Conseil de base: Le ministère de la Justice des États-Unis a pris la parole.
Quatre ans se sont écoulés depuis la «porte d'émission» de Volkswagen, mais la poursuite du personnel impliqué est toujours en cours.
Le 4 mai, le PDG de Volkswagen, Wendun, a été poursuivi par les États-Unis avant que le public ne soit contraint de démissionner en raison du scandale des «portes d'émission» de Volkswagen en 2015.
La Cour des États-Unis du Michigan a déclaré que Wendorn faisait face à des accusations de «fraudes aux États-Unis, fraude aux télécommunications et violations de la Clean Air Act».
Est-ce que c'est ce que le dicton dit: «Courir un moine ne peut pas courir le temple?
D'abord, la vieillesse en prison?
Bien qu'en 2017, le groupe Volkswagen ait conclu un accord avec le ministère américain de la Justice sur le «Emission Gate» et accepté de payer une amende de 4,3 milliards de dollars américains.
Mais le procureur général américain, Administration de protection de l'environnement et d'autres hauts fonctionnaires du gouvernement encore publié une déclaration sur la poursuite Winterkorn. Une fois qu'un « complot en vue de couvrir la masse des émissions diesel tricherie » est reconnu coupable, il supportera jusqu'à cinq ans de prison et 250 000 Amende USD, ou 20 ans d'emprisonnement et 25 000 USD d'amende.
Le procureur général américain est libéré sans relâche: « Si vous essayez de tromper les Etats-Unis, alors vous devrez payer un lourd tribut. »
Cela signifie que, en 1993, pour rejoindre Volkswagen, maintenant 70 ans Winterkorn a démissionné même, également face à « vieillesse désagréable » il?
En fait, Winterkorn en tant que citoyen allemand, la poursuite des États-Unis de Winterkorn ne peut être symbolique, il ne sera pas soumis à la loi des États-Unis. Si la détérioration de la situation, il peut également demander la protection en vertu de la loi d'extradition allemande, mais aussi le texte final autorités allemandes sondées.
Selon l'avocat de Winterkorn, a déclaré Winterkorn en Janvier 2017 les législateurs allemands promettent: aucun message que la tricherie à l'avance, s'il est rendu compte, il aurait arrêté.
Le porte-parole de Volkswagen Group Winterkorn a également allégué incident à commenter, en disant que le public continuera à coopérer avec l'enquête du gouvernement allemand, il n'a pas voulu commenter les allégations du ministère américain de la Justice.
En second lieu, plus d'une personne a été accusée de
En plus de Winterkorn, alors qu'il ya cinq personnes accusées.
Ils sont membres du Directoire de la marque Volkswagen Neusser, ancien responsable du développement du moteur et JensHadler RichardDorenkamp, ancien directeur de la gestion de la qualité BerndGottweis. Charge JurgenPeter de gestion de la qualité Volkswagen et les services de sécurité des produits ont également été impliqués.
Ils sont accusés de tricherie connaître au public après l'événement, non seulement ne sont pas arrêtés, mais délibérément manipulé pour contourner les normes d'émission.
La participation du public « émissions de porte » d'anciens cadres dans chaque région, il y a trois cas condamnés pour des cas plus graves.
9 septembre 2016, l'ancien ingénieur Volkswagen James Robert Liang, a plaidé coupable au ministère américain de la Justice à Detroit. Il a admis que le développement d'équipements soupçonnés d'émissions au cours de la tricherie société Volkswagen, en violation de la Clean Air Act.
Il a admis des plaidoyers de culpabilité, il est très clair est le groupe Volkswagen pour la promotion des véhicules diesel dans la stratégie marketing des États-Unis soi-disant « diesel propre » est un carrément « grand mensonge ».
6 janvier 2017, la Cour du district central de Séoul, un haut dirigeant de Volkswagen Group, condamné à un an de la Corée du Sud et six mois, sur des accusations de: l'exécutif pour obtenir la voiture de licences d'importation, les émissions délibérément falsifiées Et les fichiers de test de bruit.
