Во время работы двигателя некоторые из проблем (разведение топлива, утечка охлаждающей жидкости, чрезмерный износ и т. Д.) Могут вызвать определенное загрязнение и воздействие на систему смазки, что, в свою очередь, вызовет запуск двигателя, разрушит опыт вождения и даже потребует ремонта. Причины частичного загрязнения и воздействия на систему смазки приведены ниже:
Во-первых, загрязнение влаги или охлаждающей жидкости
Затраты загрязнения:
1. Конденсационное воздействие при низкой температуре: температура охлаждающей воды слишком низкая, вентиляция картера негладкая, время простоя двигателя слишком велико, частый запуск и остановка;
2, поршневое уплотнение плохое, гелий серьезно: поршневое кольцо или гильза цилиндра изношены, поршневое кольцо склеено или повреждено, система выхлопных газов заблокирована;
3, утечка охладителя: уплотнение гильзы цилиндра головки цилиндра, трещины цилиндра или головки цилиндров;
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
1, увеличение: низкотемпературный осадок (масляный ил), эмульгирование масла, коррозия и коррозия;
2, уменьшить: стабильность масла, дисперсия масла;
Во-вторых, нефтяное загрязнение
Затраты загрязнения:
1. Турбинное масло: богатая смесь, дроссельная заслонка не работает должным образом, поршневое кольцо склеено или повреждено, углеродное отложение свечи зажигания, отказ от зажигания, большое количество гелия;
2, дизельное моторное масло имеет: дизельный контур заблокирован, размер форсунки увеличивается, форсунка форсунки капает, качество распыления не очень хорошее, система выхлопных газов заблокирована и поршневое кольцо склеено или повреждено;
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
1, увеличение: износ двигателя, отложения краски;
2, снижение: вязкость, температура вспышки, стабильность масла;
В-третьих, частицы пылевого песка нефтяного загрязнения
Затраты загрязнения:
1. Пылевая ингаляция: воздушный фильтр имеет низкую эффективность, система воздухозаборника протекает, а отверстие для дыхания картера не имеет фильтра;
2. Грязное моторное масло или топливо: загрязнение топливом, низкая эффективность топливного фильтра, загрязнение нефтью, эффективность масляного фильтра;
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
Увеличено: абразивный износ, отложения, вспенивание моторного масла, блокировка воздушного фильтра и топливного фильтра.
В-четвертых, металлические крошки на нефтяном загрязнении
Затраты загрязнения:
Чрезмерный износ: вдыхание пыли, плохое обслуживание воздушного фильтра, смазывающая способность масла не подходит для требований двигателя, низкая эффективность масляного фильтра;
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
Увеличение: каталитическое окисление масла, образование отложений, абразивный износ, вкладыши подшипников.
V. Загрязнение нефти из копченых углеродистых материалов
Затраты загрязнения:
Дизельное моторное масло: богатый обедненный газ сильно горит, подает слишком много масла, система всасывания закрыта, технология инжектора находится в плохом состоянии, а гелиевый газ плохой;
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
Увеличение: цвет черного масла, изменение вязкости, осадок, пробка масляного фильтра;
Затраты загрязнения:
Окисление масла: температура масла в картере слишком высока, двигатель имеет высокую температуру, система охлаждения неэффективна, температура поршня и цилиндра слишком высока, работает смесь сухого воздуха, время зажигания не подходит, а количество продувочного газа плохое.
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
1, увеличение: осадки краски, износа подшипников, вязкость, кислотная ценность;
2, уменьшить: стабильность масла, чистоту масла;
VII. Чистая дисперсия Исчезновение загрязнения:
Затраты загрязнения:
Чрезмерное содержание воды в моторном масле, тяжелом радоне, более глубоком окислении моторного масла;
Воздействие на смазочные материалы и работу двигателя:
Увеличение: отложения двигателя, износ;
Четыре недоразумения в использовании смазочных материалов не могут быть чрезмерно чрезмерными
Заблуждение 1: Смазочные материалы можно добавить больше
Количество смазочного масла должно контролироваться на маслоизмерительном щупе, и лучше между нижней сеткой, потому что слишком много смазочного масла попадет в камеру сгорания из зазора между цилиндром и поршнем, чтобы сжигать и образовывать отложения углерода. Эти углеродистые отложения увеличивают коэффициент сжатия двигателя. Увеличьте склонность производить стук, кокс в цилиндре в красном горячем состоянии также легко приведет к преждевременному сгоранию, например, попадание в цилиндр увеличит износ цилиндров и поршней, а также ускорит загрязнение смазочного масла. Во-вторых, слишком большое увеличение смазочного масла Сопротивление перемещению шатуна коленчатого вала увеличивает расход топлива.
Заблуждение 2: Когда смазочное масло становится черным, настало время изменить масло.
Это понимание не является полным. Для смазочных масел без прозрачного диспергатора потемнение цвета действительно является признаком того, что масло сильно ухудшилось, но смазочные материалы, используемые в Hyundai Motors, обычно добавляют с разлагающим агентом. Агент удаляет клейкую пленку и черный кокс, прилипающий к поршню, и диспергирует его в масле, чтобы уменьшить образование высокотемпературных осадков в двигателе. Поэтому смазочное масло, вероятно, станет черным после использования в течение определенного периода времени. Не полностью ухудшилось.
Заблуждение 3: Смазочные материалы часто добавляются без изменений
Регулярный осмотр смазочного масла является правильным, но только пополнение без замены может только компенсировать недостаток масла, но он не может полностью компенсировать потерю смазочных масел. Во время использования смазочного масла качество смазочного масла будет постепенно снижаться из-за загрязнения, окисления и т. Д. В то же время будет некоторое потребление, так что количество сокращений.
Непонимание 4: Большое применение добавок
Действительно высококачественная смазка - это готовый продукт с различными функциями защиты двигателя. Состав уже содержит множество добавок, в том числе противоизносных средств, а баланс смазочных материалов является самой тщательной формулой, обеспечивающей полную игру различных свойств. Он не только не может обеспечить дополнительную защиту автомобиля, но он может легко реагировать с химическими веществами в моторном масле, что приводит к снижению общей производительности моторного масла.
