Cada año, entre las 500 empresas más importantes del mundo, las empresas relacionadas con automóviles representan una proporción considerable. Reconocidos fabricantes de automóviles como Toyota y VW están familiarizados entre sí, sin embargo, no pueden apoyar la economía global de la industria automotriz. Los proveedores de piezas suelen ser el pilar principal de la industria. En este número, Xiao Bian lo llevará a descubrir qué hacen los gigantes de la industria detrás de estas estaciones. ¿Qué aplicaciones hay en China?
● Robert Bosch - Alemania
Bosch es el mayor proveedor de partes de autos del mundo en 2017, las 500 principales compañías del mundo nº 76, se puede decir que los alemanes de automóviles empresas de la industria pilar. Precisamente hablando, no un proveedor de partes de automóviles Bosch, piezas de automóviles de pasajeros de negocios recibir sólo la mitad de sus ingresos totales. estamos familiarizados con la ingeniería, vehículos de herramientas, Bosch puede Wande Zhuan, cubriendo sitios, minas, aeropuertos, e incluso juguetes de gama alta. básicamente, siempre y cuando las herramientas motorizadas, puede Encontrar piezas clave en Bosch.
En el campo de los vehículos de pasajeros, Bosch produce principalmente baterías, filtros, bujías, productos de frenos, sensores, sistemas de gasolina y diesel, arrancadores y generadores, etc. Los sistemas de estabilización corporal del vehículo ESP ampliamente utilizados en China son en su mayoría de Bosch en el país. La fábrica, como Bosch Suzhou, United Automotive Electronics. Además, como gran jugador en el campo del control automático, Bosch también es líder mundial en el campo de la conducción automatizada. El hermano mayor es relativamente discreto y, después de todo, la gente solo necesita fabricar automóviles. Los fabricantes sienten que están en la lista. No les importa mucho su influencia en la mente de los consumidores.
ZF-Alemania
ZF es también un proveedor importante de autopartes en Alemania. En 2017, ocupó el lugar 263 entre las 500 mejores empresas del mundo. Generalmente lo llamamos 'ZF'. Es diferente de Bosch. ZF es mejor conocido por producir cajas de engranajes, incluido BMW. / 8AT vertical de Audi, y Jeep, Land Rover, Honda utilizó 9TA. En 2015, a través de la finalización de la adquisición del Grupo TRW de los Estados Unidos, ZF se convirtió en el gigante mundial de autopartes.
El sistema de transmisión de automóviles es el mejor de ZF. Además de los engranajes planetarios utilizados en automóviles, también incluye varios módulos de embrague, módulos de acoplamiento de sistemas híbridos, tomas de fuerza de varias máquinas de fábrica a gran escala, convertidores de par, etc. Esto significa que ZF es influyente siempre que se trata de transmisión de potencia y control de velocidad.
● Continental AG - Alemania
Hablando de Continental, todo el mundo puede no estar familiarizado, pero para hablar de Neumáticos, no creo que la gente no sabe, Neumáticos Continental es un neumático, todo el grupo, además de los neumáticos también implica muchas áreas de la industria del automóvil, incluyendo el sistema de frenado, sistema de inyección del motor, ESP, etc. siguiente Continental AG adquirió Siemens VDO, su electrónica de automoción bajo - tacógrafo, sensores y sistemas de control se han convertido en la clave de producto de la compañía, las ventas mundiales actuales de la primera.
Continental AG en 2017 compañías de Fortune 500 como n.º 213 pinza de freno, la electrónica de seguridad, la telemática, la instrumentación de automoción, y las ventas de los sistemas de abastecimiento de combustible en todo el mundo de la primera, las ventas mundiales de sistemas de freno electrónicos y segundo servofreno ; al igual que con Bosch, Continental también desarrolló un sistema de piloto automático, también se utiliza para vender a los vendedores, en lugar de venderse a los consumidores, es muy bajo perfil.
● Magna - Canadá
Magna ocupa el puesto 290 entre las 500 mejores compañías del mundo en 2017. Es el proveedor de autopartes más diversificado del mundo. ¿Qué significa esto? Significa que los productos de Magna involucran todos los aspectos del automóvil, y usan sus propias piezas y componentes. Básicamente, se puede sacar un automóvil. Esta es una amplitud que muchas compañías automovilísticas de primera línea no pueden hacer. La mano de Magna es tan larga. Es solo que la gente está acostumbrada a estar detrás de escena.
Las cajas de engranajes de doble embrague Getrak son ampliamente utilizadas en vehículos autónomos, como Geely, Chery, JAC, etc. Getrak es una empresa alemana, pero este proveedor ya fue adquirido por Magna en 2015. Se dice que Magna es un proveedor con capacidad completa de producción de vehículos. En realidad, también lo hace. La ingeniería de vehículos y la fabricación de fundición son las empresas más rentables. El vehículo más famoso es Graz, Austria. Fábrica de fundición, modelos representativos BMW Serie 5, Clase G de Mercedes-Benz, Jeep Grand Cherokee y así sucesivamente. Sí. El vehículo todoterreno de fama mundial: Mercedes-Benz G-class es en realidad un proveedor de componentes que funciona.
● Aisin Seiki - Japón
Sobre la carta de amor, que estamos más familiarizados debe estar en vehículos japoneses, francés, alemán, autónomas son ampliamente aprovechado 6AT caja de cambios, como proveedores de piezas de Toyota Holdings, sí Aisin Seiki puede ser en 2017 en las compañías Fortune 500 324. clasifican además de nuestro 6AT bien conocida, ampliamente utilizado coches japoneses han mayormente partes CVT carta de amor, además, Camry toque 8AT, la corona de la longitudinalmente montada 8AT, Prado Vertical 6AT es también el trabajo de Aisin.