La Corée du Sud était l'un des marchés les plus dynamiques pour les ventes automobiles du groupe Volkswagen, mais Volkswagen a été suspendu en Corée du Sud après l'explosion.
Le 6 décembre 2017, Oliver Schmidt, premier dirigeant et ingénieur du groupe Volkswagen aux Etats-Unis, a été condamné à 7 ans de prison par le tribunal américain et à une amende de 400 000 dollars américains pour son implication dans les émissions automobiles.
Cependant, Schmidt a expliqué au juge qu'il avait été utilisé par le groupe Volkswagen dans l'incident de la «porte d'émission» ou de l'incident «porte diesel».
Jusqu'à ce jour, les autorités judiciaires américaines et les organismes allemands concernés ont poursuivi leurs enquêtes sur les personnes impliquées dans la «porte d'émission».
Troisièmement, quand est la «porte de drainage»?
La cause de la «porte d'émission» de Volkswagen remonte au 18 septembre 2015.
Environmental Protection Agency des États-Unis a accusé le groupe Volkswagen allemand a produit l'installation de logiciels illégaux dans la voiture, contourner délibérément la réglementation des émissions d'échappement d'automobiles des États-Unis, alors qu'une partie des émissions réelles du véhicule jusqu'à 40 fois la limite légale.
Officiellement admettre le public face à des allégations de «violation grave des États-Unis Clean Air Act « », ce qui déclenche une crise de confiance Volkswagen Group dans le monde entier.
Ensuite, les dirigeants du groupe Volkswagen ébranlement, mais face à plus grave dans le monde entier pour « enquête approfondie » du groupe Volkswagen.
Volkswagen a également fait face à une lourde compensation, à grande échelle rappel de réparation moteur TDI diesel, Volkswagen voiture en vente en Corée du Sud, le « coupé » États-Unis vente publique de de punition "véhicules diesel prévoit 40 nouveaux modèles, tels que la production arrêt Phaeton, mais aussi au public pour le développement futur Cause de lourdes pertes.
Le juste conclu à Beijing Auto Show stand Volkswagen, une IDVizzion pure voiture électrique Cela fait partie particulièrement accrocheuse du « plan 2025 » public, à savoir 2025, Volkswagen lancera 30 modèles de véhicules électriques purs, ce qui représente 20% des ventes totales dans la masse - 25%.
Est voitures diesel Volkswagen a frappé, se fondent sur une nouvelle énergie pour sauver leur propre destin?
3 mai cette année, le Groupe Volkswagen à l'assemblée générale annuelle tenue à Berlin, a souligné une nouvelle fois la nouvelle stratégie 2025, le Dr Judith PDG du Groupe, a déclaré: « accélérer le programme de changement culturel a été lancé, une période critique de transition, nous avons encore à venir. '
Mais cette approche pour compenser l'avenir passé »peut ne pas être en mesure de se débarrasser des porte de des émissions« parties et continuer à poursuivre la demande.
Voiture se rassembler
La zone ayant le moins d'impact sur la «porte d'émission» est comptabilisée sur le marché chinois.
Depuis la « porte de sortie » en cause étaient équipés avec des modèles de moteur diesel, impliquant que la Chine a importé 1950 et patchés sur la route, les ventes intérieures Volkswagen 2016 continuent d'augmenter de façon constante.
Mais l'événement « porte des émissions » et le rappel de la fermentation subséquente de masse interne des événements de sorte que plus les consommateurs ne sont plus la superstition de Dieu voiture », plus d'attention à leurs propres besoins en voiture.
anciens cadres ont été poursuivis en justice, cela signifie que le groupe Volkswagen est « maison propre », pour dissimuler la vérité? Couvrez le passé avec son haut profil « 2025 stratégie », il est préférable de faire face à la « porte des émissions » et éviter « porte XX ».
Enfin, donnez au public un dicton à l'ancienne: Plus la capacité est grande, plus la responsabilité est grande.
