Con il veicolo elettrico (EV) diventano più accessibili, la quota di corsa continua a crescere e veicoli autonomi (AV) continua a 'invadere' il mercato urbano, trasporto urbano cambierà rapidamente nel prossimo decennio.
Questi cambiamenti sono coerenti con l'evoluzione di sistemi e servizi energetici più puliti, decentralizzati e digitali e la crescente elettrificazione dei trasporti e di altri settori.
Città di tutto il mondo hanno visto questi cambiamenti, molte città stanno sperimentando per migliorare la qualità dell'aria e ridurre la congestione del traffico e fornire popolazione in crescita pulita, affidabile ed energia a prezzi accessibili.
Le utility e le altre società energetiche giocheranno un ruolo importante in questa trasformazione e le decisioni dei decisori potrebbero determinare la velocità e la portata del cambiamento.
Bain Consulting ha evidenziato tre principali vantaggi del trasporto urbano nell'ultimo rapporto "I veicoli elettrici per città più intelligenti: il futuro dell'energia e della mobilità".
• ridurre le emissioni di carbonio in potere dello stato e locale trasporto ambizione di raggiungere energia pulita e il trasporto di cui la fondazione. Anche senza peli potenza (principalmente carbone, gas naturale e dell'energia rinnovabile) cambiamenti significativi rispetto ai motori a combustione interna, veicoli elettrici emissioni di anidride carbonica possono ancora essere ridotti del 60% negli Stati Uniti, oltre il 20 per cento delle emissioni dei veicoli commerciali leggeri, in modo da incoraggiare la promozione dei veicoli elettrici, sarà molto utile per migliorare la qualità dell'aria e la salute dei residenti urbani.
• costi di mobilità. Con il calo del prezzo delle batterie, le auto elettriche saranno presto offrirà un più economico di viaggio mobili per il cinema e gli individui. Tenendo conto del costo totale di proprietà più basso di manutenzione e costi di esercizio, i veicoli elettrici (cioè, quanto i proprietari La spesa per la vita di servizio del veicolo) dovrebbe essere bilanciata con la locomotiva diesel nei prossimi cinque anni e continuerà a diminuire.
. • Migliorare l'utilizzo delle risorse e dei servizi accessori veicoli elettrici attraverso 'intelligente' di carico migliore utilizzo delle risorse del sistema di potere - fino a quando la carica a bassi requisiti di sistema, e nei periodi di picco della domanda scaricare un gran numero di veicoli elettrici può anche essere. L'elettricità immagazzinata nella batteria viene fornita all'edificio o alla rete per fornire servizi ausiliari.
Per ottenere benefici, i decisori, i cittadini e le parti interessate in vari settori devono decidere come incoraggiare attivamente questi cambiamenti. La nostra ricerca ha identificato due percorsi chiari.
1. Massimizza il potenziale
L'attuale strada verso l'elettrificazione urbana è stata un cambiamento costante e graduale, che chiamiamo questa proliferazione: in molti luoghi gli incentivi economici incoraggiano l'acquisto di veicoli elettrici di proprietà privata, che rappresentano il 95% del tempo di parcheggio e limitano l'effettivo Chilometraggio energetico.
I metodi attuali anche oggi schierato sulla base del modello di veicoli privati dei veicoli elettrici infrastrutture di ricarica, principalmente nelle aree residenziali e commerciali. gli operatori di rete ferroviaria incompleta di ricarica carica può ostacolare business case, e se troppi rete di ricarica veicoli elettrici porterà anche a Instabilità - soprattutto se questa situazione si scontra con il picco di domanda nei fine settimana.
Alcune città lungimiranti stanno già pensando a come adottare un modello futuro, poiché la guida autonoma e i viaggi condivisi stanno diventando più comuni: in questo modello, la maggior parte delle infrastrutture di ricarica attualmente in costruzione potrebbe essere obsoleta. Le città di transizione incoraggeranno quei veicoli che possono raggiungere elevati tassi di utilizzo, in particolare condividendo l'alimentazione di veicoli autonomi per aumentare il chilometraggio elettrico e installeranno stazioni di ricarica per soddisfare le esigenze delle future modalità di viaggio mobili e collegarsi ragionevolmente alla rete. Integrazione: prenderanno in considerazione il modo migliore per ottenere una ricarica intelligente nel miglior tempo possibile Si stima che entro il 2030 alcune città degli Stati Uniti potrebbero raggiungere il 35% del chilometraggio elettrico, il costo per miglio può essere ridotto del 40% e la congestione può anche essere ridotta (cfr. 1).
(Figura 1)
Numerosi veicoli aumentano il consumo di energia solare ed eolica, riducono la produzione e riducono ulteriormente la necessità di emissioni totali.I veicoli elettrici pubblici e commerciali contribuiranno a soddisfare la curva della domanda attraverso una ricarica più intelligente, un consumo energetico ottimizzato e una produzione di energia. Il gran numero di veicoli elettrici messi in servizio può anche fornire preziosi servizi ausiliari per la rete.
