'Car Four Modernization'이 제공하는 '교통 추월'의 기회는 차량 생산 분야뿐만 아니라 미래의 중국 자동차 산업의 변화가 공급 업체에서 시작될 수 있습니다.
자동차 산업이 '새로운 네 가지 근대화'의 영향으로 격렬한 난기류를 겪고있을 때 전통적인 자동차와 신차 빌더가 자신의 '불안감'에 빠지며 공급 업체는 필연적으로 산업 체인의 상류로 인해 영향을받습니다. 이에 따라 부품 산업의 DNA도 재 작성되고 있습니다.
부품 공급 업체들이 '변태'
수석 부품 공급 업체들은 그들에게 '정직하고 놀라 울 정도로'강력한 자본과 기술 축적을 가지고 올바른 방법입니다.하지만 '자동차 4 대 현대화'급속한 발전하지만, 기세는 기존 부품 거대한 과거의 포기 아직 충분하지 않다 유익한 지역. 많은 오래된 부품 제조업체들이 분리를 선택합니다.
조기 시작은 2016 년 시트 사업부를 분할하고 아디 언트 (Adient)라는 새로운 회사를 설립 한 Johnson Controls와 같았습니다. 스웨덴의 공급 업체 인 Otto Liv는 지난해 9 월 분할이 에어백과 안전 벨트를 기반으로하는 수동 안전 시스템과 레이더 및 고급 운전자 지원 시스템과 관련된 시각 시스템에 초점을 맞춘 두 개의 독립적 인 기업, 마찬가지로 작년 12 월 델파이는 델파이로 분할을 발표했습니다. Technology와 Aptiv는 두 회사 다. Delphi Technology는 전력 시스템과 애프터 마켓에 중점을두고, Ambow는 능동적 인 안전 기술, 네트워킹 및 무인 운전 기술을 전문으로합니다.
자동차 산업과 같은 공급망이 새로운 힘의 상승을 경험하고, 또한보기 모멘텀, 성장의 공급 업체 속도의 관점에서되어보다 신속한. 국내 Ningde의 시대, 위대한 새로운 힘 기업의 더 대표의이 종류이다.
중국 최대의 자동차 네트워킹 회사 인 Botai는 현재 87 억 위안의 가치가 있으며 Botai Group의 회장이자 창업자 인 Yi Erlun에 따르면 비즈니스 모델 확장, 자동차 네트워킹 또는 여행 등 금융과 관련하여 그는 더 많은 여지가 있다고 생각하며, 보험 사업을 예로 들면 향후 자동차 보험에 큰 변화가있을 것이며 '자동차 보험 공유'또는 '무인 운전'이있을 수 있습니다. Lun은 Botai가 보험사와 협력하여 금년 6 월에 디포와 함께 새로운 내장형 보험 상품을 공동으로 출시 할 것이라는 사실을 밝힙니다. "따라서 Botai는 자동차 네트워킹 서비스를 기반으로 자동차 회사가 더 많은 것을 확장하도록 돕습니다. 이익 채널.
상대적으로 짧은 기간에 설립 된 닝더 (Ningde) 시대는 6 년 만에 세계 최대 전력 배터리 회사에 1300 억 위안 이상으로 급등했다. 이와는 대조적으로 5 월 9 일 마감 시점의 Delphi 시가는 49 억 2000 만 달러 (약 278.9 억 위안)입니다.
'인간의 영역 없음'의 공통성
'4 근대화'의 추진력으로 중국 공급 업체들은 전례가없는 태도로 국제 자동차 산업에 통합되어 왔으며 Ningde Times와 Botai는 하드웨어와 소프트웨어의 대표자로서 상당한 공통점을 가지고 있습니다. 다양성.
또한 닝더 시대 YUTONG 두 파트너를, SAIC, 지리 자동차, BMW, 폭스 바겐, 다임러 등 기존의 자동차 회사,하지만 포함하는 다른 사업에 자동차 수리 자 웨이 신흥. 훌륭한 파트너가 주로 전통적인 자동차 회사에 집중되어, 커버 Beiqi 새로운 에너지, 재규어 랜드 로버, FAW 폭스 바겐, 상하이 폭스 바겐, 지리, 장성, 동풍, 벤틀리, 포르쉐, 람보르기니 많은 다른 브랜드.
바인딩의 깊이 - 이러한 공통점 외에 두 회사는 외부 협력의 모드에 현저한 유사점도 있습니다.
Beiqi 새로운 에너지, FOTON 주요 고객 잠금 2009 년 닝더 시대, 베이징 자동차 그룹, 프라이드와 합작 설립, 2 개 개의 새로운 공동 SAIC 합작의 개통과 함께 월 2017 년은 - SAIC와 SAIC 시대 시대 전기에 해당하는 와 합작 투자뿐만 아니라 핵심 생산 PACK은, 닝더은 동풍 그룹, 장안 자동차 자동차 제조 업체의 주식의 시대를 소개했다.
위대한 또한 합작 회사를 형성하기 위해 확장 Beiqi 새로운 에너지, 베이징 자동차와 새로운 에너지 협력과 협력 할 것이다 월에 발표 차이나 텔레콤과 합작 회사를 설립 5 월에 개최됩니다.
비슷한 모델은 런던 설명해야한다는 단순한 우연이 아니다에 그 원인과 OEM 업체의 협력에 대한 응답 : '왜의 관점에서 큰 창고와 합작, 우리는 걸린 시간의 일부와 그렇지 않은 경우 저장소 합작? 저장소에 활력을 불어 도움, 공인 미만 논리의 본질은 이해가되지 않습니다이다. "사실, 효과적으로 상호 이익과 신뢰의 협력을 확보하고,이 정확하게 가장 견고한 기초 양측 간 협력의 깊이 합작.
사실, 탐구하고 주위 변경 '자동차 4 대 현대화'는 '산업도 필요하다. 얼마 전, 광저우 자동차, 지리 자동차 합작 생산 공장 6AT 자동 변속기, 기어 박스 다수의 독립적 인 제조 업체와 각각 일본의 아이신 단지 부품을 전개 스트레스 수치의 일부 '다시 자동차 산업을 만지지' '칭화 대학과 퉁명스럽게 자동차 산업 연구소 자오 Fuquan에 대한 기술 전략의 사장 :.'오늘 '내일'다른 산업 체인의 발전을 밖으로 매핑의 자동 변속기 합작 투자의 현상 우리가 오늘 일어나지 않으면, 향후 3 ~ 5 년 안에 새로운 에너지 차량에 똑같은 문제가 지능형 네트워크 영역에서 발생할 것입니다. '
유럽 경제 기술 합작 협회 중국 쑤 빙 왕의 대통령은 우리의 자동차 부품 산업은 자동차 전원의 기본 요소 말했다. 다행히, 그래서.이 지역이 국제 태도에 자체 브랜드를 가지고 발전의 새로운 모델이 빠르게 성장에 '추월을위한 차선 변경'을 제공하는 '차량 주행'의 기회는 차량 생산에 국한되지 않는 것, 즉 중국 자동차 산업의 미래가 공급 업체로부터 바뀔 수 있습니다.
