ปัจจุบันน้ำมันเครื่องในตลาดแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ น้ำมันแร่สามัญน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์
น้ำมันแร่
น้ำมันแร่เป็นหนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นที่นิยมใช้กันมากในท้องตลาดโดยใช้เพื่อแยกสารที่เป็นประโยชน์เช่นน้ำมันเบนซินและน้ำมันอากาศยานในขั้นตอนการกลั่นน้ำมันและจากนั้นจะสกัดและนำไปใช้กับน้ำมันพื้นฐานที่เหลืออยู่ การใช้น้ำมันดิบเป็นส่วนประกอบที่ไม่ดีน้ำมันแร่มีราคาถูกอายุการใช้งานและสมรรถนะการหล่อลื่นไม่ดีเท่าของน้ำมันสังเคราะห์และเป็นมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้น้ำมันแร่ยังไม่มีอยู่ในระหว่างกระบวนการกลั่น จุดไหลสูงไม่เหมาะสำหรับใช้ในบริเวณที่มีอุณหภูมิต่ำและสภาวะที่รุนแรง
2. น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำมันพื้นฐานกึ่งสังเคราะห์ซึ่งบริสุทธิ์โดย hydrocracking บนพื้นฐานของน้ำมันแร่มันเป็นส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์และน้ำมันเครื่องสังเคราะห์อย่างเต็มที่ในความสัมพันธ์ 4: 6 น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ความบริสุทธิ์มีความใกล้เคียงกับน้ำมันสังเคราะห์ แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่าน้ำมันแร่เล็กน้อยซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันแร่เป็นน้ำมันสังเคราะห์
3. น้ำมันเครื่องสังเคราะห์
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นน้ำมันเกรดสูงในน้ำมันเครื่องมันมาจากแก๊สหรือก๊าซธรรมชาติที่แยกย้ายกันไปในน้ำมันดิบโพรพิลีนและโพลิเมอร์ปฏิกิริยาและปฏิกิริยาทางเคมีที่ซับซ้อนอื่น ๆ เพื่อสร้างสารหล่อลื่นระดับโมเลกุล ในสาระสำคัญจะใช้ส่วนประกอบที่ดีกว่าของน้ำมันดิบทำปฏิกิริยาเคมีและบรรลุรูปแบบของโมเลกุลที่ต้องการภายใต้การควบคุมของกำลังคนและโมเลกุลของน้ำมันสังเคราะห์จะจัดอย่างเรียบร้อยและความสามารถในการต่อต้านตัวแปรภายนอกมีความแข็งแรงตามธรรมชาติดังนั้นคุณภาพทางกายภาพจะดีกว่า เสถียรภาพความร้อนการต่อต้านการเกิดออกซิเดชันความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงความหนืดเป็นธรรมชาติมากขึ้นกว่าน้ำมันแร่และน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ดังนั้นราคายังเป็นที่สูงที่สุด
ดัชนีน้ำมัน
มีดัชนีชี้วัด 2 ประการของน้ำมัน ได้แก่ ดัชนีคุณภาพ API ดัชนีความหนืด SAE
ตัวบ่งชี้คุณภาพ 1.API
จุดเริ่มต้นของ 'S' หมายถึงน้ำมันเครื่องยนต์เบนซินโดยมีรายละเอียดดังนี้: APISA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN จาก 'SA' ไปจนถึง 'SN' ทีละที ตัวอักษรระดับของน้ำมันจะดีกว่าก่อนที่สูงกว่าระดับหลังแม่ระดับสูงสุดของปัจจุบัน 'SN' ระดับ
ดัชนีความหนืด 2.SAE
ความหมายฉลากแซะ SAE เป็นตัวย่อภาษาอังกฤษสังคมอเมริกันของวิศวกรยานยนต์มูลค่าของความหนืด SAE ทำเครื่องหมายน้ำมันที่อยู่เบื้องหลังเช่น :. SAE5W-40 ที่ 'W' วันตัวแทน WINTER 'W' ในด้านหน้าของรูปหมายถึงอุณหภูมิต่ำ ในกรณีของการไหลหนืดที่มีขนาดเล็กมูลค่าที่ดีกว่าการไหลอุณหภูมิต่ำของน้ำมันเมื่อเริ่มเย็นของเครื่องยนต์การป้องกันที่ดี. 'W' เป็นตัวเลขที่อยู่เบื้องหลังความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิ 100 องศา] C, ตัวเลข ยิ่งมีความหนืดสูงเท่าใดการป้องกันเครื่องยนต์จะดีขึ้นในที่ที่มีอุณหภูมิสูง
วิธีการเลือกน้ำมันและสรุป:
เลือกน้ำมันเป็นอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสามารถใช้ร่วมกับสูงสุดท้องถิ่นและอุณหภูมิต่ำสุด, ที่มีคุณภาพและยานพาหนะและสภาพเมื่อเจ้าของเลือกน้ำมันที่จะเลือกถ้าเลือกของความหนืดที่มีน้ำมันมากเกินไปจะเพิ่มขบวนการต่อต้านที่มีผลต่อกำลังของเครื่องยนต์; ถ้าเลือก ความหนืดของน้ำมันที่มีขนาดเล็กเกินไปไม่สามารถรับประกันคุณภาพของการหล่อลื่นเพิ่มขึ้นอาจสึกหรอของเครื่องยนต์ในการสวมใส่จะรุนแรงมากขึ้นในแต่ละที่มีช่องว่างที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ทางเลือกของน้ำมันความหนืดสูงในการสั่งซื้อเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึกของสมาชิกที่เหมาะสม. ง่าย จุดที่เป็นน้ำมันบาง ๆ เล็ก ๆ น้อย ๆ เลือกรถใหม่และสูงกว่าจำนวนกิโลเมตรรถใช้น้ำมันความหนืดสูงดีกว่าเล็กน้อย
เลือกน้ำมันที่ไม่ใช้น้ำมันที่มีราคาแพงมากขึ้นดีกว่าถ้าคุณจริงๆไม่ได้รับอนุญาตที่จะวาด, คุณสามารถดูรถของ "คู่มือ" การเลือกแน่นอนไม่สามารถไปอย่างผิดปกติ. แต่มีหลักการที่จะตามมาคือการเลือกน้ำมันสามารถปรับปรุง ชั้นประถมศึกษาปี แต่ไม่สามารถลดลงได้เช่นน้ำมันโรงงานโหลดเป็นอย่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์น้ำมันเปลี่ยนทุก 10,000 กม. คุณจะไม่สามารถเลือกน้ำมันแร่ 5000 กม. มีการเปลี่ยนแปลงซึ่งจะเห็นได้ชัดที่ไม่เหมาะสม. ในระยะสั้นสำหรับคุณคือ ที่ดีที่สุด
ครบน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยังไม่ได้นำไปใช้กับยานพาหนะใด ๆ สำหรับรถเก่าเก่าจะแนะนำให้ใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์เพราะรถคันเก่าของการปิดผนึกที่ค่อนข้างยากจน แต่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ความหนืดต่ำไหลที่ดีของสถานการณ์มีแนวโน้มที่จะรั่วไหลน้ำมันซึ่ง เลือกในกรณีที่มีความหนืดสูงน้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีความเหมาะสมมากขึ้น
