โอกาสในการ "แซงทันใด" โดย "รถสี่ทันสมัย" ดูเหมือนว่าจะถูกกักขังอยู่ไม่เฉพาะในสาขาการผลิตยานพาหนะหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนในอนาคตอาจเริ่มต้นด้วยซัพพลายเออร์
เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ภายใต้ความสับสนวุ่นวายอย่างรุนแรงภายใต้อิทธิพลของ 'สี่ทันสมัยใหม่' ยานพาหนะแบบดั้งเดิมและผู้สร้างรถใหม่จะติดอยู่ในความวิตกกังวลของตัวเองและซัพพลายเออร์ย่อมได้รับผลกระทบจากต้นน้ำของห่วงโซ่อุตสาหกรรมกับอุตสาหกรรมยานยนต์ ' ในการตอบสนองดีเอ็นเอของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยังถูกเขียนใหม่
ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนจัดฉาก 'Metamorphosis'
ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนอาวุโสมีการสะสมทุนและเทคโนโลยีที่มั่นคงสำหรับพวกเขา "การรักษาด้วยความประหลาดใจ" เป็นวิธีที่ถูกต้องแม้ว่าจะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ "รถสี่" โมเมนตัมไม่เพียงพอที่จะทำให้ยักษ์โบราณส่วนใหญ่ยอมแพ้ในอดีต พื้นที่ที่เป็นประโยชน์ดังนั้นหลายผู้ผลิตชิ้นส่วนเก่าเลือกที่จะแยก
เริ่มต้นเป็นเหมือน Johnson Controls ซึ่งแบ่งหน่วยธุรกิจที่นั่งในปี 2016 และจัดตั้ง บริษัท ใหม่ชื่อ Adient ผู้ผลิตชาวสวีเดนชื่อ Otto Liv ประกาศเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วว่าการแยกตัวออกมา สอง บริษัท ที่เป็นอิสระหนึ่งมุ่งเน้นไปที่ระบบความปลอดภัย passive ขึ้นอยู่กับถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยและอื่น ๆ ในระบบภาพที่เกี่ยวข้องกับเรดาร์และระบบความช่วยเหลือขั้นสูงไดรเวอร์ในทำนองเดียวกันในเดือนธันวาคมปี Delphi ประกาศแบ่งออกเป็น Delphi เทคโนโลยีและ Aptiv เป็นสอง บริษัท ในหมู่พวกเขา Delphi เทคโนโลยีจะมุ่งเน้นไปที่ระบบไฟฟ้าและหลังการขายในขณะที่ Ambow จะเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ใช้งานเครือข่ายและ driverlessness
อุตสาหกรรมห่วงโซ่อุปทานยังประสบกับการเพิ่มขึ้นของกำลังใหม่และจากมุมมองของโมเมนตัมอัตราการเติบโตของซัพพลายเออร์จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นในยุคของประเทศหนิงโป Botai เป็นองค์กรที่เป็นตัวแทนในกลุ่มกองกำลังใหม่เหล่านี้
ในฐานะ บริษัท เครือข่ายรถที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน Botai ปัจจุบันมีการประเมินมูลค่า RMB 8.7 พันล้านนอกจากนี้ตาม Yi Erlun ประธานและผู้ก่อตั้ง Botai Group ในการขยายรูปแบบธุรกิจเครือข่ายรถยนต์หรือการเดินทางเป็นต้น ในด้านการเงินเขาเชื่อว่ามีโอกาสมากขึ้นสำหรับเรื่องนี้การทำธุรกิจประกันภัยเป็นตัวอย่างจะมีการเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่ในการประกันภัยรถยนต์ในอนาคตอาจมี 'ประกันภัยรถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน' หรือ 'การขับขี่ที่ไม่มีใครขับขี่' Lun เปิดเผยว่า "ขั้นตอนต่อไปคือการที่ Botai ร่วมมือกับยักษ์ประกันภัยและจะร่วมกันเปิดตัวผลิตภัณฑ์ประกันภัยในตัวที่มีคลังในเดือนมิถุนายนปีนี้" ดังนั้นด้วยการให้บริการระบบเครือข่ายรถยนต์ Botai จึงช่วยให้ บริษัท รถยนต์ขยายตัวได้มากขึ้น ช่องกำไร
เดียวกันเป็นช่วงเวลาสั้น ๆ ที่แท้จริงของเวลา Ningde ยุคในช่วงหกปีที่แล้วกระโดดขึ้นไปแบตเตอรี่ บริษัท ใหญ่ที่สุดในโลกมูลค่ากว่า 130000000000 การเปิดเผยข้อมูลในหนังสือชี้ชวนถึง 24 วันนับจากวันเสนอขายหุ้น IPO จะประสบความสำเร็จแม้จะผ่านการเสนอขายหุ้นจะรีเฟรช บันทึก. ในทางตรงกันข้ามเป็น 9 พฤษภาคมปิดมูลค่าตลาดของ Delphi 4.392 $ พันล้านหรือประมาณ 27890000000 หยวน
ความเป็นสามัญของ "ไม่มีพื้นที่ของมนุษย์"
