Mit dem Elektrofahrzeug (EV) erschwinglicher geworden, weiter Fahrt Anteil wachsen und autonome Fahrzeuge (AV) weiterhin zu ‚überfallen‘, um den städtischen Markt, Stadtverkehr schnell in den nächsten zehn Jahren verändern wird.
Diese Veränderungen stehen im Einklang mit der Entwicklung sauberer, stärker dezentralisierter und digitaler Energiesysteme und -dienstleistungen sowie der zunehmenden Elektrifizierung des Verkehrs und anderer Sektoren.
Städte auf der ganzen Welt diese Veränderungen gesehen haben, viele Städte experimentieren Luftqualität zu verbessern und Verkehrsstaus und die Bereitstellung von sauberem wachsende Bevölkerung, zuverlässige und bezahlbare Energie reduzieren.
Versorgungsunternehmen und andere Energieunternehmen werden bei dieser Transformation eine wichtige Rolle spielen, und die Entscheidungen der Entscheidungsträger können die Geschwindigkeit und den Umfang der Veränderungen bestimmen.
Bain Consulting hat im jüngsten Bericht "Elektrofahrzeuge für klügere Städte: Die Zukunft von Energie und Mobilität" auf drei Hauptvorteile der städtischen Verkehrskraft hingewiesen.
• Kohlenstoff-Emissionen in die Macht des Staates und der lokalen Transport Ehrgeiz reduzieren, um saubere Energie und Transport zu erreichen den Grund gelegt. Auch ohne Strom Haar (hauptsächlich Kohle, Erdgas und erneuerbare Energien) signifikante Veränderungen im Vergleich zu Verbrennungsmotoren, Elektrofahrzeuge Kohlendioxid-Emissionen noch um 60% in den Vereinigten Staaten, mehr als 20 Prozent der Emissionen von leichten Nutzfahrzeugen reduziert werden, so die Förderung von Elektrofahrzeugen zu fördern, wird sehr vorteilhaft die Luftqualität und die Gesundheit der Stadtbewohner zu verbessern.
• Mobilitätskosten. Mit dem Rückgang der Preise für Batterien, Elektroautos werden in Kürze eine billigere mobile Reiseoptionen für Film und Einzelpersonen bieten. Unter Berücksichtigung der Gesamtbetriebskosten niedriger Wartungs- und Betriebskosten, Elektrofahrzeuge (dh wie viel die Eigentümer Ausgaben für die Lebensdauer des Fahrzeugs) sollten in den nächsten fünf Jahren mit der Diesellokomotive ausgeglichen werden und weiter sinken.
. • Anlagennutzung und Hilfsdienste Elektrofahrzeugen durch ‚intelligente‘ Last eine bessere Nutzung von Vermögenswerten des Energiesystems verbessern - so lange, wie die Ladung bei niedrigen Systemanforderungen, und kann auch in Zeiten hoher Nachfrage eine große Anzahl von Elektrofahrzeugen entladen. Der in der Batterie gespeicherte Strom wird dem Gebäude oder dem Netz zur Verfügung gestellt, um Hilfsdienste bereitzustellen.
Um Vorteile zu erhalten, müssen Entscheidungsträger, Bürger und Interessengruppen in verschiedenen Sektoren entscheiden, wie sie diese Veränderungen aktiv fördern können.
1. Maximieren Sie das Potenzial
Der gegenwärtige Weg zur städtischen Elektrifizierung ist ein stetiger und allmählicher Wandel gewesen.Wir nennen das Proliferation.An vielen Orten fördern wirtschaftliche Anreize den Kauf von Elektrofahrzeugen in Privatbesitz, die 95% der Parkzeit ausmachen und das tatsächliche begrenzen Kilometerleistung.
Gängige Verfahren heute auch Elektrofahrzeug Ladeinfrastruktur, vor allem in den Wohn- und Gewerbebereich. Unvollständige Ladestation Netzbetreiber Ladung behindern Business Case basiert auf dem Muster von Privatfahrzeugen eingesetzt, und wenn zu viele Elektrofahrzeug Ladenetz wird auch dazu führen, Instabilität - vor allem, wenn diese Situation mit der Spitzenbedarfszeit am Wochenende zusammensticht.
Einige vorausschauende Städte denken bereits darüber nach, wie ein zukünftiges Modell zu übernehmen ist, da autonomes Fahren und gemeinsames Reisen immer üblicher werden Bei diesem Modell ist der Großteil der Ladeinfrastruktur, die heute gebaut wird, möglicherweise veraltet die Stadt wird die Umwandlung dieser Fahrzeuge fördern, die ein hohe Auslastung erreichen, vor allem gemeinsame Stromversorgung autonome Fahrzeuge die elektrischen Kilometer zu erhöhen. werden sie Stationen werden eingesetzt Laden die Zukunft der Nachfrage nach mobilen Reisemustern und vernünftig Gitter zu treffen Integration. sie wird prüfen, wie intelligente Lade zur richtigen Zeit zu implementieren. Es wird geschätzt, dass Abb bis 2030, einige US-Städte elektrische Meilen 35% der Kosten pro Meile erreichen kann um 40% reduziert werden, sondern auch Staus reduzieren (siehe. 1).
(Abbildung 1)
Zahlreiche Fahrzeuge werden den Verbrauch von Solar- und Windenergie steigern, die Produktion reduzieren und den Bedarf an Gesamtemissionen weiter reduzieren. Öffentliche und kommerzielle Elektrofahrzeuge werden helfen, die Nachfragekurve durch intelligenteres Laden, optimierten Stromverbrauch und Stromerzeugung zu erfüllen. Die große Anzahl von Elektrofahrzeugen, die in Betrieb genommen werden, kann auch wertvolle Hilfsdienste für das Netz bereitstellen.
Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die Vorteile des Übergangs den Wert neuer sozialer Mobilitätsmuster im Vergleich zur Diffusion vervierfachen können: Versorgungs- und Energieunternehmen haben die Möglichkeit, diese Veränderung zu beschleunigen und einen erheblichen Anteil des damit verbundenen Werts zu übernehmen.
Intelligentes Laden: Dynamisches Pricing und Integration mit Smart Grids stellen die notwendige Kombination von Bedingungen zur Maximierung des Nutzens von Smart Charging für Elektrofahrzeuge dar. Die Integration mit anderen Grid-Edge-Technologien (z. B. Solarmodule) bietet ebenfalls mehr Flexibilität. Versorgungsunternehmen können nicht nur von intelligenten Gebührenerlösen profitieren, sondern auch den Verbrauch erneuerbarer Energien reduzieren, hohe Strompreise ausgleichen und die Kosten für Spitzenlasten senken (siehe Abbildung 2).
(Abbildung 2)
Neue Kapitalinvestitionen: Auf dem Markt, auf dem Energieunternehmen für die Bereitstellung einer neuen Ladeinfrastruktur verantwortlich sind, werden diese Investitionen dazu beitragen, Vermögenswerte zu erhöhen.Um die neue Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken, sind auch entsprechende Upgrades zu Umspannwerken und Kabelinfrastruktur erforderlich. Es wird Energieunternehmen Investitionsmöglichkeiten bieten.
Neue Dienste: Mit der Bereitstellung von Ladeinfrastruktur entstehen neue Geschäftsmodelle, die von der künstlichen Intelligenz in Gebäuden bis hin zur Bereitstellung mobiler Produkte und Dienstleistungen für Fahrzeugbesitzer reichen. Diese Marktchancen werden innovativ und kundenorientiert sein. .
Zusätzliche Einnahmequellen: Die Stromnachfrage aus dem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge bedeutet, dass Versorgungsunternehmen und Energieunternehmen die Möglichkeit haben, zusätzliche Einnahmen aus dem Stromverkauf zu generieren Niedrigere Strompreise.
Zusatzleistungen: Elektrofahrzeugbetreiber mit vorhersagbarer Kapazität können überschüssige, in der Fahrzeugbatterie gespeicherte Energie an Gebäude oder das Stromnetz liefern, die zwar nicht den gleichen Wert wie intelligentes Laden bieten, aber bei Elektrofahrzeugen hilfreich sein können. Die Wertübertragung wird auf den Netzbetreiber ausgedehnt.
2. Immer bereit, Wert zu erhalten
Für die Stadtwerke und Energiemanager hat diese breite Transformation einige große Chancen mit sich gebracht - einige haben ihre derzeitige Position (höhere Anlagennutzung, weniger erneuerbarer Energieverbrauch) und andere Potenziale gestärkt Neues Potenzial (Lastwachstum, Investitionen in die Gebühreninfrastruktur, erweiterte Kundenbeziehungen).
Die drei Prinzipien helfen Führungskräften, diese Wertquellen zu erfassen:
Der derzeitige Aufbau der Ladeinfrastruktur kann sich in der Zukunft ändern.Das Wachstum der Liquiditätsdienste und des autonomen Verkehrs wird die Art des städtischen Verkehrs verändern, die Anzahl der Fahrzeuge auf der Straße reduzieren und den Gebrauch dieser Fahrzeuge erhöhen Bei der Investition in Assets wie Ladestationen ist dies entsprechend geplant.Heute sind die meisten Elektrofahrzeuge in Elektrofahrzeugbesitzern installiert, um dieKosten von Privatfahrzeugen in Wohnungen und Geschäftsräumen zu sammeln.Weiterhin ist der Aufbau einer Infrastruktur zur Erreichung der Proliferationsphasenotwendig Wenn sich das Modell ändert, können diese Ladestationen unterfinanziert werden.Wenn mehr Elektrofahrzeuge auf der Straße unterwegs sind, werden einigeElektrofahrzeuge die Ladeposition ändern, den Einsatz von Auflade-Ladeinfrastrukturund den Fern-Schnellladeprozess von Autobahnleitungen erleichtern. .
Entwickeln Sie Strategien, die auf Ihren Standort zugeschnitten sind: Abhängig von Faktoren wie Energieproduktionsmix, Form der täglichen Lastkurve, städtische Dichte, aktuelle Pendelwege und öffentliche Verkehrsinfrastruktur wird die beste Integration von Energie- und Transportsystemen sehr unterschiedlich sein. Zum Beispiel kann in Paris das öffentliche Verkehrssystem die Hälfte aller Pendler aufnehmen, also ist die Investition in die Elektrifizierung und die Verbindung von Elektrofahrzeugen mit den öffentlichen Verkehrsknotenpunkten eine Möglichkeit, den Energieverbrauch zu optimieren, da die Pendler immer noch im Vergleich zur San Francisco Bay Area fahren. Privatfahrzeuge - Dies ist ein mobiles Modell, das unterschiedliche Strategien erfordert: Jede Stadt muss die Art und Weise, wie sie ihre Elektrofahrzeuginfrastruktur einsetzt, optimal an die Umwelt anpassen und Staus, CO2-Emissionen und Netzzuverlässigkeit maximieren.
Das Aufladen von Elektrofahrzeugen zur besten Zeit und am besten Ort kann die Investitionsnachfrage nach Spitzenleistung und die Stabilität des Stromnetzes reduzieren, was Stromunternehmen jährliche Investitionen für Stundungen und Energieeinsparungen von 100 bis 200 USD pro Elektrofahrzeug ermöglicht. Die neue Ladung von Elektrofahrzeugen kann in den letzten Jahren zu einer Entlastung der Ladung beitragen.
