, स्वत: आत्म विकास संगोष्ठी प्रसारण में 'हम एक विशेष प्रेम पत्र अनुपालन की जांच कर संबंधित अधिकारियों को आवेदन पर विचार करेगी।' 11 मई गियर-यूरोपीय संघ एसोसिएशन उद्योग शाखा, चीन मोटर वाहन अभिनव एलायंस ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इसके महासचिव ली शेंग उन्होंने सार्वजनिक रूप से कहा कि समय की छोटी सी अवधि एशियन, संयुक्त कार्यों के लिए गैर-उन्नत, गैर ऊर्जा की बचत उत्पादों के उपयोग पर प्रतिकूल स्वतंत्र प्रसारण कंपनियों के भविष्य के विकास को प्रभावित करेगा।
एशियन का पूरा नाम एशियन Seiki, संचरण का एक विश्व प्रसिद्ध निर्माता है, जो ऑटो कंपनियों के साथ संयुक्त उद्यम के माध्यम से एक तरह से जल्दी से अपने क्षेत्र का विस्तार करने के चीन के बाजार के रूप में है।
सार्वजनिक जानकारी, इस साल 24 अप्रैल एशियन गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल समूह कंपनी लिमिटेड यात्री कारों और Zhejiang Geely होल्डिंग समूह कंपनी लिमिटेड, झेजियांग जीली Royo इंजन के साथ संयुक्त उद्यम की घोषणा की गई, 400,000 इकाइयों 6AT संचरण का एक वार्षिक उत्पादन प्राप्त करने के लिए योजना बना रही है। एक दिन बाद, एशियन तो घोषणा की है कि चीन तांगशान एशियन गियर कंपनी लिमिटेड (चलकर तांगशान गियर के रूप में) उत्पादन लाइनों के विस्तार के थे, उत्पादन क्षमता 2004 में 40 लाख इकाइयों तक पहुंचने की उम्मीद है, एशियन चीन FAW टियांजिन के साथ स्थापित किया है आईडीए बुलाया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन संयुक्त उद्यम लिमिटेड।
'लव पत्र संयुक्त चीनी ऑटो कंपनियों के माध्यम से उत्पादन क्षमता, और स्वतंत्र प्रसारण और इस तरह प्रतिस्पर्धी विस्तार करने के लिए किया जा रहा है।' ली शेंग यह कहा।
चीन में एशियन परिवर्तन रणनीति
वास्तव में, यह पहली बार चीनी कंपनियों के साथ एक संयुक्त उद्यम के लिए एक प्रेम पत्र, टोयोटा एशियन होल्डिंग्स तांगशान तांगशान गियर फैक्टरी गियर, मैनुअल ट्रांसमिशन उत्पादन के साथ संयुक्त उद्यम। 2003 में, चीन के तांगशान गियर नहीं है। 1996 में सब बाहर और बेचने सभी शेयरों जापानी पक्ष को। समय की एक लंबी अवधि के बाद, एशियन (9.300,0.00,0.00%) किया गया है, महान दीवार मोटर और अन्य कार कंपनियों चीन में FAW के लिए संचरण प्रदान करने के लिए है, लेकिन फिर एक संयुक्त उद्यम के माध्यम से कोई कार्रवाई नहीं की।
'चीन के बाहर के बाज़ारों में, एशियन शायद ही सक्रिय संयुक्त उद्यम, इसके प्रसारण की वजह से वैश्विक बाजार, बाजार के बारे में आपूर्ति करने के लिए चिंता और अब अचानक एशियन चीन में गहन संयुक्त उद्यम है, जो उद्योग चौंक गया था, या कि परिवर्तन रणनीति का संकेत करता है। एक संबंधित व्यक्ति जो एक बार ऐसिन में काम करता था।
एशियन की आधिकारिक वेबसाइट डेटा बताते हैं कि 2016 में, जापानी घरेलू बाजार की बिक्री में एशियन वैश्विक बिक्री, होंडा, मित्सुबिशी, सुजुकी, निसान और टोयोटा के लिए अपने मुख्य ग्राहक की 58.2% के लिए जिम्मेदार।
वर्तमान में, निसान, टोयोटा और अन्य जापानी कार कंपनियों 2025 के आसपास टोयोटा के रूप में नई ऊर्जा वाहन कार्यक्रम, पहले घोषणा जारी किया है, टोयोटा पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन संचालित मॉडल, बिजली के वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित में दिखाई नहीं देगा, पारंपरिक ईंधन, जबकि कार के बंद करने की योजना है, इसका मतलब है कि एटी (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) और CVT (लगातार परिवर्तनशील संचरण) बाजार से वापस ले लेंगे। इस एशियन के लिए अच्छी खबर नहीं है।