ขับเคลื่อนรถสี่ modernizations 'ซัพพลายเออร์ของเราบูรณาการท่าทางเป็นประวัติการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์นานาชาติ. ในฐานะตัวแทนของเขตของฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ Ningde ครั้งยิ่งใหญ่และมีความคล้ายคลึงกันอย่างมีนัยสำคัญ. แรกของทั้งหมดที่พวกเขามีการแสดงระดับสูงของพันธมิตร ความหลากหลาย
Ningde ยุค Yutong ทั้งคู่ SAIC, Geely, BMW, โฟล์คสวาเกน, เดมเลอร์และ บริษัท อื่น ๆ รถยนต์แบบดั้งเดิม แต่ยังรวมถึงอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นใหม่ซ่อมแซมยานยนต์ Wei กับธุรกิจ. คู่ค้าที่ดีมีความเข้มข้นส่วนใหญ่ใน บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมที่ครอบคลุม Beiqi พลังงานใหม่, จากัวร์แลนด์โรเวอร์, FAW โฟล์คสวาเก้น, เซี่ยงไฮ้โฟล์คสวาเกน, Geely, Great Wall, Dongfeng เบนท์ลีย์, พอร์ช, Lamborghini และแบรนด์อื่น ๆ อีกมากมาย
นอกจากนี้ในการ commonalities เหล่านี้ทั้งสอง บริษัท ยังมีความโดดเด่นที่คล้ายคลึงกันกับโหมดของความร่วมมือภายนอก - ความลึกของการมีผลผูกพัน
ยุค Ningde ในปี 2009 เพื่อจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนกับปักกิ่งกลุ่มยานยนต์, ความภาคภูมิใจล็อค Beiqi พลังงานใหม่ Foton ลูกค้าที่สำคัญ; พฤษภาคม 2017 ด้วยการเปิด บริษัท ร่วมทุนใหม่ทั้งสองร่วม SAIC - การ SAIC และ SAIC ยุคยุคที่สอดคล้องกับการผลิตไฟฟ้า และการผลิต PACK หลักนอกเหนือไปจากการร่วมทุน Ningde ยังแนะนำยุคของ Dongfeng กลุ่ม Changan ผู้ผลิตยานยนต์รถยนต์หุ้น
ที่ดีที่จะจัดขึ้นในเดือนพฤษภาคมถึงจัดตั้ง บริษัท ร่วมทุนกับ บริษัท ไชน่าเทเลคอม, ประกาศในเดือนพฤษภาคมจะร่วมมือกับ Beiqi พลังงานใหม่ความร่วมมือด้านพลังงานใหม่กับปักกิ่งยานยนต์นอกจากนี้ยังมีการขยายในรูปแบบ บริษัท ร่วมทุน
ในรูปแบบที่คล้ายกันคือไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เรียบง่ายที่ลอนดอนควรจะอธิบายว่าการตอบสนองต่อสาเหตุและ OEM ความร่วมมือ: 'ทำไม บริษัท ร่วมทุนกับสถานีรถไฟที่ดีจากมุมมองของถ้าไม่ร่วมทุนคลังกับบางส่วนของเวลาที่เราเอา? น้อยกว่าผู้มีอำนาจที่จะช่วยให้พลังสถานีรถไฟเป็นสาระสำคัญของตรรกะไม่ได้ทำให้รู้สึก. ในความเป็นจริง บริษัท ร่วมทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพสร้างความมั่นใจความร่วมมือของผลประโยชน์ร่วมกันและความไว้วางใจและนี้เป็นอย่างแม่นยำเชิงลึกของความร่วมมือระหว่างทั้งสองฝ่ายรากฐานที่มั่นคงที่สุด
ในความเป็นจริงในการสำรวจและการเปลี่ยนแปลงประมาณ 'รถสี่ modernizations' กางออกเพียงบางส่วนของอุตสาหกรรมยังต้อง. ไม่นานมานี้ของญี่ปุ่นตระกูลอ้ายตามลำดับกับกว่างโจวรถยนต์ Geely ร่วมทุนโรงงานผลิต 6AT เกียร์อัตโนมัติเกียร์หลายผู้ผลิตอิสระ ความเครียด 'อีกครั้งแตะอุตสาหกรรมยานยนต์ชิ้นส่วนแห่งความอัปยศ' Tsinghua มหาวิทยาลัยและประธานของกลยุทธ์เทคโนโลยีสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์สถาบันวิจัย Zhao Fuquan โผงผาง:. วันนี้ปรากฏการณ์ของ บริษัท ร่วมทุนเกียร์อัตโนมัติของการทำแผนที่จากการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมอื่น ๆ ในวันพรุ่งนี้ฯ ถ้าเราไม่ลุกขึ้นในวันนี้รถยนต์พลังงานใหม่, เครือข่ายอัจฉริยะเชื่อมโยงพื้นที่ของปัญหาเดียวกันเกิดขึ้นหลังจากที่สามถึงห้าปี.
Xu Bingjin ประธานสมาคมความร่วมมือทางเศรษฐกิจและเทคนิคแห่งประเทศจีนกล่าวว่าอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์เป็นปัจจัยพื้นฐานสำหรับประเทศจีนที่จะกลายเป็นประเทศที่มีศักยภาพด้านรถยนต์โชคดีที่มีแบรนด์ที่เป็นอิสระอยู่แล้วในพื้นที่นี้ที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็วโดยมีทัศนคติระหว่างประเทศและรูปแบบการพัฒนาใหม่ โอกาสของ 'Fourizations ยานพาหนะ' เพื่อให้ 'เปลี่ยนช่องทางสำหรับการแซง' ดูเหมือนจะไม่ได้ จำกัด เฉพาะการผลิตยานพาหนะหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนในอนาคตอาจเริ่มต้นด้วยซัพพลายเออร์
