Haupt-Tipp: Das US-Justizministerium hat gesprochen.
Es ist vier Jahre her, dass Volkswagen das "Emis- sion Gate" hinter sich hat, aber die Strafverfolgung der beteiligten Mitarbeiter läuft noch.
Am 4. Mai wurde Volkswagen CEO Wendun von den Vereinigten Staaten verklagt, bevor die Öffentlichkeit aufgrund des Skandals um den "Emitting Gate" von Volkswagen 2015 zurücktreten musste.
Das Michigan State Gericht der Vereinigten Staaten erklärte, dass Wendorn Anklage wegen "Betrug der Vereinigten Staaten, Telekommunikationsbetrug und Verstöße gegen das Luftreinhaltegesetz" hatte.
Ist es das Sprichwort: "Einen Mönch zu rennen kann den Tempel nicht führen?"
Erstens, das Alter im Gefängnis?
Obwohl der Volkswagen Konzern im Jahr 2017 eine Einigung mit dem US-Justizministerium über das "Emission Gate" erzielt hat, hat er zugestimmt, eine Strafe von 4,3 Milliarden US-Dollar zu zahlen.
Aber US-Generalstaatsanwalt, Environmental Protection Administration und andere hochrangige Regierungsvertreter noch eine Erklärung zur Strafverfolgung erteilt Winterkorn. Sobald eine ‚Verschwörung, um die Masse von Dieselemissionen zu verschleiern Betrug‘ für schuldig befunden werden, wird er zu fünf Jahren Gefängnis ertragen und 250.000 USD-Geldstrafe oder 20 Jahre Haft und 25.000 USD Strafe.
Der Generalstaatsanwalt der Vereinigten Staaten machte sogar die folgenden Bemerkungen: "Wenn Sie versuchen, die Vereinigten Staaten zu täuschen, dann werden Sie einen hohen Preis bezahlen."
Dies bedeutete 1993 den Eintritt in die Öffentlichkeit. Jetzt wird der 70-jährige Wendell ein "unangenehmes Alter" erleben, auch wenn er zurücktritt.
In der Tat ist Wendyn ein deutscher Staatsbürger, die Strafverfolgung in den USA kann symbolisch sein, er wird nicht an US-Gesetze gebunden sein.Wenn sich die Situation verschlechtert, kann er auch Schutz nach dem deutschen Auslieferungsgesetz suchen Akzeptieren Sie die Untersuchung durch die deutschen Behörden.
Wendorns Anwältin Wendorn versprach gegenüber den deutschen Parlamentariern im Januar 2017: "Er wusste nicht, dass es im Vorfeld Betrugsversuche gegeben hat. Wenn er das bemerkt, hat er bereits aufgehört."
Ein Sprecher des Volkswagen-Konzerns kommentierte auch die Vorwürfe von Wendeng und sagte, dass die Öffentlichkeit weiterhin mit den Ermittlungen der Bundesregierung kooperieren werde und sich zu den Vorwürfen der US-Justiz nicht äußern werde.
Zweitens wurde mehr als eine Person berechnet
Neben Wendeng wurden auch fünf Personen angeklagt.
Sie sind Mitglieder des Vorstands der Marke Volkswagen Neusser, ehemaliger Leiter der Motorenentwicklung und JensHadler RichardDorenkamp, ehemaliger Direktor des Qualitätsmanagements BerndGottweis. JurgenPeter Ladung von Volkswagen Qualitätsmanagement und Produktsicherheit Abteilungen waren ebenfalls beteiligt.
Sie beschuldigt wird nach der Veranstaltung der Öffentlichkeit wissen zu betrügen, nicht nur nicht aufhören, sondern bewusst zu umgehen Emissionsstandards manipulieren.
Die Beteiligung der Öffentlichkeit Emissionen Tür "von ehemaligen Führungskräften in jeder Region gibt es drei Fälle für ernstere Fälle eingesperrt.
9. September 2016, die ehemalige Volkswagen-Ingenieur James Robert Liang, plädierte den US Department of Justice in Detroit schuldig. Er gab zu, dass die Entwicklung der Ausrüstung von Betrug Emissionen während des Volkswagen-Konzerns im Verdacht, in Verletzung des Clean Air Act.
In seinem schuldhaften Plädoyer gab er zu, dass er sehr klar war, dass die sogenannte "Clean Diesel" -Marketingstrategie, mit der der Volkswagen Konzern Dieselfahrzeuge in den USA bewirbt, eine regelrechte "große Lüge" sei.
6. Januar 2017, Seoul Central District Court, ein leitender Angestellter der Volkswagen Group, Südkoreas verurteilt zu einem Jahr und sechs Monate auf Kosten von: Executive Einfuhrlizenzen Auto zu erhalten, absichtlich gefälscht Emissionen Und Geräusch-Test-Dateien.
