По данным зарубежных СМИ, согласно ChassisBrakesInternational, пять основных тенденций в автомобильной промышленности повлияют на будущее технологий торможения автомобиля и легких автомобилей, как описано ниже:
Электрификация (электрификация). Согласно оценкам Bloomberg, в ближайшем будущем на электромобили будет приходиться 24% всех продаж новых автомобилей. Электромобиль и другие меры по борьбе с загрязнением помогают продвигать электромеханические стояночные тормоза (электро). Частота применения -механических парковочных тормозов, EMPB) и систем рекуперативного торможения.
Автопилот. По оценкам, к 2030 году 35% новых автомобилей будут самодвижущимися автомобилями (SAEL3-L5). Такие транспортные средства требуют автоматических аварийных тормозных систем, избыточности архитектуры и надежности аппаратного и программного обеспечения ( Hardwareandsoftwarerobustness). В будущем мы также будем использовать систему управления линиями.
Интеллектуальная сеть (Connectivity, Connectivity) - Интеллектуальная сеть движется к сложной коммуникации между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I) и коммуникациям в цехе (V2V), что позволяет автомобилям понять местоположение водителя. Дальнейшее торможение Система должна быть электрифицирована и связана с вышеупомянутой системой.
Newmobility - новое мобильное совместное путешествие с оплатой за использование будет интегрировано в интеграцию смартфонов, что позволит интуитивно понятным операциям делать резервирование для такси без водителя. К 2030 году прибыль от тренда будет объясняться прибылью всей автомобильной промышленности. 40% спроса на технологию зрелого торможения также увеличится.
Легкий вес - автомобильная промышленность должна уменьшить вес автомобиля. Это требование станет более актуальным. Если тормоз сделан из легкого алюминия, это поможет уменьшить вес автомобиля, не жертвуя безопасностью пассажиров.
Чтобы соответствовать требованиям к производительности, долговечности и снижению веса тормозной системы в течение следующих 10-15 лет, Ubisoft считает, что автомобильная промышленность нуждается в концептуальном продукте интеллектуальной модели тормозной системы с рулевым управлением, который обеспечит сухие (мокрые) тормозные решения. И все четыре колеса имеют избыточные значения.
