外国メディアの報道によると、ChassisBrakesInternationalによれば、自動車産業の5つの主要な傾向は、以下に詳述するように、車と軽自動車のブレーキ技術の将来に影響を与えるだろう：
電化（電化、電化） - 。ブルームバーグ近い将来に予想され、電気自動車（電気削減電気パーキングブレーキを促進するために、電気およびその他のイニシアチブのすべての新車販売の24％を占めるようになります機械ブレーキングブレーキ、EMPBの適用率）および回生ブレーキシステム。
オートパイロット - 2030は、新車の35％は、自律車両が（SAEL3-L5）そのような車両は、自動緊急ブレーキシステム（automatedemergency-brakesystems）、冗長アーキテクチャ、ハードウェアおよびソフトウェアの堅牢性を（必要であろう。ハードウェアとソフトウェアの脆弱性）、今後は回線制御システムも使用します。
インテリジェント・ネットワーキング（接続性、接続性） - インテリジェント・ネットワーキングは、車両がお互いの運転位置を理解できるように、洗練された車両間通信（V2I）と店舗通信（V2V）に向かっています。システムは電化され、上記のシステムに関連付けられる必要があります。
新機動性 - 新しいペイ・パー・ユースの新しいモバイル共有旅行は、スマートフォンとの統合に統合され、直感的な操作で運転手のないタクシーを予約できるようになります2030年までに、この傾向は自動車産業の利益全体を占めます。成熟した制動技術に対する需要の40％も増加するでしょう。
軽量 - 自動車産業は、車両重量を軽減する必要があり、需要がブレーキは軽量アルミニウムであれば、より緊急になり乗客の安全性を犠牲にすることなく、車両重量を減らすのに役立ちます。
次の10応えるために - パフォーマンスブレーキシステム、耐久性、減量の必要性の15年を、大多数は、そのような製品は、（ウェット）ブレーキプログラムの乾燥を提供し、自動車業界は、シフトバイワイヤするインテリジェントな製品のブレーキシステムの概念が必要であると考えていますまた、4つのホイールにはすべて冗長値があります。
