نصيحة أساسية: تحدثت وزارة العدل الأمريكية.
لقد مرت أربع سنوات على "بوابة الانبعاثات" الخاصة بـ "فولكسفاجن" ، ولكن لا تزال محاكمة الأفراد المتورطين مستمرة.
في 4 مايو ، رفعت شركة فولكس واجن الرئيس التنفيذي لشركة Wendun دعوى قضائية ضد الولايات المتحدة قبل أن يضطر الجمهور إلى الاستقالة بسبب فضيحة "بوابة الانبعاثات" التي أصدرتها شركة Volkswagen في عام 2015.
ذكرت محكمة ولاية ميشيغان بالولايات المتحدة أن Wendorn يواجه اتهامات "بالاحتيال على الولايات المتحدة ، والاحتيال في الاتصالات السلكية واللاسلكية وانتهاك قانون الهواء النظيف".
هل هذا ما يقوله المثل: "إن تشغيل راهب لا يمكنه تشغيل المعبد؟"
أولا ، الشيخوخة في السجن؟
على الرغم من أنه في عام 2017 ، توصلت مجموعة فولكس واجن إلى تسوية مع وزارة العدل الأمريكية حول "بوابة الانبعاث" ووافقت على دفع غرامة قدرها 4.3 مليار دولار أمريكي.
لكن المدعي العام الأمريكي، إدارة حماية البيئة وغيرها من كبار المسؤولين الحكوميين لا يزال بيانا على فينتركورن الملاحقة القضائية. مرة واحدة في "مؤامرة للتغطية على كتلة من انبعاثات الديزل الغش" أدين، وقال انه سوف تحمل ما يصل الى خمس سنوات في السجن و 250،000 غرامة أمريكية ، أو 20 سنة سجن و 25000 دولار أمريكي.
وقد أدلى المدعي العام الأمريكي بالملاحظات التالية: "إذا حاولت خداع الولايات المتحدة ، فسوف تدفع ثمناً باهظاً".
هذا يعني الانضمام إلى الجمهور عام 1993. سيواجه ويندل البالغ من العمر 70 عامًا "شيخوخة غير سارة" حتى لو استقال.
في الواقع ، فإن ويندين مواطن ألماني ، وقد تكون الملاحقة الأمريكية لويندورن رمزية ، ولن يكون مُلزمًا بقانون الولايات المتحدة ، وإذا تدهور الوضع ، يمكنه أيضًا طلب الحماية بموجب قانون تسليم المجرمين الألماني. قبول التحقيق من قبل السلطات الألمانية.
وفقا لمحامي ويندورن ، وعد ويندورن للبرلمانيين الألمان في يناير 2017 بأنه: لم يكن يعرف خبراً مسبقا ، إذا كان يدرك ذلك ، فقد توقف بالفعل.
كما علق متحدث باسم مجموعة فولكسفاغن على ادعاءات ويندنغ ، قائلا إن الجمهور سيواصل التعاون مع تحقيقات الحكومة الألمانية ولن يعلق على مزاعم الإدارة القضائية الأمريكية.
ثانياً ، تم اتهام أكثر من شخص واحد
بالإضافة إلى Wendeng ، اتهم أيضا خمسة أشخاص.
هم أعضاء مجلس إدارة العلامة التجارية Neusser فولكس واجن، الرئيس السابق لتطوير المحرك وJensHadler RichardDorenkamp، وشارك أيضا المدير السابق لإدارة الجودة BerndGottweis. تهمة JurgenPeter إدارة الجودة فولكس واجن والإدارات سلامة المنتج.
وقد اتهموا جميعهم بالتلاعب المتعمد لمعايير الانبعاثات بعد معرفة أن الجمهور قد خدع.
المشاركة العامة "باب انبعاثات" من التنفيذيين السابقين في كل منطقة، وهناك ثلاث حالات سجن لحالات أكثر خطورة.
9 سبتمبر 2016، مهندس فولكس واجن السابق جيمس روبرت يانغ، أقر بأنه مذنب في وزارة العدل الأمريكية في ديترويت. واعترف بأن تطوير معدات يشتبه في الغش الانبعاثات خلال شركة فولكس واجن، في انتهاك للقانون الهواء النظيف.
وفي اعترافه بالذنب ، اعترف بأنه كان واضحا للغاية أن استراتيجية التسويق التي يطلق عليها "الديزل النظيف" والتي استخدمتها مجموعة فولكسفاجن للترويج لمركبات الديزل في الولايات المتحدة كانت "أكذوبة كبيرة" صريحة.
في 6 يناير 2017 ، حكمت المحكمة المركزية في سيول بكوريا الجنوبية على مسؤول تنفيذي في الشركة الكورية لمجموعة فولكس واجن بالسجن لمدة سنة وستة أشهر للجرائم: قامت السلطة التنفيذية بتزوير انبعاثات الغازات عن عمد من أجل الحصول على رخصة مركبة مستوردة. وملفات اختبار الضوضاء.
