コアヒント：米国司法省が話しました。
フォルクスワーゲンの「排出口」から4年が経過しているが、関連する人員の訴追はまだ進行中である。
5月4日、フォルクスワーゲンのCEOウェンドンは、2015年のフォルクスワーゲンの排出ガス捜査のために国民が辞表を出す前に米国から訴えられた。
米国のミシガン州裁判所は、Wendornが「米国を欺く詐欺」、電気通信詐欺、「大気汚染防止法違反」の訴えに直面していると述べた。
「僧侶を動かすことは寺院を動かすことができないのですか？
まず、刑務所の老齢？
2017年、フォルクスワーゲングループは米国司法省との「排出門」の和解に達し、43億米ドルの罰金を支払うことに合意した。
しかし、米国の司法長官、環境保護総局と他の政府高官は、まだヴィンターコルン検察に声明を発表した。「浮気ディーゼル排出ガスの質量をカバーするために陰謀」が有罪判決を受けているならば、彼は懲役5年まで耐え250,000ますドルの罰金、あるいは懲役20年と$、25,000罰金。
米司法長官は執拗にリリースされた。「あなたが米国を欺くしようとすると、あなたは重い代償を支払うことになります。」
これは、1993年にフォルクスワーゲンに参加することを意味し、今70歳のヴィンターコルンはさえも「不快な古い時代」に直面するだろう、辞任しましたか？
実際には、ドイツの市民としてヴィンターコルンは、ヴィンターコルンの米国の検察は唯一の象徴であってもよいし、彼は米国の法律の対象となりません。状況の悪化、彼はまた、ドイツの身柄引き渡しの法の下で保護を求めるだけでなく、エンドテキスト可能性がある場合ドイツ当局は、調査しました。
彼はこれを実現した場合、事前に不正行為を一切メッセージは、彼が停止しなかっただろう：ヴィンターコルンの弁護士によると、ヴィンターコルンは、2017年1月にドイツの議員が約束しました。
フォルクスワーゲングループヴィンターのためのスポークスマンはまた、国民がドイツ政府の捜査に協力し続けることを言って、コメントを事件を主張し、彼は米国司法省の主張についてはコメントしないだろう。
第二に、複数の人がで告発されました
ヴィンターコルンに加えて、非難5人がいる一方で。
彼らは、フォルクスワーゲンブランドNeusserの取締役会のメンバーである、エンジン開発とJensHadler RichardDorenkampの元ヘッドは、フォルクスワーゲンの品質管理と製品安全部門の品質管理BerndGottweis。JurgenPeter料の元ディレクターも関与していました。
公衆が騙されていたことを知った後、彼らは意図的に排出基準を操作したとして非難された。
市民参加各地域の元幹部の「排出量のドア」、より深刻なケースのために投獄3例があります。
2016年9月9日、元フォルクスワーゲン・エンジニアジェームズ・ロバート・梁は、デトロイトで米国司法省に有罪を認めた。彼は、機器の開発は、大気汚染防止法に違反して、フォルクスワーゲン社の間に排出量を不正行為の疑いがあることを認めました。
彼は非常に明確である「クリーンディーゼルのマーケティング戦略は、いわゆる米国におけるディーゼル車の推進のためにフォルクスワーゲングループがある実に「大きな嘘」で、有罪答弁で認めました。
2017年1月6日、ソウル中央地方裁判所、フォルクスワーゲングループのシニアエグゼクティブ、韓国のの電荷に、1年6ヶ月を宣告：輸入ライセンスの車を取得するために、エグゼクティブ、故意に改ざん排出量ノイズテストファイル。
韓国は最も急成長している市場におけるフォルクスワーゲングループの自動車販売の一つであったが、「排出量の扉」を破った、フォルクスワーゲンは、かつて韓国での販売のためでした。
2017年12月6日には、米国ではかつてのフォルクスワーゲングループの幹部とエンジニアは、オリバー・シュミットは、自動車排出ガスの詐欺への関与のために、刑務所で7年間の米国裁判所と$ 400,000罰金を言い渡されました。
しかし、シュミットが、彼女は「排出量の扉」イベントや「ディーゼルゲート」事件を持っていることを裁判官に説明し、フォルクスワーゲングループによって使用されました。
今日まで、米国の司法機関および関係するドイツの機関は、「排出口」に関与する人々の調査を続けた。
第三に、「排水口」はいつですか？
フォルクスワーゲンの「排出口」の原因は2015年9月18日にさかのぼります。
米国環境保護庁（EPA）は、最大40倍の法的限界まで車両の実際の排出量が一部ながら、意図的に、米国の自動車排ガス規制を回避する、ドイツのフォルクスワーゲングループは、車の中で違法なソフトウェアをインストールする生産非難しました。
公式には世界的に信頼フォルクスワーゲングループの危機を引き金、大気浄化法「米国の重大な違反」「」の主張に直面して国民を認めます。
そして、フォルクスワーゲングループの幹部は、アップを振るが、フォルクスワーゲングループの徹底的な調査」のため、世界中のより厳しい直面しています。
フォルクスワーゲンはまた、巨大な補償は、大規模なリコール修理TDIディーゼルエンジンは、フォルクスワーゲン車の販売韓国、「カットオフディーゼル車「罰」」の米国公売は、このようなフェートン停止生産など40の新モデルを、計画し、だけでなく、将来の発展のために公共に面しています重い損失を引き起こします。
先程締結した北京モーターショーフォルクスワーゲンブース、この純粋な電気自動車のIDVizzionは国民2025計画 '、すなわち2025年、フォルクスワーゲンは、質量の総売上高の20％を占め、純粋な電気自動車の30モデルを投入しますが、特に目を引く部分です - 25％。
フォルクスワーゲンのディーゼル車がヒットして、自分の運命を救うために新エネルギーに依存していますか？
5月3日今年は、ベルリンで開催された年次総会で、フォルクスワーゲングループは、再び新しい2025年の戦略、博士ジュディス・グループのCEOを強調し、言った：「、文化の変革プログラムが起動された私たちはまだ来ていない必要があり、遷移の臨界期を加速します。 '
しかし、この「過去の未来を補うために」アプローチは、当事者の排出量の扉 "を取り除くと主張を追求し続けて取得することができない場合があります。
車は一緒に集まる
「排出口」への影響が少ない区域は、中国市場で計上されている。
「放電ドア」関与が唯一1950年、中国が輸入され、道路にパッチを含む、ディーゼルエンジンモデルが装備されていたので、2016年フォルクスワーゲン国内販売は着実に上昇し続けます。
しかし、「排出ドア」と国内の大量リコール事件のフォローアップ発酵事象により、より多くの消費者はもはや「戦略車」を信じなくなり、自分の車のニーズにもっと注意を払うようになった。
元幹部は、それが真実を隠蔽するために、フォルクスワーゲングループは、「クリーン家」であることを意味し、起訴されている？その知名度の高い「2025年戦略」で過去をカバー、排出ドアを "直面すると「XXのドア」を防ぐために良いです。
最後に、一般の人に古風な言葉を伝えます。能力が大きければ大きいほど、責任は大きくなります。
