À mesure que les véhicules électriques (VE) deviennent plus abordables, le covoiturage continue de croître et les véhicules autonomes (AV) continuent d '«envahir» le marché urbain, le trafic urbain évoluera rapidement au cours de la prochaine décennie.
Ces changements sont compatibles avec l'évolution des systèmes et des services énergétiques plus propres, plus décentralisés et numériques, et l'électrification croissante des transports et d'autres secteurs.
Des villes du monde entier ont connu ces changements, et de nombreuses villes tentent d'améliorer la qualité de l'air, de réduire les embouteillages et de fournir une énergie propre, fiable et abordable à une population croissante.
Les services publics et les autres entreprises énergétiques joueront un rôle important dans cette transformation, car les décisions des décideurs peuvent déterminer la rapidité et la portée du changement.
Bain Consulting a souligné trois principaux avantages de la puissance du transport urbain dans le dernier rapport "Véhicules électriques pour des villes plus intelligentes: l'avenir de l'énergie et de la mobilité".
• Réduire les émissions de carbone L'électrification des transports a jeté les bases d'ambitions nationales et locales en matière de transport d'énergie propre, même sans modifications majeures de la production d'électricité (principalement charbon, gaz naturel et énergie renouvelable) par rapport aux moteurs à combustion interne. Les émissions de CO2 peuvent encore être réduites de 60% Aux États-Unis, plus de 20% des émissions proviennent des véhicules légers. Encourager la promotion des véhicules électriques sera donc bénéfique pour l'amélioration de la qualité de l'air et la santé des citadins.
• Réduction des coûts de la mobilité Avec la baisse des prix des batteries, les voitures électriques offriront bientôt aux professionnels du cinéma et des particuliers des options de voyage mobiles moins chères Considérant les coûts d'entretien et d'exploitation réduits, le coût total de possession des véhicules électriques Dépenses sur la durée de vie du véhicule) devrait être équilibrée avec la locomotive diesel dans les cinq prochaines années et continuer à diminuer.
• Augmenter l'utilisation des actifs et les services auxiliaires Les véhicules électriques utiliseront la charge utile «intelligente» pour mieux utiliser les actifs du réseau électrique, à condition qu'ils soient facturés lorsque la demande du système est faible et déchargée pendant les périodes de pointe. L'électricité stockée dans la batterie est fournie au bâtiment ou au réseau pour fournir des services auxiliaires.
Afin d'obtenir des avantages, les décideurs, les citoyens et les intervenants de divers secteurs doivent décider comment encourager activement ces changements.
1. Maximiser le potentiel
La tendance actuelle à l'électrification urbaine a été un changement progressif et progressif, ce que nous appelons la prolifération: dans de nombreux endroits, les incitations économiques encouragent l'achat de véhicules électriques privés, qui représentent 95% du temps de stationnement et limitent les coûts réels. Kilométrage de puissance.
La méthode actuelle repose également sur le déploiement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques, principalement dans les zones résidentielles et commerciales, en raison du réseau incomplet des bornes de recharge qui pourrait nuire à la rentabilité de l'opérateur et si trop de véhicules électriques sont chargés en même temps. Instabilité - surtout si cette situation entre en collision avec le pic de la demande le soir du week-end.
Certaines villes avant-gardistes réfléchissent déjà à la façon d'adopter un modèle futur, car la conduite autonome et les voyages partagés sont de plus en plus fréquents: dans ce modèle, la plupart des infrastructures de recharge actuellement en construction sont peut-être obsolètes. Les villes en transition encourageront les véhicules capables d'atteindre des taux d'utilisation élevés, notamment en partageant l'alimentation des véhicules autonomes pour augmenter le kilométrage électrique, déploieront des bornes de recharge pour répondre aux besoins des futurs modes de déplacement mobiles et se connecteront raisonnablement au réseau. Intégration: ils envisageront comment réaliser une charge intelligente au meilleur moment: on estime que d'ici 2030, certaines villes des États-Unis pourraient atteindre 35% du kilométrage électrique, le coût par mille peut être réduit de 40% et la congestion peut aussi être réduite (voir figure 1).
(Figure 1)
De nombreux véhicules augmenteront la consommation d'énergie solaire et éolienne, réduiront la production et réduiront encore le besoin d'émissions totales.Les véhicules électriques publics et commerciaux aideront à répondre à la demande grâce à une charge plus intelligente, à une consommation d'énergie optimisée et à la production d'électricité. Le grand nombre de véhicules électriques mis en service peut également fournir des services auxiliaires précieux pour le réseau.
En résumé, les avantages de la transition peuvent quadrupler la valeur des nouveaux modèles de mobilité sociale par rapport à la diffusion Les entreprises de services publics et d'énergie ont la possibilité d'accélérer cette transition et d'absorber une part importante de la valeur associée.
