'ZTE 칩'에 대해 다시 생각해 보라 .ZTE 이벤트는 우리에게 다시 한 번 경고를 주었다. 자동차의 핵심 질병은 자동차의 강한 국가 꿈의 심장병이 될 것이고, 새로운 시대에는 자동차 칩의 어려움 때문에 더 이상 발을 질질 수 없다. 다시 한 걸음 더 나아가, 철 결의를 정하고, 자동차의 핵심 부족의 단점을 바꾸고, 수입에 대한 의존의 딜레마를 깨야합니다. 실제로 한 번에 한 걸음 앞으로 나아가 차를 몰아 내야합니다.
자동차 칩은 자동차 산업 발전의 초석이라고 지적해야합니다.
자동차 칩은 무어의 법칙에 따라 측정되며 혁신의 세대가 상상할 수없는 도약으로 발전했습니다. 현재 자동차 칩의 학명은 단일 칩 마이크로 컴퓨터라고도하는 마이크로 프로세서 MCU로, 현대적이고 지능적이며 네트워크로 연결된 자동차입니다. 하이 엔드 및 특수 기능 전자 제어 유닛 구조 시스템 ECU.
모든 종류의 현대 자동차는 끊임없이 진화하는 MCU와 불가분의 관계에 있습니다. 고급 자동차에는 약 200 개의 MCU가 장착 될 수 있으며 최근에는 MCU에서 임베디드 프로세싱이 적용되고 MCU가 더욱 개인화되고 고급화되도록 업그레이드되었습니다. 인간의 뇌 기능과 함께 고도로 통합 된 응용 프로그램 수준 뉴런 칩으로 알려진 거의 하나의 MCU는 고급 컴퓨터의 본격적인 성능을 갖추고 있습니다.이 유형의 MCU는 SOC라고합니다.
자동차 칩이라고하면, 나는 많은 향수를 생각합니다.
로 2000 년 초, 중국 과학 아카데미는 유명한 대학 인 왕 Daheng과 양 Jiachi은 '플랫폼의 높이를 지휘하는 세계 자동차 컴퓨팅의 권고를 점유, 중국의 자동차 전자 정보 산업의 발전'만든 31 학계, 국무원에 편지로 부총리 리란 칭 중요한에 큰 중요성을 첨부했습니다 그래서 준비에서 왕 Daheng 지침 자동차 칩, 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼 엔지니어링 일련의 활동을 수행하고 참여하기 위해 자동차 산업 이해 관계자를 구성하고, 나는 일련의 이벤트라고하는, 그 합의, 10 시간 전문 회의를 열어 :. ' 중공 될 위험에있을 것입니다 정보 기술의 코어 칩의 대표 및 자동차 산업을 강화하지 않으면 국민 경제의 기둥 산업으로 자동차 산업은, 그것은 정지 및 수동 역 개발 패턴에서 자동차 산업에 혁명을 것입니다 . '
그래서 교육부 전자 산업에 자동차 칩 작품은 연구 기관에 대한 책임,하지만 인해 자금, 인력의 부족으로 키가없는 산업 연구 및 개발, 벽 관계 산업을 분리하는 것입니다. 년 이상 후 자동차 산업은 전략적으로 중시 섹스 프로젝트가 드디어 폭발했습니다.
2011 년, 왕 Daheng의 학자 나는 무거운 메모리 칩하기 위해, 과학 기술 일보에 대한 기사를 썼다, 사망, 사진을 '소원하기 위해 왕 Daheng의 학자'차, 달성하지 못했습니다.
2013 년 당 중앙위원회에 니켈 Guangnan 권장 사항 : '. 공유 기반 소프트웨어 아키텍처, 중국의 자기 통제의 운영 체제 및 칩의 개발은'그는 강조했다 : "우리는 우리가 SOC 할 수있는 능력이 있어야하는 CPU 독립적 인 지적 재산권을 가지고 있어야합니다 중국 과학 기술부 장관 인 Xu Guanhua는 "중국의 정보 산업은 핵심이없고 영혼이 부족합니다."핵심은 칩이며, 그 혼합은 운영체제입니다.
간단히 말해,이 칩은이 큰 꿈의 보물이되었습니다. 모두가 원하는 칩을 치기 위해 막대기, 막대기 및 막대기에 집착하고 싶습니다.
이를 위해 우리는 하이 엔드, 전문, 고품질, 더 중요한 것은 고성능 '자동차 칩 싱크 탱크'를 구축 할 수 있는지 여부를 제안합니다. 자동차 칩의 최상위 설계를 실현하려면 에너지를 추가해야합니다. 체력, 발굽, 꾸준한 단계를 추가, 결과가 20 년 이상 자동차 칩의 어려운 문제를 해결할 수 있는지보십시오.
