In den letzten Jahren hat sich die Wachstumsrate der Rückgang im neuen Auto viele Veränderungen Chinas Automobilmarkt Zirkulation und Verbrauch unterzogen und Gebrauchtwagenmarkt hat eine neue Phase des Wachstums. Der Verbrauch von High-End-Trend eingegeben wird einige neue Änderungen, importierte Autos die intelligente, grüne zeigt Die Richtung der Entwicklung.
Vor ein paar Tagen an dem 2018 China Automobile Forum Sub-Forum, die Gäste und Experten und Wissenschaftler äußerten ihre Ansichten über die aktuellen Trends in Konsum und dem chinesischen Automobilmarkt.
Politische Veränderungen eröffnen mehr Platz für die Autozirkulation
Als Chinas Autoindustrie strategische Säule der Industrie, ist es eine entscheidende Rolle im sozialen Leben des Landes in den letzten Jahren spielt, Automobil-Verbrauch allmählich erhöht.
Forum, der Direktor für Politik an der Department of Commerce Baumarkt System Xiaorong Chen wies darauf hin, dass die Eigenschaften des neuen Pkw-Markt in normalen Wirtschaftsleistung war sehr voll von neuen Auto Umsatzwachstum verlangsamte sich die Wachstumsdynamik zu konvertieren, was die Industrie auf der Angebotsseite zu beschleunigen Der grundlegende Status von Strukturreformen.
2017, das Ministerium für Handel eines „Auto Sales-Management-Ansatz“ ausgegeben (im Folgenden als die „Regeln“ genannt), die „Maßnahmen“ ein Meilenstein im Prozess der Entwicklung des chinesischen Automobil-Kreislauf-Systems im neuen Auto Sales-Management-Ansatz, das Auto einziges System lizenziert brechen der Automobilmarkt China hat eine Änderung ist von grundlegender Bedeutung. in der nächsten Zeit, um 4S Geschäfte Berechtigungssystem als das Hauptsystem wird weiterhin bestehen gebracht, aber nach der Pause Genehmigung, diese Vielfalt von Institutional Sales für die Förderung des Automobilmarktes gesunde, ausgewogene und nachhaltige Entwicklung wird einen stetigen Strom von Energie und Vitalität bringen. „Maßnahmen“ eingeführt ist, den Bau einer Erhaltung gesinnten Gesellschaft geteilt Art von Auto-System, auch offen für die Zukunft des E-Commerce speichert eine Vielzahl von Auto-Supermarkt-Vertriebsform zu beschleunigen Raum.
Berichten zufolge wird die Zukunft des Automobilmarkt im Umlauf von zu Sharing-Funktion ändert Selbst besetzt, ein einziges Geschäft einzigen Übergang Produkt zu einem Multi-Produkt Multi-Store. In der Zwischenzeit, Automobilhersteller oder OEMs, können durch eine Vielzahl von Kanälen und ihre Autos verkauft werden Produkte, während Händler mehrere Marken von Autos zur gleichen Zeit verkaufen können Auf diese Weise können Verbraucher Autos über mehrere Kanäle kaufen und umfassendere und umfassendere soziale Dienste genießen.
Xiaorong Chen wies darauf hin, dass die Konstruktion einer gemeinsamen Art von Auto-System zu fördern, um den Schwerpunkt Automobil-Kreislauf-System förderlich ist nach unten geht, da das Land Urbanisierung, die Entwicklung der ländlichen Gebiete beschleunigen und die dritte und vierte Ebene Städte haben ein sehr großes Auto Konsumpotenzial, dann die „Maßnahmen“ Der Hauptzweck besteht darin, das kontinuierliche Sinken des automobilen Umlaufsystems zu lösen und das Potenzial zu einer echten treibenden Kraft zu machen, was für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge, einschließlich der Entwicklung des automobilen E-Commerce, von großer Bedeutung ist.
Obwohl der Automobilmarkt sagt, dass die Wachstumsrate sich verlangsamt hat, ist es immer noch stabil. Die Basiszahl von Chinas Automarkt ist relativ groß. Selbst wenn es nur 3% oder 4% Wachstumsrate gibt, ist der inkrementelle Teil sehr groß. Ich glaube, dass der Entwicklungsraum des Automarktes reicht Es wird größer. ", Sagte Xiao Rongchen.
Importe von neuen Energiefahrzeugen werden allmählich zunehmen
Die Daten zeigen, dass ab Anfang 2017, Automobil-Importmarkt ein stärkendes Wachstum vorgestellt, als Ganze stabil geblieben. Trotz des offensichtlichen Rückgangs in Folge im Jahr 2015 und 2016, aber die Gründe analysieren, nicht den allgemeinen Rückgang der Nachfrage am Markt, einige heiße Modelle Lokalisierung ist eine wichtige Ursache für Rückgang der Gesamtmenge der importierten Autos. 2017 verlangsamt den Fortschritt der Lokalisierung der gesamten Automobil-Importe kamen zurück in die 1,2 Millionen-Skala.
China Automobile Trading Co., Ltd Yi Jia, Vorsitzender des Forum auf dieser Analyse der aktuellen Marktkonsumtrends der importierten Autos, die Verbrauchsstruktur mehr im Einklang mit inländischen Autos werden Prozess ständig aktualisieren, während der B-Klasse und C-Klasse Segment Aktie deutlich erhöhen, den Anteil der importierten Autos Luxusmarken, darunter neue Energie gefördert werden. Parallelimporte weiter rasch, Parallelimporte sind in erster Linie versorgt den Markt High-End, personalisierte Produkte. nächsten zwei Jahren, neue Energie Fahrzeuge wachsen Importe werden nach und nach erhöhen.
