Durante il funzionamento del motore, alcuni dei problemi (diluizione del carburante, perdite di liquido refrigerante, eccessiva usura, ecc.) Causano un certo inquinamento e impatto sul sistema di lubrificazione, che a sua volta causerà il funzionamento del motore, distruggerà l'esperienza di guida e richiederà persino riparazioni. Le cause dell'inquinamento parziale e gli effetti sul sistema di lubrificazione sono riassunti di seguito:
Innanzitutto, contaminazione da umidità o refrigerante
Motivi di inquinamento:
1. L'azione di condensazione a bassa temperatura: la temperatura dell'acqua di raffreddamento è troppo bassa, la ventilazione del basamento non è liscia, il tempo di inattività del motore è troppo lungo, l'avvio e l'arresto frequenti;
2, la tenuta del pistone non è buona, l'elio è grave: l'anello del pistone o il rivestimento del cilindro si usura, l'anello del pistone è incollato o danneggiato, l'impianto di scarico è bloccato;
3, perdita più fredda: guarnizione della camicia del cilindro, testata del cilindro o crepe della testata del cilindro;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
1, aggiungere: basso sedimento (fanghi), olio emulsionato, ruggine e corrosione;
2, ridotta: stabilità dell'olio, dispersione oleosa pulito;
In secondo luogo, l'inquinamento da olio di diluizione del carburante
Motivi di inquinamento:
olio 1, gas: la miscela aria-carburante, la valvola a farfalla non funziona correttamente, o danneggiamento dei segmenti, candela incrostazione, mancata accensione, una grande gas canalizzazione;
2, gasolio sono: ostacolato circuito del gasolio, dimensione dell'ugello diventa grande, ugello gocciolamento, la qualità non è buona atomizzazione, il sistema di scarico è bloccato, o danneggiamento dei segmenti;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
1, aumento: usura del motore, depositi di vernice;
2, ridotta: viscosità, punto di infiammabilità, olio stabilità;
In terzo luogo, particelle di polvere di sabbia di inquinamento da petrolio
Motivi di inquinamento:
1. Inalazione di polveri: il filtro dell'aria ha una bassa efficienza, il sistema di aspirazione dell'aria perde e la porta di respirazione del carter non ha alcun filtro;
2. Olio motore o carburante sporco: inquinamento del carburante, bassa efficienza del filtro del carburante, inquinamento da olio, bassa efficienza del filtro dell'olio;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
Aumento: usura abrasiva, depositi, formazione di schiuma di olio motore, blocco del filtro dell'aria e filtro del carburante.
In quarto luogo, le briciole di metallo sull'inquinamento da petrolio
Motivi di inquinamento:
Usura eccessiva: Inalazione di polvere, scarsa manutenzione del filtro dell'aria, lubrificante non adatto ai requisiti del motore, bassa efficienza del filtro dell'olio;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
Aumento: ossidazione catalitica dell'olio, formazione di depositi, usura abrasiva, inserti del cuscinetto.
V. Contaminazione di olio da materiali carboniosi affumicati
Motivi di inquinamento:
Gasolio: ricca miscela magra è male, troppo olio, bloccato sistema di aspirazione dell'aria, iniettori cattive condizioni tecniche, blow-by gas;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
Aggiunta: olio di colore nero, il cambiamento della viscosità, sedimenti, filtro olio collegare;
Motivi di inquinamento:
Ossidazione olio: olio del carter è troppo alta, il motore ha un punto di temperatura elevata, la scarsa efficienza del sistema di raffreddamento e la temperatura pistone fodera è troppo alta, miscela di lavoro gas povero, contenuti e accensione, grande ventilazione del carter indesiderabile gas canalizzazione;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
1, aumentare: depositi di vernice, usura del cuscinetto, viscosità, valore dell'acido;
2, ridurre: stabilità dell'olio, pulizia dell'olio;
VII. Dispersione pulita della dispersione dell'inquinamento:
Motivi di inquinamento:
Eccessivo contenuto di acqua nell'olio motore, grave radon, maggiore ossidazione dell'olio motore;
Impatto sui lubrificanti e il funzionamento del motore:
Aumento: depositi del motore, usura;
I quattro malintesi nell'uso dei lubrificanti non possono essere eccessivamente eccessivi
Idea sbagliata 1: i lubrificanti possono essere aggiunti di più
Lubrificante quantità di olio deve essere controllato sull'astina, nonché tra i segni di graduazione. Da molto lubrificante verrà fuga dalla camera di combustione e il pistone del gap cilindro è formata nella combustione del coke. Questi coke aumentare il rapporto di compressione del motore , la crescente tendenza di detonazione; rosso forma di coke caldo nel cilindro anche facilmente portare a preaccensioni, come rientranti all'interno del cilindro e il cilindro aggraverà l'usura del pistone, ma anche accelerare inquinamento olio secondo luogo, aumento eccessivo dell'olio lubrificante. l'agitazione resistenza albero motore biella, così che aumenta il consumo di carburante.
Malinteso numero due: Quando lubrificante cambio olio oscurato nei confronti della
Questa comprensione non è completa: per gli oli lubrificanti senza un disperdente chiaro, l'oscuramento del colore è in effetti un segno che l'olio è stato gravemente deteriorato, ma i lubrificanti utilizzati in Hyundai Motors sono generalmente aggiunti con un agente di decomposizione. L'agente rimuove il film adesivo e il coke nero che aderisce al pistone e lo disperde nell'olio per ridurre la formazione di precipitati ad alta temperatura nel motore, pertanto l'olio lubrificante rischia di diventare nero dopo essere stato usato per un periodo di tempo. Non completamente deteriorato.
Idea sbagliata 3: i lubrificanti vengono spesso aggiunti senza modifiche
Controllare sempre l'olio lubrificante è corretto, ma solo non complemento sostituiscono compensa solo per la mancanza di quantità di olio, ma non può pienamente compensare la perdita di proprietà lubrificanti di olio lubrificante durante l'uso, a causa di contaminazione, ossidazione e altra qualità gradualmente diminuire, Allo stesso tempo ci sarà un certo consumo, in modo che il numero di riduzione.
Malinteso 4: uso massiccio di additivi
olio di reale qualità con una varietà di funzione di protezione del motore è terminato, la formula contiene già una serie di additivi, compresi gli agenti anti-usura, lubrificanti e la ricetta più squisita per garantire una varietà equilibrata di prestazioni in gioco completo. Aggiungere i propri additivi Non solo non può portare ulteriore protezione al veicolo, ma può facilmente reagire con le sostanze chimiche presenti nell'olio motore, determinando un calo delle prestazioni complessive dell'olio motore.
