는 20 년 징역 및 25,000 USD 벌금.
미국 법무 장관은 '미국을 속이려고하면 엄청난 대가를 치러야한다'는 발언을했다.
이것은 1993 년 대중에 합류했다는 것을 의미합니다. 지금은 70 세의 Wendell이 사임하더라도 '불쾌한 노년기'에 직면하게됩니다.
Wendyn은 독일 시민권 자로, Wendorn의 미국 기소는 상징적 일 수 있으며, 미국 법에 구속받지 않으며, 상황이 악화되면 독일 인도법에 따라 보호를받을 수도 있지만 Vinnd는 독일 당국의 수사를 수락하십시오.
Wendorn의 변호사에 따르면 Wendorn은 2017 년 1 월 독일 국회의원에게 다음과 같이 약속했다. 그는 사전에 속임수에 관한 소식을 알지 못했고, 실현 시키면 이미 그만 두었다.
폭스 바겐 그룹 대변인은 또한 국민이 독일 정부 수사와 계속 협조하고 미국 법무부의 주장에 대해서는 언급하지 않겠다는 웬덴의 주장에 대해 논평했다.
둘째, 한 명 이상이 청구되었습니다.
문등 외에도 5 명이 혐의로 기소됐다.
그들은 폭스 바겐 브랜드 Neusser의 관리위원회의 구성원, 엔진 개발 및 JensHadler RichardDorenkamp 전 머리, 폭스 바겐 품질 관리 및 제품 안전 부서의 품질 관리 BerndGottweis. JurgenPeter 충전 전 감독도 참여했다.
그들은 사건 이후 대중 노하우를 부정 행위 혐의로 기소되어,뿐만 아니라 중지하지만, 의도적으로 배출 기준을 무시하도록 조작하지 않았다.
공공 참여 각 지역의 전 경영진의 '배출 문', 더 심각한 경우에 수감 삼가지 경우가있다.
2016년 9월 9일는 전 폭스 바겐 엔지니어 제임스 로버트 리앙은 디트로이트에서 미국 법무부에 죄를 시인했다. 그는 인정하는 청정 공기 법 (Clean Air Act)을 위반, 폭스 바겐 회사 중에 배출 부정 행위를 의심 장비의 개발.
그는 유죄를 인정하면서 폭스 바겐 그룹이 미국에서 디젤 차량을 홍보하기 위해 사용하는 소위 '클린 디젤'마케팅 전략이 엄청난 '큰 거짓말'임을 분명히했다.
2017 년 1 월 6 일, 서울 중앙 지방 법원은 폭스 바겐 그룹의 한국 회사의 경영진에게 1 년 6 개월의 징역형을 선고했습니다. 임원은 수입 자동차 면허를 얻기 위해 의도적으로 배출 가스를 위조했습니다. 그리고 노이즈 테스트 파일.
한국은 폭스 바겐 그룹의 자동차 판매에서 가장 빠르게 성장하는 시장 중 하나 였지만 폭스 바겐은 폭발 후 한국에서 한 번 중단되었습니다.
2017 년 12 월 6 일, 미국의 폭스 바겐 그룹의 원장이자 기술자 인 올리버 슈미트 (Oliver Schmidt)는 미국 법원에 7 년 징역형을 선고 받았으며 자동차 배기 가스에 대한 관여로 40 만 달러의 벌금형을 선고 받았습니다.
그러나 슈미트는 폭스 바겐 그룹이 '배출 게이트'사건이나 '디젤 게이트'사건에서 사용했다고 판사에게 설명했다.
오늘까지 미국 사법부와 관련 독일 기관들은 '배출관'에 관련된 사람들에 대한 조사를 계속했다.
셋째, '배수관'은 언제입니까?
폭스 바겐의 '배출 게이트'의 원인은 2015 년 9 월 18 일로 거슬러 올라갑니다.
미국 환경 보호청 (EPA)은 독일 폭스 바겐 그룹이 의도적으로 미국의 자동차 배기 가스 규제를 회피, 차에 불법 소프트웨어를 설치 한 제작 비난하면서 최대 40 배 법적 제한 차량의 실제 배출 부분.
공식적으로 전 세계적으로 신뢰 폭스 바겐 그룹의 위기를 유발, 대기 오염 방지법 '미국의 심각한 위반' ''의 주장의 얼굴에 대중을 인정한다.
그리고 폭스 바겐 그룹의 경영진은 업을 흔들하지만 폭스 바겐 그룹 '철저한 조사'에 대한 전 세계의 더 심각한 직면하고 있습니다.
폭스 바겐은 또한 엄청난 보상, 대규모 리콜 수리 TDI 디젤 엔진, 폭스 바겐 자동차 판매 한국, '차단 디젤 차량'처벌 '의 미국 공개 매각이 같은 페이톤 중지 생산 40 개 새로운 모델을, 계획뿐만 아니라 향후 개발에 대한 공개에 직면 막대한 손실을 초래합니다.
방금 결론을 내렸다 베이징 모터쇼 폭스 바겐 부스,이 순수 전기 자동차 IDVizzion 대중 '2025 계획', 즉 2025, 폭스 바겐은 질량 전체 매출의 20 %를 차지, 순수 전기 자동차의 30 개 모델을 시작합니다 특히 눈길을 끄는 부분이다 - 25 %.
디젤 차량이 타격을 입을 때 사람들은 운명을 구하기 위해 새로운 에너지에 의지합니까?
5월 3일 올해 베를린에서 열린 연례 총회에서 폭스 바겐 그룹은 다시 한번 새로운 2025 전략, 박사 주디스 그룹의 CEO를 강조했다 : '문화적 변화 프로그램이 시작되었습니다 우리가 간다 아직 전환의 중요한시기를 가속화 할 수 있습니다. '
그러나이 '과거의 미래를 만들기 위해'접근 방식은 당사자의 배출 문 '을 제거하고 주장을 추구하기 위해 계속받을 수 없습니다.
함께 모이는 자동차
'배출 게이트'에 미치는 영향이 적은 영역은 중국 시장에서 계산됩니다.
'방전 문'때문에 참여는 2016 년 폭스 바겐의 국내 판매는 꾸준히 상승하는 추세, 도로에만 1950 중국 수입 포함, 디젤 엔진 모델을 장착하고, 패치되었다.
'배출 도어'이벤트와 이벤트의 후속 발효 국내 대량 리콜 그러나 더 많은 소비자들은 더 이상 자신의 자동차 요구에 미신 '하나님의 차', 더 많은 관심 없도록.
전 임원는 폭스 바겐 그룹이 진실을 은폐하기 위해 '깨끗한 집'을 의미 기소 된? 하이 프로파일 '2025 전략'과 함께 과거를 커버, '배출 도어를'얼굴과 'XX 문'을 방지하는 것이 좋습니다.
마지막으로 대중에게 구식 말을 전하십시오. 능력이 클수록 책임이 커집니다.
