'Vamos a considerar la solicitud a las autoridades competentes para llevar a cabo una investigación letra de conformidad amor especial.' 11 de mayo, en la transmisión automática seminario de auto-desarrollo, el engranaje de la UE Branch Asociación de la Industria, la transmisión automática de China Innovation Alliance Automotive su Secretario General Li Sheng Afirmó públicamente que en el corto período de tiempo, el uso de Aisin de productos no avanzados, no ahorradores de energía y respetuosos del medio ambiente en empresas conjuntas tendrá un impacto adverso en el desarrollo futuro de las empresas de transmisión autónomas.
El nombre completo de Aisin es Aisin Seiki Co., Ltd. Como fabricante de transmisiones de renombre mundial, está expandiendo rápidamente su presencia en el mercado chino a través de una empresa conjunta con compañías automotrices.
Información pública, este año 24 de abril de Aisin se anunciaron empresa conjunta con Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. turismos y Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., Zhejiang Geely motor Royo, los planes para alcanzar una producción anual de 400.000 unidades de transmisión 6AT. Un días más tarde, Aisin luego anunció que china Tangshan Aisin artes Co., Ltd. (en lo sucesivo, el engranaje de Tangshan) fueron expansión de las líneas de producción, se espera que la capacidad de producción para alcanzar los 40 millones de unidades en 2004, Aisin ha establecido con china FAW Tianjin llama Ida transmisión automática joint venture Limited.
'Carta de amor es de ampliar la capacidad de producción a través de empresas conjuntas de automóviles de China, y la transmisión independiente y por lo tanto competitivo.' Li Sheng, dijo.
Aisin estrategia de cambio en China
De hecho, esto no es una carta de amor por primera vez, una empresa conjunta con empresas chinas. En 1996, Toyota Aisin Holdings empresa conjunta con el tren de Tangshan Tangshan fábrica de engranajes, la producción de transmisión manual. En 2003, Tangshan engranaje de China a por todas y vender todas las acciones a la parte japonesa. Después de un largo período de tiempo, ha sido Aisin (9.300,0.00,0.00%), Great Wall Motor y otras empresas de automóviles para proporcionar transmisión para la FAW en china, pero ninguna acción a través de una empresa conjunta.
'En los mercados fuera de China, Aisin joint venture apenas activa, a causa de su transmisión para abastecer el mercado mundial, las preocupaciones sobre el mercado y ahora de repente Aisin empresa conjunta intensiva en China, lo que hace que la industria se sorprendió, o indican que la estrategia de cambio. Una persona relacionada que una vez trabajó en Aisin dijo.
los datos oficiales del sitio web de Aisin muestran que en el año 2016, Aisin en las ventas japonesas en el mercado interno representó el 58,2% de las ventas mundiales, su principal cliente para Honda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan y Toyota.
En la actualidad, Nissan, Toyota y otras empresas de automóviles japoneses han lanzado nuevos programas de vehículos de energía, tales como Toyota anunció anteriormente, alrededor de 2025, Toyota no aparecerá en los modelos de motor de combustión interna tradicionales impulsados, sustituidos por vehículos eléctricos, mientras que el combustible tradicional La salida gradual del automóvil significa que la AT (transmisión automática) y CVT (transmisión variable continua) también se eliminarán de la lista. Esta no es una buena noticia para Aisin.
"Como Toyota y otras compañías automovilísticas japonesas continúan promoviendo nuevos programas de vehículos de energía, Aisin solo puede hacer ajustes estratégicos, o su desempeño se verá afectado." En el seminario anterior, Zhao Ying, investigador del Instituto de Economía Industrial de la Academia China de Ciencias Sociales, dijo.
Compañía de transmisión autónoma para ayuda
A medida que se aceleró la expansión de la producción de Aisin en China, las empresas autónomas de transmisión automática comenzaron a "no poder quedarse quietas".
"Espero que podamos reservar algunos segmentos del mercado a través de políticas. Por ejemplo, si podemos aumentar un poco el precio de las marcas extranjeras, las empresas autónomas de transmisión automática trabajarán duro para reducir costos y luego irán a ocupar segmentos del mercado". Ningbo Shuanglin Auto Parts Pan Yuming, subdirector del Centro de Inversión Co., Ltd. de I + D de Shangai dijo.
JAC Centro de Tecnología de Transmisión Instituto de Investigación Zhenghai Bing también cree que 'el Estado se limitará al nivel de la política industrial conjunta, como la escala, investigación de cumplimiento, con un número de empresas conjuntas y otros aspectos, y se incluye en el desarrollo estratégico nacional En las áreas de energía híbrida, vehículos eléctricos, en red inteligentes, etc., establezca el umbral de entrada apropiado.
