ロイター通信によると、フォルクスワーゲングループ（フォルクスワーゲン）広報担当者は、フォルクスワーゲンのトラック・バス部門MatthiasGruendlerファイナンスディレクターは、個人的な理由のため辞任、そして、適切な代替品を見つけるためにまだ持っていたことを明らかにしました。
（図出典：TheRakyatPost）
フォルクスワーゲントラック事業は、3つのトラックメーカーは主にフォルクスワーゲンが保有する株式で構成され、2015年に設立されました。フォルクスワーゲンは、そのトラック事業部門の拡張計画の一部、または債務の発行として含めることができると述べました。
金曜日に会社のNavistarInternationalが公に文書を提出したアメリカのトラック運送の対応のGruendlerボードメンバーは、Gruendlerは彼の決定にのみ個人的な理由のために終了することを追加し、当社取締役会として辞任することを計画し、戦略や業務の観点会社関係なく、任意の違いを。
4月、今年では、フォルクスワーゲングループのトラック・バス部門は、オリジナルに基づいて株式の16.9％に考えられていたNavistarInternationalを太りすぎを続けます。
少し前までは、フォルクスワーゲンCEOハーバート・メレディス（HerbertDiess）米国のいずれかに故意にスキャンダルに起因する二酸化炭素の排出量を明確にするために、主に、証言する。フォルクスワーゲングループヴィンターコルン（MartinWinterkorn）の元最高経営責任者（CEO）と最近であるため「ディーゼルドア」のました米国は、外国メディアが極端な状況でウィンターコーンにすべての個人的財産を奪われる可能性があると報告した際に訴えました。
「ディーゼル・ドア」のスキャンダルは、フォルクスワーゲン・グループを長い間悩ませ、利益をもたらした。ブランドイメージは、大きな打撃をもたらした。
スキャンダルの罰金、補償と誰かの車両の買戻しを支払うために使用された250億ユーロを失ったので、今までは、フォルクスワーゲングループはされている。また、グループは依然としてリスクの多くの法的側面に直面して、より期待される後継者があるかもしれません多面幹部は検察側が責任を逃れるために約6元フォルクスワーゲンの幹部がドイツに残ると考えられている後に辞任、および米国。
