'Noi prenderemo in considerazione la domanda alle autorità competenti per condurre un'indagine lettera conformità amore speciale.' 11 maggio, nel cambio automatico seminario di auto-sviluppo, gear-EU Industry Association Branch, China Automotive Innovation Alliance cambio automatico il suo Segretario generale Li Sheng egli ha detto pubblicamente che Aisin breve periodo di tempo, l'uso di non-avanzate, prodotti di risparmio non energetici per le azioni comuni pregiudicherà lo sviluppo futuro della società di trasmissione indipendenti.
Il nome completo di Aisin è Aisin, come un produttore di fama mondiale di trasmissione, che è il mercato cinese attraverso una joint venture con le aziende automobilistiche un modo per espandere rapidamente il loro territorio.
L'informazione pubblica, quest'anno 24 aprile Aisin sono stati annunciati joint venture con Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. autovetture e Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., Zhejiang Geely motore Royo, prevede di raggiungere una produzione annua di 400.000 unità di trasmissione 6AT. A giorni dopo, Aisin ha poi annunciato che la Cina Tangshan Aisin marcia Co., Ltd. (di seguito denominato marcia Tangshan) erano l'espansione delle linee di produzione, la capacità di produzione dovrebbe raggiungere 40 milioni di unità nel 2004, Aisin ha stabilito con la Cina FAW Tianjin chiamato Ida trasmissione joint venture automatica limitata.
'Love letter è quello di espandere la capacità produttiva attraverso società joint auto cinesi, e la trasmissione indipendente e quindi competitivo.' Li Sheng ha detto.
strategia di cambiamento Aisin in Cina
In realtà, questa non è una lettera d'amore per la prima volta una joint venture con aziende cinesi. Nel 1996, Toyota Aisin Holdings joint venture con attrezzi Tangshan Tangshan Gear Factory, la produzione di trasmissione manuale. Nel 2003, la Cina Tangshan Gear tutti fuori e vendere tutte le azioni per la parte giapponese. Dopo un lungo periodo di tempo, è stato Aisin (9.300,0.00,0.00%), Great Wall Motor e altre case automobilistiche di effettuare la trasmissione per la FAW in Cina, ma poi Nessuna azione attraverso una joint venture.
'Nei mercati al di fuori della Cina, Aisin joint venture difficilmente attiva, a causa della sua trasmissione per la fornitura del mercato globale, le preoccupazioni circa il mercato e ora improvvisamente Aisin intensiva joint venture in Cina, il che rende il settore è rimasto scioccato, o indicano che la strategia di cambiamento. 'un ex funzionario nel lavoro di Aisin dice.
Dati sito ufficiale di Aisin mostrano che nel 2016, Aisin nelle vendite giapponesi sul mercato interno ha rappresentato il 58,2% delle vendite globali, suo principale cliente per Honda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan e Toyota.
Allo stato attuale, Nissan, Toyota e altre case automobilistiche giapponesi hanno rilasciato nuovi programmi di veicolo di energia, come Toyota precedentemente annunciati, intorno al 2025, la Toyota non apparirà nei modelli motore a combustione interna alimentati tradizionale, sostituiti da veicoli elettrici, mentre il combustibile tradizionale graduale dalla macchina, significa che AT (cambio automatico) e CVT (trasmissione a variazione continua) si ritirerà dal mercato. questa non è una buona notizia per Aisin.
"Dato che Toyota e altre società automobilistiche giapponesi continuano a promuovere nuovi programmi per veicoli energetici, Aisin può solo apportare aggiustamenti strategici, o le sue prestazioni saranno influenzate." Al seminario di cui sopra, Zhao Ying, ricercatore presso l'Istituto di Economia Industriale dell'Accademia Cinese delle Scienze Sociali.
Società di trasmissione autonoma per aiuto
Con l'accelerazione dell'espansione della produzione di Aisin in Cina, le società autonome di trasmissione automatica iniziarono a "non riuscire a stare ferme".
"Spero che possiamo riservare alcuni segmenti di mercato attraverso la politica: ad esempio, se possiamo aumentare un po 'il prezzo delle marche straniere, le società di trasmissione automatica autonome lavoreranno sodo per ridurre i costi e poi occuperanno segmenti di mercato." Ningbo Shuanglin Auto Parts Pan Yuming, vice direttore del centro di ricerca e sviluppo di Shanghai Co., Ltd., ha dichiarato.
Cheng Haibing, vice presidente del Transmission Research Institute del JAC Automotive Technology Center, ritiene inoltre che "lo stato dovrebbe limitare le joint venture in termini di politica industriale, come la scala, le indagini di conformità, il numero di joint venture nella stessa società, ecc. Ed essere inclusi nello sviluppo strategico nazionale. Nelle aree di potenza ibrida, puro elettrico, veicoli intelligenti in rete, ecc., Impostare la soglia di ingresso appropriata.