'टोयोटा और अन्य जापानी कार की कीमतों नई ऊर्जा वाहनों कार्यक्रम को बढ़ावा देने के लिए जारी रखा के साथ, एशियन केवल सामरिक समायोजन, अन्यथा उनके प्रदर्शन प्रभावित नहीं होगा।' सेमिनार पर, CASS झाओ यिंग के औद्योगिक अर्थशास्त्र के संस्थान में शोधकर्ता व्यक्त की है।
मदद के लिए स्वतंत्र प्रसारण कंपनी
चीन में गति एशियन विस्तार के साथ, स्वतंत्र ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंपनियों के अभी भी बैठते हैं 'शुरू कर दिया।
'हम जानते हैं कि नीतियों के माध्यम से बाजार खंडों की थोड़ी बनाए रखने की उम्मीद है। उदाहरण के लिए, यदि विदेशी ब्रांड की कीमत एक छोटे से सुधार कर सकते हैं स्वतंत्र ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कंपनियों के प्रयासों के माध्यम से लागत कम रखने के, और फिर बाजार खंड पर कब्जा करने के लिए।' Ningbo Shuanglin ऑटो पार्ट्स निवेश कंपनी लिमिटेड शंघाई अनुसंधान एवं विकास केंद्र पैन Yuming, प्रतिनिधित्व के उप निदेशक।
जेएसी प्रौद्योगिकी केंद्र ट्रांसमिशन अनुसंधान संस्थान Zhenghai बिंग यह भी मानना है कि 'राज्य संयुक्त उद्यम औद्योगिक नीति स्तर पर, इस तरह के पैमाने पर, अनुपालन जांच के रूप में, संयुक्त उद्यम और अन्य पहलुओं की संख्या के साथ सीमित किया जाएगा, और शामिल राष्ट्रीय रणनीतिक विकास में क्षेत्र संकर, बिजली, ऑटोमोबाइल और अन्य संबद्ध बुद्धिमान नेटवर्क, उपयुक्त पहुँच सीमा निर्धारित किया है। '
डाटा बताते हैं कि 2014 में घरेलू बाजार में चीन की अपनी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कम से कम 5% के लिए जिम्मेदार; 10 मिलियन से अधिक इकाइयों 2016 उत्पादन, 7 प्रतिशत के लिए लेखांकन, 2017 में, स्वत: प्रसारण के स्वतंत्र उत्पादन, अधिक से अधिक 13 लाख यूनिट है के लिए लेखांकन लगभग 10% के अनुपात।
हालांकि घरेलू स्वतंत्र प्रसारण के तेजी से विकास, लेकिन दृश्य अभी भी डेटा लोड हो रहा है की दर के बारे में आशावादी है पता चलता है कि, अब तक, स्वयं लोड हो रहा है के बारे में 20% की ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दर है, जबकि 50% की ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन संयुक्त लोड हो रहा है दर।
'वर्तमान में, हमारे ऑटो पार्ट्स आयातित उत्पादों की एक घटक के अधिकांश में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।' पैसेंजर कार स्वत: प्रसारण राष्ट्रीय इंजीनियरिंग रिसर्च सेंटर के उप निदेशक जू Xiangyang भर्ती कराया।
इस संबंध में, चीन ऑटोमोटिव उद्योग परामर्श समिति Anqing हेंग के निदेशक का मानना है कि 'ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक महत्वपूर्ण कारक स्वतंत्र ब्रांड वाहन बिक्री सीमित है, वाहन असफलता की दर, पारेषण के उच्चतम है अगर संचरण अच्छा नहीं है, उपभोक्ताओं को एक कार खरीदना नहीं होंगे। हालांकि, संयुक्त उद्यम के व्यवहार एशियन, स्वतंत्र प्रसारण कंपनियों शांति से से निपटने के लिए। '
"डेली न्यूज" रिपोर्टर सीखा है कि, वर्तमान में, चाहे वह इस तरह के ओईएम या महान दीवार मोटर के रूप में ऐसी स्वायत्त भागों उद्यमों, की Shengrui संचरण है, स्वतंत्र ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकास में शामिल कर रहे हैं।
एशियन अनुपालन जांच का सामना करना पड़?
