에어컨 용량에 영향을 미치므로 연료 비용이 얼마나 많은 영향을 미칩니 까? 소형 변위 자동차의 경우 약 1.0 리터이며 에어컨은 전력에 큰 영향을 미치며 일일 주행시에는 엔진 출력의 15 %에서 20 %가 소비됩니다.
1.6 리터보다 2.5 리터 이하이거나 변위가 큰 자동차의 경우 충격이 매우 작거나 기본적으로 아무런 영향을받지 않습니다.
에어컨은 엔진 동력에 직접적인 영향을 미칩니다.
자동차에는 두 가지 종류의 에어컨이 있으며, 하나는 독립적이며 다른 하나는 비 독립적입니다. 가족 용 자동차는 비 독립적 에어컨을 사용합니다. 즉, 엔진 전원으로 직접 구동됩니다.
엔진이 작동 중일 때, 자동차의 에어컨으로 일부분을 분리 할 필요가 있습니다. 자동차 에어컨 냉동의 가장 중요한 핵심은 가장 비싼 부품 인 압축기입니다.
자동차 압축기의 일일 주행 동력은 자동차 엔진의 주행 동력에서 직접 차감 된 다음 계산할 수 있습니다.
이론상으로, 공기 조화는 엔진 힘을 설명하지 않는다
이제 엔진 출력이 100 킬로와트 이상인 대부분의 엔진은 터보 차저로 작동합니다. 예를 들어 르노 1.6T는 140 킬로와트를 가질 수 있습니다.
자동차 엔진의 데이터,이 100 킬로와트의 힘, 냉방 및 냉동 운전은 완전히 OK입니다. 전력 부족은 없습니다.
그러나 이것은 책의 데이터입니다. 자동차 엔진은 막 말하면 100 개 이상이 최고 출력이며 액셀러레이터는 결국 100 킬로와트 이상이라고 말합니다.
그러나, 차량의 실제 사용, 에어컨은 상대적으로 큰
보통 우리는 너무 많이 밟을 확률이 적습니다. 최고 출력은 현재 사용하는 전원을 나타내지 않습니다. 저속에서 열 때 보통 전원은 약 30 %에 불과합니다.
전력의이 부분은 또한 차량의 저항을 극복하고, 배터리를 충전하고, 기기, 에어컨 블로어, 중앙 제어 조명, 라디오 등의 전기 에너지 소비를 보완해야합니다. 그런 다음 일부 조향 및 제동이 도움이 될 수 있으며 전기를 사용할 수도 있습니다. 그것을 사용하십시오.
압축기의 압축력을 살펴보면이 때 큰 문제는 아니며 3-5 kWh입니다. 이슬비처럼 들릴 수도 있지만 그럴만한 경우는 아닙니다.
소형 변위 차량은 큰 영향을 미치며 전력의 22 %를 차지합니다.
작은 변위의 1.2 엔진 엔진은 약 60 킬로와트, 저속에서는 약 30 킬로미터, 18 킬로와트부터 시작합시다.
시스템 표준에 따르면 에어컨은 일반적으로 3 ~ 5 킬로와트이며 평균 4 킬로와트, 4 킬로와트 및 18 킬로와트이며 이는 공조 및 냉동에 사용되는 엔진 출력의 22 %에 해당합니다. 이는 적지 않습니다.
소형 변위 차량 자체의 파워는 18 킬로와트에 불과하지만, 느린 경우에는 큰 문제가 아니며, 에어컨을 다시 켜면 자동차의 힘이 영향을 받게됩니다.
불충분 한 전력은 운전 경험에 영향을 미칠 수 있습니다.
다른쪽에 디자인이되어 있기 때문에 항상 에너지를 사용하기를 원합니다.이 부분의 에너지는 소모됩니다. 나머지 에너지 만 사용하면 동기를 부여 할 수있는 방법이 없습니다.
때로는 스위치가 부드럽지 않은 경우에도 전원 분배가 고르지 않고 두 부서가 자원을 위해 싸우면 다시 열리게됩니다.
때로는 속도가 빠르며 때로는 느려지고 가속 및 등반 공조가 더욱 분명 해지고 무력감을 느끼게됩니다.