Laut Jia Yi Einführung, von der Unterstützung der nationalen Politik mit einem schnellen Wachstum seit 2014. 2014 entfielen auf die Parallelimporte für nur 7,7% im Jahr 2017 für 14,2% entfielen. Mit der Senkung der Tarife in der Zukunft wird sich diese Situation weiter die erweitert. Allerdings glaubt er, die Zukunft der Parallelimporte auf 20%, werden sie unendlich nicht erweitern, weil es eine Reihe von Quellen, einschließlich Versorgungspreise sind, gibt es noch Einschränkungen.
In den letzten Jahren erreichte Chinas Autopilot Parallelimporte und bemerkenswerte Ergebnisse. Ab sofort gibt es 17 Provinzen und Städte, 20 Ports, parallele Pilotimporte durchzuführen. 2017 erreichte 136.000, was einer Steigerung von 103%, Zunahme der Außenhandelsdruck, Zusammenhang mit der wirtschaftlichen Verlangsamung, kann das plötzliche Auftauchen von Parallelimporten, untrennbar mit der Politik Konstruktion verbunden. Xiaorong Chen sagten, dass die Bedingungen reif sind, wird nach und nach erweitert der Umfang des Piloten des Parallelimports und mit dieser Erfahrung kann die Kopie zu beschleunigen repliziert werden Förderung sollte parallel Einfuhr der Lage sein, eine stärkere Entwicklung von Parallelimporten zu erreichen, den Geist der Strukturreformen der Angebotsseite reflektiert, von der Quelle, nicht nur die vielfältige Multi-Level-Nachfrage der Verbraucher gerecht zu werden, was noch wichtiger ist, für den gesamten Automobilmarkt hatte eine stimulierende Wirkung lassen Sie uns Automarktreformen Sinne zurück zum Original.
Die Exporte, Vice President von Nielsen Greater China, Zhang Zhenhua glauben, dass trotz der Herstellung vieler führenden chinesischen Unternehmen als ausländische Autofirmen, aber die Marke ist nicht genug, so dass der Preis immer in den letzten Jahren niedrig war, zusammen mit China das Tempo der Marke gehen zu beschleunigen, gehen Mit immer mehr Herstellern, immer schneller und schneller, gibt es in der Tat große Chancen.Aus diesem Grund, in dem Prozess des Übersee-Reisens, sollten chinesische Unternehmen sich zusammenschließen und den Markt zusammen gewinnen.
Fahrlässigkeit ist der Hauptfaktor für disruptive Veränderungen
Wenn es um das Thema der Trendwende geht, hat Kang Bohan, Partner von Roland Berger Greater China Office, darauf hingewiesen, dass die Zukunft einen tiefgreifenden Einfluss auf die Automobilindustrie haben wird, die von vier Trends kommt, nämlich MADE.
M steht dabei für Mobilität, und auch der Konsument, der Besitzer, sagt, dass der Wechsel vom Auto zum Auto eine immer häufiger werdende Veränderung ist, was bedeutet, dass die Menschen immer mehr Möglichkeiten zum Fahren haben. D. steht für Digitalisierung: Jedes Auto und jeder Service, der an das Auto angeschlossen ist, wird Teil des Internets. "E" stellt den Trend der Straßenbahnen dar. Straßenbahnen werden enorme Auswirkungen auf die Welt haben und enorme Veränderungen für die Branche mit sich bringen. , so dass sich auch die Leistung des Autos stark verändert.Wenn diese vier Haupttrends kombiniert werden, nennen wir das subversive Umfeld.
Kang Bohan glaubt, dass die Zukunft des Autoautopilot einen Service bieten, und wird billiger als ein Taxi wird jetzt viel billiger, diese Shared-Service-Tropfen würde die Erwartung der Gesellschaft sein.
Doch nach Statistiken zeigen, dass nicht jeder Autoautopilot mag. Autopilot indischer Markt nicht sehr schnell voran. Die US-Verbraucher, nach ihrer Wahl, können fahren lieber selbst nicht bereit ist, autonome Fahrzeuge zu verwenden, Gerade in Städten mit hoher Bevölkerungsdichte ist dieser Trend wahrscheinlicher.
Kang Bohan wies darauf hin, dass in den aufstrebenden Volkswirtschaften China und Indien unterschiedliche Situationen widerspiegeln: Verbraucher könnten sowohl autonome Fahrzeuge als auch eigene Autos kaufen wollen. Vor dem Hintergrund der Bedürfnisse des Marktes und der Einstellungen der Verbrauchergruppen sowie des Ortes und der Häufigkeit der Nutzung verschiedener Verbraucherfahrzeuge ist es besonders wichtig, eine vollständige Verbraucherlösung bereitzustellen.
Nun können einige Automobilhersteller bereits ein stereotypes, maßgeschneidertes Automodell für eine bestimmte Branche herstellen oder entwickeln, die nicht auf traditionelle Vertriebskanäle zurückgreifen müssen, um ihre eigenen maßgeschneiderten Fahrzeuge zu bewerben Die spezifische Industrie benötigt spezielles Design und Produktion.
In diesem Geschäftsmodell wird die Lieferkette des Unternehmens sehr einfach und sicher sein, und es wird bis zum Jahr 2025 eine Nachfrage von 25 Millionen Fahrzeugen erwartet.
Dies zeigt auch, dass ein neues Modell in der Preisstrategie von Unternehmensprodukten aufgetaucht ist, und der Preis wird 50% niedriger als der der traditionellen Einzelhandelskanäle sein.Daher müssen chinesische Autohersteller genügend Vorurteil haben, unter der Prämisse von niedrigen Kosten, gutes Management. Ein eigenes Team, Stärkung des Betriebs, rationale Verteilung der Investitionen, Erhöhung der Investitionen in neue Energiefahrzeuge usw.