اعتادت كوريا الجنوبية أن تكون واحدة من أسرع الأسواق نموًا في مبيعات السيارات لمجموعة فولكس واجن ، لكن فولكس واجن كانت معلقة في كوريا الجنوبية بعد الانفجار.
في 6 ديسمبر 2017 ، حكمت المحكمة الأمريكية على أوليفر شميدت ، المدير التنفيذي الأصلي لمجموعة فولكس واجن في الولايات المتحدة ، بالسجن 7 سنوات من قبل المحكمة الأمريكية وغرامة قدرها 400 ألف دولار بسبب تورطه في انبعاثات السيارات.
ومع ذلك ، أوضح شميت للقاضي أنه تم استخدامه من قبل مجموعة فولكس واجن في حادث "بوابة الانبعاث" أو حادث "بوابة الديزل".
حتى اليوم ، واصل القضاء الأميركي والوكالات الألمانية ذات الصلة تحقيقاته في الأشخاص المشاركين في "بوابة الانبعاث".
ثالثًا ، متى يكون "باب الصرف"؟
يعود سبب "بوابة الانبعاثات" لشركة Volkswagen إلى 18 سبتمبر 2015.
اتهمت وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة أنتجت مجموعة فولكس واجن الألمانية تركيب البرمجيات غير القانونية في السيارة، وتعمد الالتفاف على اللوائح انبعاث عوادم السيارات الولايات المتحدة، في حين أن جزءا الانبعاثات الفعلية للسيارة تصل إلى 40 أضعاف الحد القانوني.
رسميا قبول الجمهور في مواجهة مزاعم "انتهاك خطير للولايات المتحدة" قانون الهواء النظيف ''، مما اثار أزمة ثقة مجموعة فولكس واجن في جميع أنحاء العالم.
ثم التنفيذيين مجموعة فولكس واجن هزة، ولكن يواجه أكثر حدة في جميع أنحاء العالم من أجل "تحقيق شامل" مجموعة فولكس واجن.
يواجه فولكس واجن أيضا تعويضات ضخمة، وعلى نطاق واسع إصلاح استدعاء TDI محرك الديزل، فولكس واجن سيارة بيع كوريا الجنوبية، وبيع العام الولايات المتحدة "العقاب" مركبات الديزل 'قطع' تخطط 40 نماذج جديدة، مثل فايتون وقف الإنتاج، ولكن أيضا للجمهور للتنمية في المستقبل تسبب خسائر فادحة.
واختتمت لتوها بكين للسيارات فولكس واجن كشك، محض IDVizzion السيارات الكهربائية هذا بشكل خاص لافتة للنظر جزء من الجمهور "2025 الخطة"، أي عام 2025، وفولكس واجن إطلاق 30 نماذج من السيارات الكهربائية النقية، وهو ما يمثل 20٪ من إجمالي المبيعات في كتلة - 25٪.
وفولكس واجن سيارات الديزل ضرب، والاعتماد على الطاقة الجديدة لإنقاذ مصيرهم؟
3 مايو هذا العام، ومجموعة فولكس واجن في اجتماع الجمعية العمومية السنوي الذي عقد في برلين، وأكد مرة أخرى 2025 استراتيجية جديدة، الرئيس التنفيذي الدكتور جوديث المجموعة، وقال: "تسريع تم إطلاق برنامج التغيير الثقافي، وهي فترة حرجة من التحول لدينا لم يأت بعد. '
ولكن هذا النهج "للتعويض عن مستقبل الماضي" قد لا تكون قادرة على التخلص من الطرفين باب الانبعاثات "والاستمرار في متابعة المطالبة.
ملخص بولي سيارة
يتم حساب المنطقة ذات التأثير الأقل على "بوابة الانبعاث" في السوق الصينية.
منذ 'الباب التفريغ "كانت مجهزة تشارك مع نماذج محركات الديزل، والتي تنطوي فقط على الصين 1950 المستوردة، ومصححة على الطريق، ما زالت 2016 فولكس واجن المبيعات المحلية في الارتفاع بشكل مطرد.
ولكن "باب انبعاثات 'الحدث والتخمير لاحقا استدعاء كتلة المحلية من أحداث بحيث المزيد من المستهلكين لم تعد خرافة" الله السيارة، المزيد من الاهتمام لاحتياجات السيارات الخاصة بهم.
وتمت محاكمة المسؤولين السابقين، فهذا يعني أن مجموعة فولكس واجن هو "تنظيف المنزل، للتغطية على الحقيقة؟ التستر الماضي مع ه رفيعة المستوى" 2025 استراتيجية "، فمن الأفضل لمواجهة 'الباب الانبعاثات" ومنع "الباب XX".
وأخيرا، أرسل العامة القديمة الجملة كلمة واحدة: إذا قدرة أكبر، كلما زادت المسؤولية.
