हाल के वर्षों में, चीन के ऑटो बाजार परिसंचरण और खपत आया कई बदलाव, नई कार में गिरावट और इस्तेमाल किया कार बाजार की वृद्धि दर बुद्धिमान, हरे रंग के उच्च अंत प्रवृत्ति के विकास। खपत के एक नए चरण में प्रवेश किया है कुछ नए परिवर्तन दिखा रहा है, विदेशी कारों विकासोन्मुखी दिशा।
कुछ दिन पहले 2018 चीन ऑटोमोबाइल फोरम उप मंच पर, अतिथियों को और विशेषज्ञों और विद्वानों की खपत में मौजूदा रुझान और चीनी मोटर वाहन बाजार पर अपने विचार व्यक्त किए।
अधिक खुला नीति ऑटोमोबाइल डीलर अंतरिक्ष में परिवर्तन
चीन के ऑटो उद्योग सामरिक स्तंभ उद्योग के रूप में, यह हाल के वर्षों में देश के सामाजिक जीवन में एक निर्णायक भूमिका निभाता है, ऑटोमोबाइल खपत धीरे-धीरे वृद्धि हुई है।
फोरम, वाणिज्य विभाग इमारत बाजार प्रणाली Xiaorong चेन ने बताया कि सामान्य आर्थिक प्रदर्शन में नई कार बाजार की विशेषताओं नई कार बिक्री में वृद्धि से बहुत भरा हुआ था पर नीति के निदेशक उद्योग को दर्शाती है की आपूर्ति की ओर तेजी लाने के लिए विकास की गति को परिवर्तित करने के लिए धीमा, संरचनात्मक सुधारों के बुनियादी स्थिति।
2017, वाणिज्य मंत्रालय के एक "कारों की बिक्री प्रबंधन दृष्टिकोण" (इसके बाद "नियम" के रूप में) जारी किए गए, "माप" नई कारों की बिक्री प्रबंधन दृष्टिकोण में चीन के ऑटोमोबाइल परिसंचरण तंत्र के विकास की प्रक्रिया में एक मील का पत्थर, कार तोड़ने एकल प्रणाली लाइसेंस प्राप्त चीन के ऑटो बाजार की 4S दुकानों प्राधिकरण व्यवस्था करने के लिए, लाया गया है एक परिवर्तन मौलिक है। क्रम में आने वाले अवधि के रूप में मुख्य प्रणाली मौजूद रहेंगे, लेकिन ब्रेक प्राधिकरण, मोटर वाहन बाजार को बढ़ावा देने के लिए संस्थागत बिक्री की इस विविधता के बाद , स्वस्थ, संतुलित और सतत विकास, ऊर्जा और जीवन शक्ति की एक सतत स्ट्रीम लाएगा। "माप" शुरू की एक संरक्षण उन्मुख समाज कार प्रणाली का साझा प्रकार के निर्माण में तेजी लाने के, ई-कॉमर्स के भविष्य के लिए खुला है भी कार सुपरमार्केट कारों की बिक्री प्रपत्र की एक किस्म को संग्रहीत करता है अंतरिक्ष।
रिपोर्टों के अनुसार, संचलन में मोटर वाहन बाजार के भविष्य से साझा करने की सुविधा, एक भी दुकान एक बहु उत्पाद बहु की दुकान में एकल उत्पाद संक्रमण के लिए स्वयं पर कब्जा कर लिया बदल जाएगा। इस बीच, कार निर्माताओं, या ओईएम, चैनलों और अपनी कारों की एक किस्म के माध्यम से बेचा जा सकता है उत्पादों, और डीलरों एक ही समय में कारों के कई ब्रांडों बेच सकते हैं। इस तरह से, उपभोक्ताओं को एक अमीर ध्वनि सामाजिक सेवाओं का आनंद के लिए कई तरीके कई चैनलों के माध्यम से कारों खरीद सकते हैं।
Xiaorong चेन ने बताया कि कार प्रणाली का एक साझा प्रकार के निर्माण को बढ़ावा देने के गुरुत्वाकर्षण ऑटोमोबाइल परिसंचरण तंत्र के केंद्र के लिए अनुकूल हो जाता है नीचे, के रूप में देश शहरीकरण ग्रामीण क्षेत्रों के विकास में तेजी लाने और तीसरे और चौथे स्तरीय शहरों में एक बहुत बड़ी कार की खपत की क्षमता है, तो "माप" मुख्य उद्देश्य, कार डूबने परिसंचरण तंत्र के गुरुत्वाकर्षण के केन्द्र को हल करने के लिए है ताकि वास्तविक शक्ति में है कि संभावित है, जो मोटर वाहन ई-कॉमर्स विकास सहित नई ऊर्जा वाहनों, के लिए बहुत महत्वपूर्ण महत्व है।