Recientemente, Geely y Guangzhou Automobile han logrado cooperar con Aisin para construir una nueva fábrica de cajas de cambios en China. Producirán cajas de cambios 6AT a gran escala, principalmente para sus propias marcas, incluidas Geely Boyue y Chuanji GS8. , No descarto el futuro Changan Ford, Shenlong PSA, Volkswagen Norte y Sur comprará una caja de cambios de aquí, bien, barato.
● Denso - Japón
Las empresas japonesas generalmente llamados 'XX Corporation', por encima de Aisin Seiki precisa que se llama Aisin Seiki, Denso es lo mismo, en 2017 las 500 mejores empresas del mundo n.º 236, aunque no tan bien conocido en el país me encanta carta, pero un cuerpo más grande que la carta de amor, incluyendo equipos de aire acondicionado, productos electrónicos de control, radiadores, bujías, cuadro de instrumentos, filtros, robótica industrial, telecomunicaciones y equipo de procesamiento de información, equipo eléctrico total de 21 tipos de productos clasificados por primera vez en el mundo a.
Aunque en el mercado nacional de sistemas common rail y postratamiento diesel, Denso tiene una gran cuota de mercado detrás de Bosch, pero también cubre una amplia gama de campos. Con sus ventajas en la tecnología de gasolina para autos de pasajeros y productos auxiliares, Denso ha instalado vehículos eléctricos. Siempre ha sido el principal proveedor de partes y componentes de los sistemas automotrices del mundo. Interpreta profundamente lo que se llama romper y también hay tres mil clavos.
● Modern Mobis - Corea del Sur
principal proveedor de Hyundai-Kia Mobis para las piezas y componentes de automoción, para ser exactos, Mobis es una subsidiaria de Hyundai Group, como los mayores coches coreanos detrás dependen, Mobis también tiene una cerca de Magna la amplitud de la empresa, que es un factor clave en los coches coreanos ir al mundo, que ocupa el 323 en las 2017 compañías de Fortune 500, la relación de la japonesa Aisin Seiki más alto.
Actualmente la caja de cambios 6AT de Hyundai Mobis es por obras, incluyendo Sonata, Santa Fe, K5, el motor principal partido 2.0T, con el correspondiente motor 1.6T es una caja de cambios de doble embrague, también de Mobis , Su fábrica está en Yancheng, Jiangsu.
● BorgWarner - Estados Unidos
BorgWarner se especializa en trenes motrices y transmisiones, incluidos motores, transmisiones y sistemas de tracción en las cuatro ruedas. También es un líder absoluto y monopolio en el campo turboalimentado. Se puede decir que es una empresa de unicornios en 17 países en todo el mundo. Estableció 62 bases de fabricación y tecnología, incluido el Centro de Coordinación Regional de China y el Centro de I + D en Shanghai.
Al mismo tiempo, BorgWarner se encuentra actualmente en el campo de las empresas que llevan la caja de cambios de doble embrague, el público de primera generación húmeda transmisión de doble embrague de 6 velocidades es una cooperación Borg Warner con el Grupo Volkswagen se desarrolló a partir de la fabricación de automóviles aprender de anteriores caja de cambios de doble embrague la filosofía, y la introducción de vehículos civiles, autónoma de la gran pared, SAIC, toda la caja de cambios DCT y Tailandia también utilizan BorgWarner módulo de doble embrague; y ahora la última generación de la transmisión seca de 7 velocidades de Volkswagen de doble embrague de casas de Feller por la LUK empresa Provisto
● Sistemas interiores automotrices de Yanfeng - China
líder de la industria automotriz de China coche de dominio en chino SAIC de 13 años completó la adquisición de una participación del 50% en Yanfeng Visteon, de nuevo gracias a la cuota de mercado de SAIC en China, Yanfeng convirtieron en los primeros chinos de piezas de automóviles empresas clasifican No. 14 del mundo La compañía también ha establecido una empresa conjunta con una serie de gigantes de piezas, como Huayu Continental (Chongqing), Bosch Huayu, Huaji Pilborg y otros.
● Resumen:
¿Por qué alemán, japonés,, marca coreana americana puede realmente al mundo, de hecho, la razón más importante es que detrás de estas empresas son los principales proveedores de piezas de automóviles de todo el mundo para proporcionar apoyo, la alemana Bosch, ZF, Japón Denso, Aisin, como Corea del Sur Mobis, ganado rompiendo el proveedor está obligado a crear el ganado rompiendo precios de los automóviles locales, los dos se complementan entre sí. Magna de Canadá, excepto un poco diferente, la capacidad de producción de vehículos totalmente equipada , Las personas solo son subjetivamente reacias a entrar en el pozo.
Todos esperamos que las marcas nacionales de automóviles puedan ir al extranjero, como las compañías automotrices autónomas, no puedan desarrollarse localmente, producir componentes con tecnologías centrales y confiar exclusivamente en la externalización de automóviles que salgan del automóvil. Naturalmente, no pueden ser reconocidos por la comunidad internacional. Después de todo, las cosas que usaste han sido utilizadas por las personas. Si cambias el caparazón y vuelves a publicar un logotipo, ¿cómo puedes competir con los hermanos mayores en el mismo escenario?
