運転中のエンジンの問題（など燃料希釈、冷却液の漏れ、過度の摩耗、）の一部は、特定の汚染の外観および潤滑システムへの影響を持つことになりますので、エンジンが実行されている送信する必要があり、経験の損傷を駆動し、不正請求を修復する必要があります、部分的な汚染の原因と潤滑システムへの影響を以下に要約します。
第1に、水分または冷却剤の汚染
汚染の理由：
1、低温凝縮操作：冷却水温度が低すぎると、貧弱クランクケース換気、エンジンのアイドル時間が長すぎる、頻繁な始動と停止、
図2に示すように、ピストンシールが良い、深刻な打撃はない：ピストンリングやシリンダライナの摩耗やピストンリングの損傷、排気系が遮断されます。
3、クーラー漏れ：シリンダーヘッドシリンダーライナーシール、シリンダーまたはシリンダーヘッドクラック;
潤滑油およびエンジン運転への影響：
1、増加：低温の堆積物（油スラッジ）、油の乳化、腐食と腐食。
2、削減：オイルの安定性、油のきれいな分散;
第二に、燃料希釈油の汚染
汚染の理由：
1.タービンオイル：豊富な混合物、スロットルバルブが適切に作動していない、ピストンリングが接着または破損している、点火プラグのカーボンデポジット、点火不良、大量のヘリウム。
2、ディーゼルエンジンオイルは次のとおりです：ディーゼル回路がブロックされ、インジェクタのサイズが大きくなり、インジェクタノズルがドレープされ、霧化品質が良くなく、排気システムがブロックされ、ピストンリングが接着または損傷しています。
潤滑油およびエンジン運転への影響：
1、増加：エンジン摩耗、塗料預金;
2、削減：粘度、引火点、油の安定性;
第三に、油汚染の砂塵を粉塵
汚染の理由：
図1に示すように、ダストの吸入：低効率エアフィルター、吸気系の漏れ、クランクケースフィルタなし呼吸口。
2.汚れたモーターオイルまたは燃料：燃料汚染、低燃料フィルター効率、油汚染、低オイルフィルター効率。
潤滑油およびエンジン運転への影響：
増加：磨耗摩耗、堆積物、エンジンオイルの発泡、エアーフィルターと燃料フィルターの詰まり。
第四に、油汚染に金属のクラム
汚染の理由：
過度の磨耗：塵埃の吸入、エアフィルターのメンテナンス不良、エンジンの要求に適さないオイル潤滑性、オイルフィルター効率が低い。
潤滑油およびエンジン運転への影響：
増加：油の触媒酸化、析出物の形成、磨耗摩耗、ベアリングインサート。
油のV.炭質煤汚染
汚染の理由：
ディーゼルオイル：豊富なリーンバーンが悪い、あまりにも多くの油、吸気系を遮断し、インジェクタ貧しい技術的条件、ブローバイガス;
潤滑油およびエンジン運転への影響：
さらに：色黒油、粘度変化、土砂、オイルフィルタ差し込みます。
汚染の理由：
オイルの酸化は、クランクケースのオイルが高すぎると、エンジンは、高温点、冷却システムの低い効率を有し、ピストンライナー温度が高すぎると、希薄なガス混合物、不適切な点火時期、大きな望ましくないチャネリングガスクランクケース換気働きます。
潤滑油およびエンジン運転への影響：
図1は、追加：ワニス状の堆積物を、酸の摩耗、粘度軸受。
2、削減：オイルの安定性、オイルの清潔度;
VII。きれいな分散汚染の消滅：
汚染の理由：
エンジンオイルの過度の水分、重度のラドン、エンジンオイルのより深い酸化。
潤滑油およびエンジン運転への影響：
増加：エンジン預金、摩耗。
潤滑剤の使用における4つの誤解は、過度に過大にすることはできません
誤解1：潤滑剤をもっと追加できます
潤滑油の量はオイルディップスティックで制御する必要がありますが、下部レチクル間では潤滑油がシリンダとピストン間の隙間から燃焼室に入り、燃焼してカーボン堆積物を形成するため、エンジンの圧縮比が高くなります。 、ノッキングの増加傾向、シリンダ内の赤熱コークス形態は、シリンダと、シリンダ内に入ることは、ピストンの摩耗を悪化させるだろうとしても簡単に、プレイグニッションをもたらすだけでなく、第二油汚染、潤滑油の過度の上昇を加速させます。コンロッド攪拌抵抗クランクシャフト、燃料消費量が増加するようにします。
に関して暗いオイル交換潤滑場合：番号2の誤解
この理解は包括的ではありません。何の潤滑油プラス静かな分散剤が存在しないため、色の黒い油がパフォーマンスの深刻な低下となっている確かですが、現代自動車の潤滑剤の使用が一般的。この静かな静かな分解・エージェントを追加します洗浄剤は、コークスオフピストンと黒色フィルムに付着し、そして油中に分散し、高温エンジン沈殿物の発生を低減するので、潤滑油は、一定期間後に色を暗くする傾向があるが、今回油と完全には悪化しません。
誤解3：潤滑油はしばしば変更なしで加えられる
潤滑油を定期的に点検するのは正しいですが、交換しないで補給するだけでは油分が補給できませんが、潤滑油性能の損失を完全に補うことはできません。同時に、いくつかの消費があるので、削減の数。
誤解4：添加物の大量使用
高品質の潤滑剤は、さまざまなエンジン保護機能を備えた完成品です。耐摩耗剤などさまざまな添加剤が配合されています。潤滑剤のバランスは、さまざまな特性を十分に発揮させるための最も慎重な方法です。自動車に追加の保護をもたらすことはできないだけでなく、エンジンオイル中の化学物質と容易に反応し、エンジンオイル全体の性能を低下させることがあります。