यह उल्लेखनीय है कि, चाहे वह गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल के साथ है, जीली संयुक्त उद्यम या विस्तार गियर तांगशान एशियन उत्पादन वस्तुओं 6AT प्रसारण का चयन किया जाता है।
समझा जाता है कि, 2002 में, सफलतापूर्वक एक प्रेम पत्र 6AT प्रसारण विकसित की है, अब तक के इतिहास। आज 16 साल है, एशियन से 6AT संचरण 8AT, 9AT, 10AT संचरण है, जो भी है 8AT संचरण लेक्सस और उत्पादों के अन्य ब्रांड के लिए विकसित अनुप्रयोगों। इसके अलावा, एशियन संकर है, प्लग-इन हाइब्रिड उत्पाद उन्नयन और शुद्ध बिजली पहलुओं।
'दुनिया के सबसे बड़े 6AT प्रसारण निर्माता एशियन प्रेम पत्र के संदर्भ में, निवेश लागत वसूल करने के लिए किया था के रूप में, 6AT प्रसारण के बारे में भी बाजार से बाहर निकलने के होने का दावा। चीन की अपनी स्वत: प्रसारण में सबसे महत्वपूर्ण अवधि, एशियन उपयोग के माध्यम से तोड़ प्रौद्योगिकी अपेक्षाकृत पिछड़े है, उत्पाद बाजार से बाहर आ रहा है, और संयुक्त उद्यमों के लिए चीनी ऑटोमोबाइल उद्यमों, और आदेश चीनी मुख्यधारा ऑटोमोबाइल कंपनियों बाध्य करने में, मुझे लगता है कि खतरों बहुत महान। 'जू Xiangyang प्रतिनिधित्व कर रहे हैं।
इस संदर्भ में, क्या ऐसिन अनुपालन जांच का सामना करता है?
इस संबंध में शैक्षिक विशेषज्ञों की चीन अंतर्राष्ट्रीय इंजीनियरिंग परामर्श निगम विशेषज्ञ समिति लगता ली Wanli, ' "ऑटो उद्योग लंबे समय तक विकास योजना" मूल्यांकन ऑटोमोबाइल उद्योग के स्वास्थ्य की स्थिति के लिए मानकों के अनुसार, अंत में प्रेम पत्र के घटक वहाँ कई घटनाओं रहे हैं, लेकिन यह भी वजनदार होने की जरूरत । '
Anqing हेंग यह भी मानना है कि, 'वर्तमान में, हमारे देश नहीं ऑटो पार्ट्स पर नीति की कमी के संयुक्त उद्यम, चीन में एशियन संयुक्त उद्यम की दृष्टि से किया गया है अवैध है, नहीं तो अपने अनुपालन जांच, ध्यान से सोचने की जरूरत।'
वास्तव में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रौद्योगिकी उद्योग की वजह से संकर और प्लग-इन हाइब्रिड प्रौद्योगिकी औद्योगिक आधार, और अगर वे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उद्योग खो देते हैं, यह संकर की हानि का मतलब है और प्लग-इन नई ऊर्जा वाहनों की संकर मूल प्रौद्योगिकी, पूरे उद्योग बहुत है स्थिति भारी विदेशी पूंजी पर निर्भर है फिर से हो सकता है, इस मामले में। यहां तक कि इस तरह के एशियन प्रतियोगिता के रूप में विदेशी कंपनियों का सामना करने में, स्वतंत्र ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उद्यमों पहल, सकारात्मक परिवर्तन लेना चाहिए।
'विश्व स्तर पर, अगले पांच वर्षों में, एटी, CVT बाजार में हिस्सेदारी धीरे-धीरे कमी आएगी, ऑटो ट्रांसमिशन एएमटी में हो जाएगा, उच्च दक्षता उत्पादों के ईसीटी दिशा। स्वतंत्र व्यापार के लिए यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक चुनौती है। 'सांग ने कहा।