Südkorea war früher einer der am schnellsten wachsenden Märkte für den Autoverkauf des Volkswagen Konzerns, aber Volkswagen wurde nach der Explosion in Südkorea vorübergehend suspendiert.
Am 6. Dezember 2017 wurde Oliver Schmidt, der ursprüngliche Geschäftsführer und Ingenieur der Volkswagen-Gruppe in den Vereinigten Staaten, vom US-Gericht zu 7 Jahren Haft und einer Geldstrafe von 400.000 US-Dollar wegen seiner Beteiligung an Autoemissionen verurteilt.
Schmidt erklärte dem Richter jedoch, dass er von der Volkswagen-Gruppe bei dem Vorfall "emission gate" oder dem Vorfall "diesel gate" eingesetzt wurde.
Bis heute haben die US-Justiz und die zuständigen deutschen Behörden ihre Ermittlungen zu den an dem "Emissionstor" beteiligten Personen fortgesetzt.
Drittens, wann ist die Entwässerungstür?
Die Ursache für das "Emission Gate" von Volkswagen liegt am 18. September 2015.
US Environmental Protection Agency beschuldigt die deutsche Volkswagen-Konzern illegale Software im Auto Installation erzeugt, US bewusst Vorschriften Automobil-Abgas umgehen, während die tatsächlichen Emissionen Teil des Fahrzeugs bis zu 40-fache der gesetzlich festgelegten Grenzwerten.
Als die Öffentlichkeit "eine schwerwiegende Verletzung des" Clean Air Act "der Vereinigten Staaten sah, die formelle Anerkennung von Fehlern, löste die Volkswagen Konzern weltweite Vertrauenskrise aus.
Unmittelbar nach dem Wechsel des Volkswagen Konzerns war der Volkswagen Konzern von einer noch stärkeren globalen "Aufsicht" betroffen.
Volkswagen steht auch riesige Entschädigung, groß angelegte Rückruf Reparatur TDI-Dieselmotor, Verkauf Volkswagen Autos Südkorea, der Vereinigten Staaten der öffentliche Verkauf von Dieselfahrzeugen ‚Strafe‘ ‚abgeschnitten‘ 40 neue Modelle plant, wie die Phaeton-Produktion stoppen, sondern auch für die Öffentlichkeit für die künftige Entwicklung Verursachen schwere Verluste.
Auf dem gerade erst abgeschlossenen Messestand in Beijing ist ein reines Elektrofahrzeug von IDVizion ein Blickfang, der Teil des Volkswagen "2025 Plan" ist. Bis 2025 wird Volkswagen 30 reine Elektrofahrzeuge mit einem Anteil von 20% am öffentlichen Gesamtumsatz auf den Markt bringen. 25%.
Sind Menschen auf neue Energie angewiesen, um ihr Schicksal zu retten, wenn Dieselfahrzeuge hart treffen?
Am 3. Mai dieses Jahres betonte der Volkswagen Konzern auf der Hauptversammlung in Berlin erneut die Strategie 2025. Der Vorstandsvorsitzende der neuen Gruppe, Dr. Diss, erklärte: "Der Plan zur Beschleunigung des Kulturwandels ist eingeleitet und die kritische Phase unseres Übergangs ist noch nicht gekommen. "
Diese "Wiederherstellung der Vergangenheit in der Zukunft" kann jedoch möglicherweise nicht dazu führen, dass alle Parteien ihre Untersuchungen und Ansprüche gegen das "Emissionstor" fortführen.
Auto versammelt sich
‚Emissions Tür‘ weniger betroffenen Gebieten, auf die Anzahl der chinesischen Markt.
Da die ‚Entlastung Tür‘ beteiligt waren, mit Dieselmotor-Modellen ausgestattet, an denen nur das 1950 China importiert und auf die Straße geflickt, die 2016 Volkswagen Inlandsverkäufe weiterhin stetig steigen.
Aber Emissionen Tür "Veranstaltung und die anschließende Vergärung inländischen Massenrückruf von Ereignissen, so dass mehr Verbraucher sind nicht mehr Aberglaube‚Gott Auto‘, mehr Aufmerksamkeit auf ihr eigenes Auto braucht.
Die ehemalige Führungskräfte verfolgt wurde, bedeutet dies, dass der Volkswagen Konzern ‚saubere Haus‘ ist, die Wahrheit zu verschleiern? Vertuschung die Vergangenheit mit ihrer hochkarätigen ‚2025-Strategie‘, ist es besser, die Emissionen der Tür 'Gesicht und verhindert ‚XX Tür‘.
Schließlich die Öffentlichkeit altmodischen Wort Satz senden: Wenn eine größere Kapazität, desto größer ist die Verantwortung.