In breve, i benefici della transizione possono quadruplicare il valore dei nuovi modelli di mobilità sociale rispetto alla diffusione.Le aziende di servizi energetici e le società energetiche hanno l'opportunità di accelerare questo cambiamento e di assorbire una porzione significativa del valore associato.
Ricarica intelligente: la determinazione dinamica dei prezzi e l'integrazione con le smart grid rappresentano la combinazione necessaria di condizioni per massimizzare il valore della ricarica intelligente per i veicoli elettrici, inoltre l'integrazione con altre tecnologie grid-edge (come i pannelli solari) offrirà maggiore flessibilità. Le utility possono non solo beneficiare delle entrate di ricarica intelligente, ma anche ridurre il consumo di energia rinnovabile, compensare gli alti prezzi dell'elettricità e ridurre il costo dei picchi di servizio (vedere la Figura 2).
(Figura 2)
Nuovi investimenti di capitale Nel mercato in cui le società elettriche sono responsabili dell'implementazione di nuove infrastrutture di ricarica, questi investimenti contribuiranno ad aumentare le attività basate su asset.Per supportare la nuova domanda di ricarica dei veicoli elettrici, sono necessari anche aggiornamenti relativi alle sottostazioni e all'infrastruttura cablata. Fornirà alle società elettriche opportunità di investimento di capitale.
Nuovi servizi Con l'implementazione dell'infrastruttura di ricarica stanno emergendo nuovi modelli di business, dal supporto dell'intelligenza artificiale negli edifici alla fornitura di prodotti e servizi mobili ai proprietari di veicoli, che saranno quelle innovative e incentrate sul cliente. .
Ulteriori fonti di reddito: la domanda di elettricità dal mercato dei veicoli elettrici in crescita significa che le società elettriche e di servizi energetici hanno l'opportunità di generare entrate aggiuntive dalle vendite di elettricità, se la domanda di elettricità cresce più rapidamente delle esigenze di reddito totale dell'utilità Bassi prezzi dell'elettricità.
Servizi ausiliari Gli operatori di veicoli elettrici con una capacità prevedibile possono fornire energia in eccesso accumulata nella batteria del veicolo agli edifici o alla rete, che potrebbero non fornire lo stesso valore di una ricarica intelligente, ma possono aiutare i veicoli elettrici. La trasmissione del valore è estesa all'operatore di rete.
2. Sempre pronto per ottenere valore
Per i servizi di pubblica utilità e i gestori di energia, questa ampia trasformazione ha portato diverse grandi opportunità - alcune hanno rafforzato la loro posizione attuale (maggiore utilizzo delle risorse, minore consumo di energie rinnovabili) e altre potenzialità Nuovo potenziale (crescita del carico, investimenti infrastrutturali a pagamento, relazioni con i clienti espanse).
I tre principi aiuteranno i dirigenti a catturare queste fonti di valore:
L'attuale costruzione delle infrastrutture di ricarica potrebbe cambiare in futuro.La crescita dei servizi di liquidità e il traffico autonomo cambieranno le modalità di trasporto urbano, ridurranno il numero di veicoli sulla strada e aumenteranno l'uso di questi veicoli. Quando si investe in attività come le stazioni di ricarica, è pianificato di conseguenza: oggi la maggior parte dei veicoli elettrici è installata nei proprietari di veicoli elettrici per raccogliere il costo dei veicoli privati nelle case e negli edifici commerciali. modalità di modifica, queste stazioni di ricarica può diventare risorse insufficienti. come auto elettriche sulla strada, alcuni di ricarica dei veicoli elettrici cambierà posizione, a favore di carica del dispiegamento di infrastrutture di ricarica, nonché a lunga distanza autostrada linea di ricarica rapida .
Sviluppa strategie su misura per la tua posizione. A seconda di fattori come il mix di produzione di energia, la forma della curva di carico giornaliera, la densità urbana, i modelli di pendolarismo attuali e le infrastrutture di trasporto pubblico, la migliore integrazione di energia e sistemi di trasporto sarà molto diversa. Ad esempio, a Parigi, il sistema di trasporto pubblico può ospitare la metà di tutti i pendolari, quindi investire nell'elettrificazione e collegare veicoli elettrici a hub di trasporto pubblico è un modo per ottimizzare l'uso di energia.La maggior parte dei pendolari ancora cavalca rispetto alla San Francisco Bay Area. Auto private - Si tratta di un modello mobile che richiede strategie diverse: ogni città deve personalizzare il modo in cui distribuisce l'infrastruttura dei suoi veicoli elettrici per adattarsi all'ambiente in modo ottimale e massimizzare la congestione, le emissioni di carbonio e l'affidabilità della rete.
Ricaricare i veicoli elettrici al momento e nel luogo migliori può ridurre la domanda di investimenti per la produzione di picco di energia e migliorare la stabilità della rete elettrica, che fornirà alle compagnie elettriche una spesa annuale in conto capitale per il differimento e un risparmio energetico di $ 100-200 per veicolo elettrico. Il nuovo carico dei veicoli elettrici potrebbe contribuire ad alleggerire la crescita del carico negli ultimi anni.
