Durante a operação do motor, alguns dos problemas (diluição do combustível, vazamento do líquido refrigerante, desgaste excessivo, etc.) causarão certa poluição e impacto no sistema de lubrificação, que por sua vez fará com que o motor funcione, destrua a experiência de condução e até requeira reparos. As causas da poluição parcial e os efeitos no sistema de lubrificação estão resumidos abaixo:
Primeiro, contaminação por umidade ou refrigerante
Razões de poluição:
1. A ação de condensação a baixa temperatura: A temperatura da água de resfriamento é muito baixa, a ventilação do cárter não é suave, o tempo ocioso do motor é muito longo, o início e o fim frequentes;
2, o selo do pistão não é bom, o hélio é grave: o anel do pistão ou o revestimento do cilindro se desgasta, o anel do pistão é colado ou danificado, o sistema de escape é bloqueado;
3, vazamento mais frio: vedação do revestimento do cilindro da cabeça do cilindro, cilindro ou rachaduras da cabeça do cilindro;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
1, adicione: baixo sedimento (lama), óleo emulsionado, ferrugem e corrosão;
2, reduzir: Estabilidade do óleo, dispersão limpa do óleo;
Em segundo lugar, a poluição por óleo de diluição de combustível
Razões de poluição:
óleo 1, gás: a mistura de ar-combustível rico, a válvula de estrangulamento não está a funcionar correctamente, ou danos para os segmentos de êmbolo, a incrustação da vela de ignição, a falha de ignição, um grande gás canalização;
2, o óleo diesel são: impedido circuito do diesel, o tamanho do bico torna-se grande, o bocal de gotejamento, atomização qualidade não é boa, o sistema de descarga está bloqueada, ou danos nos aros do êmbolo;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
1, aumento: desgaste do motor, depósitos de tinta;
2, reduzir: viscosidade, ponto de inflamação, estabilidade do óleo;
Em terceiro lugar, partículas de areia de poeira de poluição de óleo
Razões de poluição:
1. Inalação de poeira: O filtro de ar tem baixa eficiência, o sistema de admissão de ar vaza e a porta de respiração do cárter não tem filtro;
2. Óleo de motor ou combustível sujo: poluição de combustível, baixa eficiência de filtro de combustível, poluição de óleo, baixa eficiência de filtro de óleo;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
Aumento: Desgaste abrasivo, depósitos, formação de espuma no óleo do motor, bloqueio do filtro de ar e filtro de combustível.
Em quarto lugar, migalhas de metal sobre a poluição por óleo
Razões de poluição:
Desgaste excessivo: inalação de poeira, manutenção inadequada do filtro de ar, lubrificação do óleo inadequada para os requisitos do motor, baixa eficiência do filtro de óleo;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
Aumento: Oxidação catalítica de óleo, Formação de depósitos, Desgaste abrasivo, Inserção de rolamentos.
V. Contaminação de óleo de materiais carbonados fumados
Razões de poluição:
óleo diesel: rica mistura pobre é ruim, muito óleo, sistema de entrada de ar bloqueada, injetores mau estado técnico, tintim por gás;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
Adição: óleo de cor preta, alteração da viscosidade, o sedimento, o filtro de óleo de ligar;
Razões de poluição:
A oxidação de óleo: Óleo de cárter é demasiado alta, o motor tem um ponto de temperatura elevado, a baixa eficiência do sistema de arrefecimento, e a temperatura de revestimento de pistão é demasiado elevada, mistura trabalho g pobre, inadequado da ignição, grande ventilação do cárter indesejável gás canalização;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
1, adicionar: depósitos de verniz semelhante, tendo o desgaste, viscosidade, ácido;
2, reduzir: estabilidade do óleo, limpeza do óleo;
VII - Desaparecimento Disperso da Poluição:
Razões de poluição:
Teor de água excessivo no óleo do motor, radônio severo, oxidação mais profunda do óleo do motor;
Impacto nos lubrificantes e no funcionamento do motor:
Aumento: depósitos do motor, desgaste;
Os quatro mal-entendidos no uso de lubrificantes não podem ser excessivamente excessivos
Equívoco 1: Lubrificantes podem ser adicionados mais
A quantidade de óleo lubrificante deve ser controlada na vareta do óleo, e é melhor entre o retículo inferior, pois um excesso de óleo lubrificante entrará na câmara de combustão a partir do espaço entre o cilindro e o pistão para queimar e formar depósitos de carbono. Aumentar a tendência para produzir bater, coque no cilindro em um estado quente vermelho também facilmente levar a combustão prematura, como cair no cilindro aumentará o desgaste de cilindros e pistões, mas também acelerar a poluição do óleo lubrificante. Segundo, muito aumento no óleo lubrificante A resistência de agitação da biela do virabrequim aumenta o consumo de combustível.
Equívoco 2: Quando o óleo lubrificante fica preto, é hora de trocar o óleo.
Este entendimento não é abrangente. Pois não há óleo lubrificante mais dispersante tranquila, a cor preta é realmente o petróleo tem sido uma grave deterioração do desempenho, mas o uso de lubrificantes automóveis modernos são geralmente adicionados agente de decomposição tranquila. Este tranquilo o agente de lavagem aderido sobre o pistão e a película negra fora do coque, e dispersas no óleo, reduzindo a geração de precipitado motor de alta temperatura, de modo que os óleos lubrificantes tendem a escurecer a cor após um período de tempo, mas desta vez o óleo e Não completamente deteriorado.
Equívoco 3: Lubrificantes são frequentemente adicionados sem alteração
Sempre verifique o óleo lubrificante é correcta, mas apenas não suplemento substituir apenas compensar a falta de quantidade de óleo, mas não pode compensar totalmente a perda de propriedades de lubrificação do óleo de lubrificação durante a utilização, devido à contaminação, a oxidação e outros de qualidade vai diminuindo gradualmente, Ao mesmo tempo, haverá algum consumo, de modo que o número de redução.
Incompreensão 4: Grande uso de aditivos
óleo real qualidade com uma variedade de função de proteção do motor estiver concluído, a fórmula já contém uma variedade de aditivos, incluindo agentes anti-desgaste, lubrificantes e a receita mais requintado para garantir uma variedade equilibrada de desempenho em jogo cheio. Adicione seus próprios aditivos Não só não pode trazer proteção adicional para o veículo, mas pode facilmente reagir com as substâncias químicas no óleo do motor, resultando em um declínio no desempenho geral do óleo do motor.