큰 변위 차는 작은 충격을 가지고, 힘의 14 %를 점유했다
변위가 클수록 충격이 적습니다. 1.6-2.5 또는 그 이상의 배기량 엔진, 큰 동력, 높은 에너지의 킬로와트를 제공하기 때문에 에어컨 자체의 비율은 작습니다.
예를 들어, 2.0 리터 엔진의 경우 155 마력은 일반적으로 114kW이며 30 %, 34kW 및 34kW의 저속으로 계산되며 5kW의 출력을 최대화합니다.
그런데이 에어컨은 엔진의 14 % 만 차지합니다. 에어컨 효과는 특별히 크지 않으며 적어도 자신이 느낄 수는 없습니다.
에어컨에 영향을주지 않는 하이브리드 에어컨
어떤 민감한 친구, 그는 단지 그것을 느낀다. 내가 3.0을 열 때 나는 에어컨에 만족하지 않는다고 느낀다. 그러나 나는 다시 덥다. 그것은 어떤 종류의 차에 적합하다?
하이브리드 카를 구입하십시오. 어떤 종류의 진, 프리우스 하이브리드, 두 대의 에어컨 컴프레서, 하나는 엔진 출력, 다른 하나는 전기입니다.
하이브리드 압축기는 모터에 의해 구동되고 엔진에 의해 운반 될 필요가 없으며, 에어 컨디셔너가 사용 중일 때 엔진에 대한 충격은 매우 적습니다.
완전히 독립적이라 할지라도 엔진이 아닌 전기로 작동하기 때문에 영향을 미치지 않습니다. 얼마나 힘이 들었는지, 아주 차갑습니다.
개조 된 에어컨이 장착 된 일부 신형 자동차
글쎄, 방금 말한 것은 실제로 작은 버그가 있다는 것입니다. 즉, 우리는 에어컨이 4kW 또는 5kW라고 말합니다.
사실, 일부 고급 또는 비교적 새로운 자동차가 있습니다. 에어컨 전원은 일정하지 않습니다. 그것은 실제로 고정 및 변수 행을 가지고 있습니다. 우리는 우리의 예전 가정에서 에어컨을 구입하는 것과 같습니다.이 유형의 인버터 에어컨은 유사합니다.
고정 열매 형 에어컨 컴프레서의 출력은 지금 막 말한 것과 같으며 항상 4 킬로와트 또는 5 킬로와트이며 공조 시스템이 다르므로 조정되고이 시스템을 이해할 필요가 없습니다. 어쨌든 변할 것입니다. 그
변하기 쉬운 공기 조화는 힘에 상대적으로 작은 충격이있다
가장 쉬운 방법은 자동차의 공조 버튼을 보는 것입니다. 자동이없고, 자동이없고, 자동 프레스가 있고, A / C 냉각 프레스가 있으며 작동합니다.
이번에는 23도를 설정합니다. 예를 들어, 바깥 쪽이 35도이면 춥고, 바깥 쪽이 15도이면 뜨거운 공기가 나옵니다. 매우 자동입니다.
온도에 도달 한 후에는이 온도를 유지하기 위해 가장 낮은 전력 출력을 사용합니다. 4kW 또는 5kW가 아니며 1kW 일 수도 있습니다. 매우 작고 작습니다.
이와 같이 소형 변위 차를 새로 구입하면 여전히 수정 된 에어컨을 사용하므로 전력 영향은 상대적으로 적습니다.
전력에 대한 에어컨의 영향을 줄이는 방법은 무엇입니까?
내 차는 사고났다. 나는 에어컨의 힘으로 차를 사지 않을 것이라고 말했다. 에어컨에 대한 영향을 어떻게 줄일 수 있습니까?
보통 좋은 자동차 습관을 개발하십시오.
이것은 우리가 평범한 일상 생활에 의존하고, 자동차의 습관을 조정합니다. 예를 들면, 시작하기는 힘이 상대적으로 낮습니다.
예를 들어 수동으로 4 단 기어를 막았고 편안했을 때 다시 껐습니다.
또는 그 등반 또는 저속, 나는 힘 또는 그것의 자신의 속도를 필요로한다, 힘이 아직도 위로 있지 않을 때, 나의 에어 컨디셔닝은 잠시 떨어져있을 것이다, 당신은 30 초 동안 죽음에 가열하지 않을 것이다, 당신은 먼저 떨어져.
