最終的にどのくらいの電力に影響を与えるように、空調コストのオイルは？1.0リットルのパワーに影響を与えたり、小さな変位車の、空調が最大の影響に電力を供給するので、日常の運転は、エンジンパワーの20％に15％を占有します。
1.6リットル未満2.5リットル、またはより高い排気量の車は、影響は非常に小さく、または基本的に効果がない、感じることはできません。
空調はエンジン出力に直接影響します
車には2種類の空調があり、1つは独立していて、もう1つは非独立です。家族の車は独立した空調を使用しています。つまり、エンジンの動力で直接動力を得ています。
エンジンが稼動しているときは、その一部を車の空調機に分ける必要があります。最も重要なのは、空調冷凍の最も重要な部分です。
車のコンプレッサーの毎日の動力は、車のエンジンの動力から直接差し引かれます。
理論的には、エアコンはエンジン出力を考慮していません
現在、100キロワット以上のエンジンパワーを持つほとんどのエンジンはターボチャージされています。たとえば、ルノー1.6Tは140キロワットあります。
車のエンジンのデータ、この100キロワットの電力、空調と冷凍運転は完全にOKですが、電力不足はありません。
しかし、これは本のデータです。車のエンジンは、100を超える数値が最高の力であり、最後に押されたときに加速器が100キロワット以上であると言っています。
しかし、車両の実際の使用、エアコンは、比較的大きな
通常、私たちはあまり踏み込む可能性が低く、最高のパワーはあなたが今使用しているパワーを表すものではなく、低速で開くときのパワーは通常約30％です。
この電力の部分は、車両の抵抗を克服し、バッテリを充電し、家電、エアコンブロワー、中央制御照明、ラジオなどの電気エネルギー消費を補う必要があります。それを使用してください。
このとき、コンプレッサーの圧縮力を見ると大きな違いはありませんが、3〜5kWhです。霧雨のように聞こえますが、それはちょっとしたことではありません。
小排気量車は、影響力が大きく、動力の22％を占めています
私たちは、1.2変位エンジンは、おそらくおよそ60キロワット、低速時には30％と18キロワットで、小さな変位で始まります。
標準に係る空調システムは、エンジンパワーの22％に相当する一般的な3〜5キロワット、良い考え4キロワット、4キロワット、18キロワット平均は、少数ではないエアコン、冷凍のために使用されます。
その小さな変位車自体はそれが別のエアコンを開け、それ自体で、これは大きくない、18キロワットの電力、遅い時間の開度にカウント、電気自動車が有力であろう。
不十分な電力が運転経験に影響を与える可能性があります
それはあそこに設計されて、あなたは常にそれを有効にする必要があるため、エネルギーのこの部分が費やされている上げ、あなたの残りの部分だけのような点を費やし、それはそれを強制することはほとんどない方法だろう。
時々スイッチがスムーズでなくても、配電は不均等で、2つの部門がリソースを合わせて戦っているときには、再び開くことになります。
時には速いですが、時には遅いですが、加速やクライミングの空調がより明白で、あなたは無力感を感じます。
大排気量車は、影響力が小さく、動力の14％を占めています
排気量が大きくなるほど、衝撃力は小さくなります。1.6〜2.5またはそれ以上の排気量のエンジンは、大きな電力、高いエネルギーのキロワットのため、空調機自体の割合が小さくなります。
たとえば、2.0リットルのエンジンの場合、155馬力は一般的に114kWで、30％、34kW、34kWという低速で計算され、5kWの出力を最大化しています。
このエアコンはエンジンのパワーの14％しか占めていませんが、空調効果はそれほど大きくなく、少なくとも自分自身では感じられません。
ハイブリッド空調エアコンは動力に影響しません
いくつかの敏感な友人が、彼はそれを感じることで、私は意見の相違がありますが、私はあまりにも暑かったし、車を購入する何のために3.0のオープンエアを開く必要が感じ？
秦、空調用圧縮機は、2つ、いずれかを有しているプリウスハイブリッドは、エンジンパワーの使用であり、他方が電気何であるかハイブリッド車を買います。
ハイブリッド圧縮機は、モータによって駆動され、エンジンに搭載する必要はなく、エアコンが使用されているとき、エンジンへの衝撃は非常に小さい。
たとえそれが完全に独立していても、それはエンジンによってではなく、電気によって動力が供給されるため、影響を受けません。
改装された空調を備えた一部の新車
さて、ちょっと言ったのは、実際に小さなバグがあるということです。つまり、空調は4kW、つまり5kWです。
実際には、いくつかの高度な、または比較的新しい車があります。空調能力は一定ではありません。実際に固定列と可変列があります。これは以前の家庭でエアコンを購入したようなものです。
私は言ったように固定された行の空調コンプレッサと発電出力は、同じであるkWの変数行空調はそうではありません常に4キロワットまたは常に5である、それは調子ます、あなたはとにかく、理解していないこのシステムは、それがなることですザ
可変空調は電力に比較的小さな影響を与えます
最も簡単な方法、あなたはカーエアコン用ボタンの内部を見ることができ、それが動作を開始し、何が自動、自動プレスがダウンして、/ Cの冷凍はそれをプッシュするがあるが存在しない、誰AUTOはありません。
それはそれは熱い空気であるならば、それは自動的に便利な15度の外寒い打撃である場合には、このような23度、35度アウトとして提供されているこの時間。
温度に達した後、この温度を維持するために最低出力を使用します.4kWまたは5kWではなく、わずか1kWであり、非常に小さく小型です。
このような新しいタイプの小型排気車を購入しても、改造されたエアコンを使用すると、動力の影響は比較的小さくなります。
どのように電力の空調の影響を減らすには？
私の車は買ってきましたが、私はエアコンの力で車を買わないと言いましたが、どのように空調が動力に与える影響を減らすことができますか？
通常、良い車の習慣を開発する
これは普通の日常生活に頼っている、車の習慣を調整する、例えば始めるだけで、パワーはまだ比較的低いです。
たとえば、私は手動で4番目のギヤをブロックし、快適だったときに再びそれを放映しました。
あるいは、登山や速度が比較的低いですが、私は自分自身や速度に電力を供給する必要がある、パワーはまだ上がることができない、私は30秒あなたは熱の、あなたの最初のそれをオフ死ぬことはないシャットダウン、少し空調のためにオフになっていました。
