في السنوات الأخيرة، جعلت السيارات العلامات التجارية المحلية تقدما كبيرا، جيلي، سور الصين العظيم، تشانغآن وغيرها من العلامات التجارية المستقلة السيارات يمكن مقارنة مع العلامات التجارية مشتركة، والسيارات العلامة التجارية الخاصة بها على الرغم من التقدم العظيم، ولكن لا يزال هناك الكثير من الخيارات عند شراء مشروع مشترك للسيارات العلامة التجارية، بالإضافة إلى وجه جيد، هناك هو أحد الأسباب المهمة في ذلك هو سياراتها العلامة التجارية الخاصة بها ومشروع مشترك العلامات التجارية هناك فجوة، هذه الثغرات بشكل رئيسي في السيارات "الثلاثة الكبار"، وهو محرك السيارة والشاسيه وعلبة التروس، و و"الثلاثة الكبار" في الفجوة لا تزال أكبر محرك، فولكس واجن لن أتكلم، وبويك وغيرها من الماركات الأوروبية والأمريكية، ومحرك السيارات المحلية من نفسه في آسيا، مع اليابان وكوريا الجنوبية هي الأصفر هناك فجوة كبيرة، فإن السؤال هو، ما هو أسوأ من ذلك هو محرك السيارات المحلي من كوريا واليابان؟
السيارات الكورية بشكل رئيسي من قبل شركة هيونداي وكيا وغيرها من العلامات التجارية، وتمثل السيارات اليابانية تويوتا وهوندا ونيسان، وإذا كنت في محاولة لتحويل علاماتها التجارية الخاصة بها، والسيارات الكورية والسيارات اليابانية القيام الترتيب، ثم من الناحية الفنية الأساسية، والسيارات اليابانية شك رقم واحد، والرحلات النظام الكورية، في المرتبة العلامة التجارية مستقلة الثالثة. وعجلت التكنولوجيا الأساسية ماركة السيارة من فترة طويلة جدا، والسيارات اليابانية هي ثلاث علامات تجارية في أقدم، من تاريخ نهاية الحرب العالمية الثانية، واليابانية سيارة وعبر نصف قرن من التنمية، الوقت اللازم لتطوير وظهرت مثل تويوتا، تويوتا، شركات السيارات اليابانية مثل هذه السيارات ذات الشهرة العالمية، السيارات الكورية في هذا النصف من العالم ما يقرب من 20 عاما، وإن لم يكن التكنولوجيا اليابانية سيارة، لكنه أمر جيد جدا، من ناحية أخرى، والتكنولوجيا الأساسية من الوقت اللازم لتطوير العلامة التجارية السيارات الخاصة فقط 10--15 سنوات، لذلك العلامة التجارية الخاصة بها والفجوة سيارة العلامة التجارية اليابانية والكورية وجود موضوعي، لا يعني أن حقيقة أن طنية يمكن أن يتغير.
الحديث محرك السيارات اليابانية، محرك السيارات اليابانية هو أكبر مصدر للفخر المكان، الانطباع للعالم الخارجي محرك السيارة اليابانية العديد من ماركات السيارات دائم، وكفاءة في استهلاك الوقود، سواء كان هو علامة تجارية مشتركة أو العلامات التجارية، لا يبدو أن سمعت أي محرك يمكن مقارنته بمحركات السيارات اليابانية ، مثل محرك تويوتا VVT-i ، محرك نيسان VQ ، محرك هوندا VTEC من بين المحركات العشرة الأولى في العالم ، ومحرك هوندا "Earth Dream" الذي يجب أن نسمع عنه. هذا المحرك قوي بشكل لا يصدق ، فهو يوفر المزيد من القوة في نفس الإزاحة وهو أكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، وهذا يعني أيضًا أن "يشتري المحرك ويرسل هوندا" ، ويمكن ملاحظة أن محرك السيارات الياباني قوي جدًا.
بعد الحديث عن محرك السيارة الياباني ، عندما يتعلق الأمر بمحرك السيارات الكوري ، فإن محرك السيارات الكورية يتبع أساسا مسارين: الأول هو المسار الأوروبي والأمريكي الذي تمثله كيا ، والآخر هو خط السيارات الياباني الذي تمثله هيونداي ، ومحرك السيارات الكورية. في أداء السيارات اليابانية لديها فجوة معينة، ولكن أكثر من محرك السيارات المصنوعة يزال لديها بعض المزايا. محرك السيارات الكورية قبل بدء الكثير منهم تعلم السيارات اليابانية تحسنت، لذلك محرك السيارات الكورية واليابانية السيارات لديهم الكثير من القواسم المشتركة بشكل عام ، تستخدم محركات السيارات الكورية بعض التقنيات الأساسية للمحركات الرئيسية في العالم ، مثل التحكم في الصمامات الرئيسية وتقنيات حرق الدهون ، وعلى الرغم من أن المحركات الكورية ليست الأفضل في المحركات السائدة ، فإنها ليست الأسوأ. وباختصار، فإن السيارات الكورية لديها محرك من المستوى المتوسط في محرك التيار، أن أداء المحرك لجميع جوانب أداء متوازن جدا، لا ليس جدا جدا في استهلاك الوقود كفاءة في استهلاك الوقود، والجودة ليست سيئة ليست كبيرة سواء.
محركات السيارات، وبعض شركات السيارات الشهيرة، مثل جيلي، شيري، سور الصين العظيم، تشانغآن، BYD يكون الرغم من تطوير محرك خاص بها، ولكن لا يزال هناك الكثير من السيارات من المحرك باستخدام أسعار السيارات اليابانية في هذه السيارات المنتجة، مثل محرك ميتسوبيشي، والسبب وراء المحرك المستخدم في اليابان، وذلك لأن التنمية الذاتية للمحرك ليست مستقرة جدا، والتكنولوجيا هطول الأمطار ليست كافية، أو استخدام محركات ميتسوبيشي أكثر موثوقية، ولكن في السنوات الأخيرة الارتفاع السريع في تكنولوجيا المحركات المحلية، مثل تطوير شيري محرك ACTECO، كان الأداء على مستوى عالمي المستوى، ولكن أيضا تصديرها إلى أوروبا وغيرها من البلدان، وهي أعلى معايير الصناعة نيابة عن اكبر محرك في الصين، على الرغم من أن بها محرك العلامة التجارية اختراق، ولكن على العموم لا تزال متخلفة كوريا الجنوبية واليابان، ليست وراء ذلك بكثير أقول، إذا كان يجب أن أقول الفجوة، ثم الفجوة بين المحرك والعلامة التجارية الخاصة بها من محرك سيارة يابانية على الأقل أكثر من 15 عاما، والفجوة مع السيارات الكورية في أكثر من ثماني سنوات.