'हालांकि मोटर वाहन बाजार में मंदी, लेकिन अभी भी एक स्थिर। चीन के ऑटो बाजार आधार अपेक्षाकृत बड़ी है, भले ही केवल 3% या 4% विकास दर, वृद्धिशील हिस्सा बहुत महान है, और मुझे विश्वास है कि मोटर वाहन बाजार अंतरिक्ष के विकास करना होगा अधिक से अधिक। 'Xiaorong चेन ने कहा।
नई ऊर्जा वाहनों धीरे-धीरे आयात में वृद्धि होगी
डाटा, पता चलता है कि 2017 के शुरू से ही, ऑटोमोबाइल आयात बाजार एक सबल विकास प्रस्तुत किया, एक पूरे के रूप स्थिर बनी हुई 2015 और 2016 में एक पंक्ति में स्पष्ट गिरावट के बावजूद।, लेकिन कारणों से, नहीं बाजार की मांग में समग्र गिरावट का विश्लेषण कुछ हॉट मॉडल स्थानीयकरण कुल ऑटोमोबाइल आयात का स्थानीयकरण की प्रगति को धीमा के साथ आयातित कारों की। 2017 कुल राशि में गिरावट का एक महत्वपूर्ण कारण वापस 12 लाख पैमाने के लिए आया था है।
चीन ऑटोमोबाइल ट्रेडिंग कंपनी लिमिटेड यी जिया, इस विश्लेषण, आयातित कारों की वर्तमान बाजार की खपत प्रवृत्तियों, खपत संरचना घरेलू कारों, लगातार प्रक्रिया उन्नयन कर रहे हैं के साथ और अधिक सुसंगत पर मंच के अध्यक्ष है, जबकि बी श्रेणी और सी क्लास सेगमेंट शेयर में काफी वृद्धि होगी, नई ऊर्जा सहित विदेशी कारों लक्जरी ब्रांडों, की हिस्सेदारी को बढ़ावा दिया जाएगा। समानांतर आयात तेजी से, समानांतर आयात मुख्य रूप से बाजार उच्च अंत करने के लिए आपूर्ति की जाती है, व्यक्तिगत उत्पादों को विकसित करने के लिए जारी रहेगा। अगले दो साल, नई ऊर्जा वाहनों आयात धीरे-धीरे वृद्धि होगी।
2014. 2014 के बाद से जिया यी परिचय, एक तेजी से विकास के साथ राष्ट्रीय नीति के समर्थन से के अनुसार, समानांतर आयात 2017 में केवल 7.7% के लिए जिम्मेदार। 14.2% के लिए जिम्मेदार भविष्य में शुल्क में कमी के साथ, इस स्थिति के लिए जारी रहेगा का विस्तार किया। हालांकि, उनका मानना है कि 20% करने के लिए समानांतर आयात का भविष्य, वे असीम विस्तार नहीं करेगा, क्योंकि आपूर्ति की कीमतों सहित कई स्रोतों देखते हैं, वहां अभी भी प्रतिबंध है।
हाल के वर्षों में, चीन के ऑटो पायलट समानांतर आयात और उल्लेखनीय परिणाम पाया। अब तक वहाँ 17 प्रांतों और शहरों, 20 बंदरगाहों, समानांतर पायलट आयात बाहर ले जाने के। 2017 में पहुँच 136,000, 103% की वृद्धि हुई, विदेश व्यापार के दबाव में वृद्धि कर रहे हैं, आर्थिक मंदी के संदर्भ में, समानांतर आयात की अचानक हुई उत्पत्ति, अलंघनीय नीति निर्माण के साथ जुड़ा हुआ जा सकता है। Xiaorong चेन ने कहा कि के साथ स्थिति का सही समय है, समानांतर आयात के पायलट के दायरे धीरे-धीरे विस्तार होगा, और इस अनुभव के साथ प्रतिलिपि तेजी लाने के लिए दोहराया जा सकता है पदोन्नति, समानांतर आयात समानांतर आयात का अधिक से अधिक विकास को प्राप्त करने के लिए सक्षम होना चाहिए की आपूर्ति की ओर से संरचनात्मक सुधारों की भावना, स्रोत से दर्शाता है न केवल विविध बहु स्तरीय उपभोक्ता मांग को पूरा करने, अधिक महत्वपूर्ण बात, पूरे ऑटोमोबाइल बाजार के लिए एक उत्तेजक प्रभाव नहीं पड़ा चलो ऑटो बाजार सुधारों होश मूल पर वापस जाएँ।
निर्यात, नीलसन ग्रेटर चीन के उपाध्यक्ष, झांग ज़ेन्हुआ का मानना है कि, विदेशी कार कंपनियों की तुलना में कई प्रमुख चीनी कंपनियों की तैयारी के बावजूद, लेकिन ब्रांड इसलिए कीमत हमेशा हाल के वर्षों में कम हो गया है, चीन के साथ ब्रांड की गति में तेजी लाने के लिए बाहर जाते हैं, पर्याप्त नहीं है, बाहर जाना अधिक से अधिक निर्माताओं के साथ, तेज़ी से और तेज़, वास्तव में बहुत अच्छे अवसर हैं। इस कारण से, विदेश जाने की प्रक्रिया में, चीनी कंपनियों को एकजुट होना चाहिए और बाजार को एक साथ जीतना चाहिए।