Los datos muestran que en el año 2014, la propia caja de cambios automática de China en el mercado nacional representaba menos del 5%; 2016 la producción de más de 10 millones de unidades, lo que representa un 7 por ciento; en 2017, la producción independiente de transmisiones automáticas tiene más de 13 millones de unidades, lo que representa Alrededor del 10%.
Aunque el rápido crecimiento de transmisión independiente doméstica, pero la vista es todavía optimista acerca de la tasa de carga de datos muestran que, a partir de ahora, de carga automática de velocidad de transmisión automática de alrededor de 20%, mientras que la tasa de carga junta de transmisión automática de 50%.
'En la actualidad, nuestras piezas de automóviles de transmisión automática en la mayoría de los componentes individuales de los productos importados.' Turismo transmisiones automáticas Nacional de Ingeniería Centro de Investigación Director Adjunto Xu Xiangyang admitidos.
En este sentido, el director del Comité Consultivo de Industria Automovilística de China Anqing Heng cree que 'la transmisión automática es un factor importante restringir las ventas de vehículos de la marca independiente, tasa de fracaso del vehículo es el más alto de la transmisión, si la transmisión no es buena, los consumidores no comprarán un coche. Sin embargo, el comportamiento de la empresa conjunta Aisin, empresas de transmisión independientes para abordar con serenidad.
El periodista de "Daily Economic News" descubrió que, en la actualidad, ya sea una compañía independiente de partes y componentes como Shengrui Drive o una planta de motores principal como Great Wall Motor Co., Ltd., todos participan en el desarrollo de transmisiones automáticas autónomas.
¿Aisin enfrenta una investigación de cumplimiento?
Vale la pena señalar que, ya sea una empresa conjunta con Guangzhou Automobile, Geely o Tangshan Gear, el objeto de producción seleccionado por Aisin es la transmisión 6AT.
Se entiende que en 2002, el desarrollo de la transmisión Aisin 6AT fue exitoso. Han pasado 16 años. Hoy, Aisin ha desarrollado desde la transmisión 6AT a las transmisiones 8AT, 9AT y 10AT, de las cuales la transmisión 8AT también se encuentra en productos como Lexus. Aplicación. Además, Aisin ha actualizado el producto a híbrido, plug-in híbrido y eléctrico puro.
'Como el mayor fabricante de transmisiones 6AT del mundo Aisin tuvo que recuperar los costos de inversión, en términos de la carta de amor, la transmisión 6AT también afirman estar a punto de salir al mercado. Rotura por el período más crítico en las propias transmisiones automáticas de China, el uso Aisin la tecnología es relativamente atrasada, el producto que sale del mercado, y las empresas de automóviles chinos a empresas mixtas, y con el fin de obligar a las empresas de automóviles convencionales chinos, creo que los peligros son muy grandes. 'representación Xu Xiangyang.
En este contexto, Aisin si el cumplimiento se enfrentará a la investigación?
En este sentido, China International Engineering Consulting Corporation comité de expertos de expertos académicos piensan Li Wanli, 'de acuerdo con el 'Plan de la industria automotriz a largo plazo de desarrollo de' normas de evaluación para el estado de salud de la industria del automóvil, el componente de la carta de amor al final hay varios eventos, pero también hay que sopesar . '
Anqing Heng también creen que, 'En la actualidad, nuestro país no no está en piezas de automóviles empresa conjunta a las restricciones de política, desde el punto de vista de Aisin empresa conjunta en China es ilegal, por lo que su investigación de cumplimiento, hay que pensar con cuidado.'
De hecho, debido a que la tecnología de la industria de transmisión automática es la base industrial de la tecnología híbrida híbrida y enchufable, si pierde la industria de transmisión automática, significa que perderá la tecnología central de híbridos y vehículos híbridos nuevos de energía. Toda la industria es muy Puede haber una situación que dependa en gran medida del capital extranjero. En este caso, incluso si se enfrenta a la competencia de empresas extranjeras como Aisin, las empresas autónomas de transmisión automática deberían tomar la iniciativa y transformarse activamente.
"Desde una perspectiva global, en los próximos cinco años, la cuota de mercado de AT y CVT disminuirá gradualmente, y la transmisión automotriz se desarrollará en la dirección de productos altamente eficientes como AMT y ECT. Este es también un gran desafío para las empresas autónomas de transmisión automática. Song Jian dijo.