La tarification intelligente et l'intégration avec les réseaux intelligents combinent les conditions nécessaires pour optimiser la valeur de la recharge intelligente pour les véhicules électriques L'intégration à d'autres technologies de pointe telles que les panneaux solaires offrira également plus de flexibilité. Les services publics peuvent non seulement bénéficier des revenus de la recharge intelligente, mais aussi réduire la consommation d'énergie renouvelable, compenser les prix élevés de l'électricité et réduire le coût des charges de service de pointe (voir Figure 2).
(Figure 2)
Nouveaux investissements en capital Dans le marché où les compagnies d'électricité sont chargées de déployer de nouvelles infrastructures de recharge, ces investissements contribueront à accroître les actifs reposant sur les actifs.Pour répondre aux nouvelles demandes de recharge des véhicules électriques, des améliorations sont également nécessaires. Il fournira aux compagnies d'électricité des opportunités d'investissement en capital.
Nouveaux services Avec le déploiement de l'infrastructure de recharge, de nouveaux modèles économiques émergent, allant de l'intelligence artificielle qui soutient les bâtiments à la fourniture de produits et services mobiles aux propriétaires de véhicules, qui seront innovants et centrés sur le client. .
Sources additionnelles de revenus La demande d'électricité sur le marché croissant des véhicules électriques signifie que les compagnies d'électricité et d'énergie ont la possibilité de générer des revenus supplémentaires grâce aux ventes d'électricité. Baisse des prix de l'électricité.
Services auxiliaires: Les conducteurs de véhicules électriques ayant une capacité prévisible peuvent fournir l'énergie excédentaire accumulée dans la batterie du véhicule aux bâtiments ou au réseau, mais ces services peuvent ne pas fournir la même valeur que la recharge intelligente, mais peuvent aider les véhicules électriques. La transmission de valeur est étendue à l'opérateur de réseau.
2. Toujours prêt à avoir de la valeur
Pour les services publics et les gestionnaires de l'énergie, cette vaste transformation a apporté plusieurs grandes opportunités - certaines ont renforcé leur position actuelle (utilisation plus élevée des actifs, moins de consommation d'énergie renouvelable) et d'autres Nouveau potentiel (croissance de la charge, investissement dans l'infrastructure tarifaire, élargissement des relations avec la clientèle).
Les trois principes aideront les dirigeants à saisir ces sources de valeur:
La construction actuelle des infrastructures de recharge pourrait changer à l'avenir: la croissance des services de liquidité et du trafic autonome modifiera le mode de transport urbain, réduira le nombre de véhicules sur la route et augmentera l'utilisation de ces véhicules. Lors de l'investissement dans des actifs tels que les bornes de recharge, il est prévu en conséquence.Aujourd'hui, la plupart des véhicules électriques sont installés chez les propriétaires de véhicules électriques pour collecter le coût des véhicules privés dans les maisons et les locaux commerciaux.Poursuivre la construction d'infrastructures pour atteindre la phase de prolifération est indispensable. Au fur et à mesure que le modèle évolue, ces stations de recharge peuvent manquer de ressources: avec plus de véhicules électriques sur la route, certains véhicules électriques changeront la position de charge, faciliteront le déploiement de l'infrastructure de recharge et le processus de recharge rapide des autoroutes. .
Élaborer des stratégies adaptées à votre situation, selon une combinaison de facteurs de production d'énergie, la forme de la courbe de charge journalière, la densité urbaine, les tendances de navettage et l'infrastructure actuelle des transports en commun, l'intégration optimale des systèmes énergétiques et de transport sera très différent. Par exemple, à Paris, le système de transports en commun peut accueillir la moitié des navetteurs, et donc l'investissement dans la technologie électrique et les voitures électriques reliés à un centre de transport en commun est un moyen d'optimiser la consommation d'énergie par rapport à la baie de San Francisco, la plupart des travailleurs roulons voiture - c'est un modèle de différentes stratégies doivent se déplacer chaque ville a besoin de déployer une infrastructure de véhicule électrique sur mesure, la meilleure façon d'adapter à l'environnement et de maximiser améliorer la congestion, les émissions de carbone et la fiabilité du réseau.
Véhicule électrique de charge au meilleur moment et le lieu, peut réduire la demande d'investissement pour la puissance de pointe, et d'améliorer la stabilité du réseau, de sorte que chaque dépenses en immobilisations reporté de l'année et 100-200 $ US pour chaque voiture électrique pour économiser l'énergie pour la compagnie d'électricité. la nouvelle charge de véhicules électriques pourrait contribuer à faciliter la croissance de la charge au cours des dernières années.