विघटनकारी परिवर्तन में चालक रहितता मुख्य कारक है
जब प्रवृत्ति परिवर्तन के मुद्दों के बारे में बात, साथी रोलाण्ड बर्गर ग्रेटर चीन कार्यालय कांग बोहन ने कहा कि मोटर वाहन उद्योग के लिए भविष्य पर गहरा प्रभाव चार प्रवृत्तियों, अर्थात् कराए से आएगा।
कहाँ, एम तरलता, लेकिन यह भी उपभोक्ताओं, मालिक का प्रतिनिधित्व करता है, कार के लिए कार से यह परिवर्तन है, जो हमारे परिवर्तन में तेजी से आम है। स्वचालन की अभिव्यक्ति व्यक्त किया है, अवसर का मतलब है और अधिक लोगों को ड्राइविंग और अधिक। डी हर कार के डिजिटलीकरण का प्रतिनिधित्व करता है और वाहन के साथ सेवाएं इंटरनेट के हिस्से के रूप में उपलब्ध हो जाएगा। ई एक प्रवृत्ति ट्राम का प्रतिनिधित्व करता है, ट्राम दुनिया में एक बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा, उद्योग के लिए जबरदस्त परिवर्तन लाया गया है , ताकि कार का प्रदर्शन भी बहुत बदल जाए। जब ये चार प्रमुख रुझान संयुक्त होते हैं, तो यही वह है जिसे हम विध्वंसक वातावरण कहते हैं।
कांग बोहन का मानना है कि कार ऑटो-पायलट के भविष्य के लिए एक सेवा प्रदान करेगा, और एक टैक्सी अब एक बहुत सस्ता चला जाता होगा की तुलना में सस्ता हो जाएगा, यह साझा सेवा समाज के एक उम्मीद होगी।
हालांकि, आंकड़ों के अनुसार चलता है कि हर कोई कार autopilot पसंद करती है। Autopilot भारतीय बाजार बहुत तेजी से आगे बढ़ रहा नहीं है। अमेरिका उपभोक्ता, उनके विकल्प पर, ड्राइव करने के लिए अपने आप को स्वायत्त वाहनों का उपयोग करने के लिए तैयार नहीं है पसंद कर सकते हैं, विशेष रूप से उच्च जनसंख्या घनत्व वाले शहरों में, यह प्रवृत्ति अधिक संभावना है।
कांग बोहन बताया गया है, उभरती अर्थव्यवस्थाओं में, चीन और भारत को प्रतिबिंबित कि विभिन्न स्थितियों, उपभोक्ताओं दोनों वाहनों autopilot खरीदने के लिए चाहते हो सकता है, लेकिन यह भी अपने स्वयं के कार करना चाहते हैं, तो चिंतित कार निर्माता, कैसे बाजार और उपभोक्ता समूहों, साथ ही उपभोक्ता वाहनों अलग स्थल, उपयोग की आवृत्ति, आदि का उपयोग कर की जरूरतों के लिए दृष्टिकोण, उपभोक्ता के लिए एक पूर्ण समाधान प्रदान करता है यह बहुत महत्वपूर्ण है।
अब, कुछ वाहन निर्माताओं के एक विशेष उद्योग के लिए हो सकता है, या एक निर्माण की स्थापना, अनुकूलित कारों को विकसित करने के लिए है। ये कंपनियां अपने खुद के अनुकूलित वाहन बढ़ावा देने के लिए पारंपरिक बिक्री चैनल के उपयोग पर विचार की जरूरत नहीं है, बल्कि वे के लिए कर रहे हैं विशिष्ट उद्योग को विशेष डिजाइन और उत्पादन की आवश्यकता होती है।
इस व्यवसाय मॉडल में, कंपनी के आपूर्तिकर्ता श्रृंखला केवल इस तरह के एक मांग बहुत ही सरल और खुदरा बिक्री की आवश्यकता को समाप्त हो जाएगा।, 2025 में की उम्मीद है 25 लाख की मांग तक पहुंच सकता है।
यह भी संकेत मिलता है नए मॉडल की उद्यम उत्पाद मूल्य निर्धारण की रणनीति पर ही दिखाई देने वाले मूल्य में 50% पारंपरिक खुदरा चैनलों से कम होगी कम लागत के आधार, अच्छा प्रबंधन के तहत। इसलिए, चीन के ऑटो निर्माताओं, पर्याप्त प्रत्याशा होना आवश्यक है उनकी टीम, निवेश के संचालन के तर्कसंगत आवंटन को मजबूत बनाने, नई ऊर्जा वाहन निवेश जोड़ने।