Secondo le statistiche, nel 2014 le trasmissioni automatiche autonome della Cina rappresentavano meno del 5% del mercato interno: nel 2016 la produzione ha superato i 10 milioni di unità, pari al 7%, nel 2017 l'output di trasmissioni automatiche autonome ha superato i 13 milioni di unità, rappresentando Circa il 10%.
Sebbene la rapida crescita di trasmissione indipendente domestico, ma la vista è ancora ottimista circa la velocità di caricamento dei dati mostrano che, fin d'ora, autocaricante velocità di trasmissione automatica di circa il 20%, mentre la trasmissione ritmo di carico congiunta automatico del 50%.
'Attualmente, i nostri ricambi auto di trasmissione automatica nella maggior parte dei singoli componenti dei prodotti importati.' Trasmissioni automatiche di autovetture Nazionale Engineering Research Center Vice Direttore Xu Xiangyang ammessi.
A questo proposito, direttore del China Automotive Industry Comitato Consultivo Anqing Heng ritiene che 'la trasmissione automatica è un fattore importante limitare le vendite di veicoli di marca indipendente, tasso di fallimento del veicolo è il più alto della trasmissione, se la trasmissione non è buono, i consumatori non compreranno una macchina. Tuttavia, per la joint venture di Aisin, la società di trasmissione autonoma dovrebbe essere calma.
"Daily News" reporter appreso che, allo stato attuale, se si tratta di trasmissione Shengrui di tali parti autonome imprese, come gli OEM o Great Wall Motor, sono coinvolti nello sviluppo di cambio automatico indipendente.
Aisin di fronte a indagini conformità?
È interessante notare che, se è con Guangzhou Automobile, Geely comune o dilatazione ingranaggi oggetti produzione Tangshan Aisin sono selezionati trasmissione 6AT.
Resta inteso che, nel 2002, ha sviluppato con successo una trasmissione 6AT amore lettera, finora ha 16 anni di storia. Oggi, la trasmissione 6AT da Aisin sviluppato per 8AT, 9AT, trasmissione 10AT, che è anche la trasmissione Lexus 8AT e altre marche di prodotti applicazioni. Inoltre, Aisin deve ibrida, plug-in upgrading prodotto ibrido e aspetti elettrici puri.
'Come il più grande produttore di trasmissione 6AT al mondo Aisin ha dovuto recuperare i costi di investimento, in termini di lettera d'amore, la trasmissione 6AT affermano inoltre di essere in procinto di uscire dal mercato. Sfondare il periodo più critico nei propri trasmissioni automatiche della Cina, l'uso Aisin la tecnologia è relativamente arretrato, il prodotto che esce dal mercato, e imprese cinesi di automobili verso joint venture, e al fine di impegnare le case automobilistiche tradizionali cinesi, credo che i pericoli sono molto grandi. 'rappresentazione Xu Xiangyang.
In questo contesto, Aisin se la conformità dovrà affrontare indagine?
A questo proposito, la Cina International Engineering Consulting Corporation comitato di esperti di esperti accademici pensare Li Wanli, 'secondo il 'piano di sviluppo a lungo termine del settore auto' standard di valutazione per lo stato di salute dell'industria automobilistica, la componente della lettera d'amore, alla fine, ci sono più eventi, ma anche bisogno di pesare . '
Anqing Heng credono anche che, 'Allo stato attuale, il nostro paese non è in ricambi auto joint venture per i vincoli di politica, dal punto di vista della Aisin joint venture in Cina non è illegale, quindi la sua indagine il rispetto, hanno bisogno di riflettere attentamente.'
Infatti, poiché la tecnologia del settore della trasmissione automatica è la base industriale della tecnologia ibrida e plug-in ibrida, se si perde il settore della trasmissione automatica, significa che si perde la tecnologia di base dei veicoli ibridi ibridi plug-in e di nuova generazione. Ci può essere una situazione in cui il capitale straniero è fortemente invocato.In questa situazione, anche di fronte alla concorrenza di società straniere come Aisin, le società di trasmissione automatica autonome devono prendere l'iniziativa e attivamente la transizione.
"Da una prospettiva globale, nei prossimi cinque anni, la quota di mercato di AT e CVT diminuirà gradualmente e la trasmissione automobilistica si svilupperà nella direzione di prodotti altamente efficienti come AMT ed ECT, una sfida importante anche per le società di trasmissione automatica autonome. Ha detto la canzone Jian.
