'कार चार आधुनिकीकरण' द्वारा प्रदान किए गए 'परिवहन ओवरटेकिंग' का अवसर न केवल वाहन उत्पादन क्षेत्र तक ही सीमित है; दूसरे शब्दों में, भविष्य में चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग का परिवर्तन आपूर्तिकर्ताओं से शुरू हो सकता है।
जब ऑटो उद्योग 'नए चार आधुनिकीकरण' के प्रभाव में गहन अशांति के अधीन है, पारंपरिक वाहन और नए वाहन निर्माता अपनी 'चिंता' में पकड़े जाते हैं, और आपूर्तिकर्ताओं को औद्योगिक श्रृंखला के अपस्ट्रीम द्वारा अनिवार्य रूप से प्रभावित किया जाता है। मोटर वाहन उद्योग के साथ ' जवाब में, भागों उद्योग के डीएनए को भी फिर से लिखा जा रहा है।
पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं ने 'मेटामोर्फोसिस' का मंचन किया
वरिष्ठ हिस्सों के आपूर्तिकर्ताओं के पास पूंजी और प्रौद्योगिकी का ठोस संचय होता है। उनके लिए, 'आश्चर्य के साथ बने रहना' सही तरीका है। 'कार चार' के तेज़ी से विकास के बावजूद, परंपरागत हिस्सों के दिग्गजों को अपने अतीत को छोड़ने के लिए गति पर्याप्त नहीं है। फायदेमंद क्षेत्र। इतने सारे पुराने हिस्सों के निर्माता विभाजित करना चुनते हैं।
प्रारंभिक शुरुआत जॉनसन कंट्रोल्स की तरह थी, जिसने 2016 में अपनी सीट बिजनेस यूनिट को विभाजित किया और एडेंट नामक एक नई कंपनी की स्थापना की। स्वीडिश सप्लायर, ओटो लिव ने पिछले साल सितंबर में घोषणा की कि विभाजन बन गया दो स्वतंत्र कंपनियां, एक एयरबैग और सीटबेल के आधार पर निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालियों पर केंद्रित है, और दूसरा रडार और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों से संबंधित दृश्य प्रणालियों पर केंद्रित है। इसी प्रकार, पिछले साल दिसंबर में डेल्फी ने डेल्फी में विभाजन की घोषणा की थी। प्रौद्योगिकी और Aptiv दो कंपनियों हैं। उनमें से, डेल्फी प्रौद्योगिकी बिजली प्रणाली और बाद के बाजार पर ध्यान केंद्रित करेगा, जबकि Ambow सक्रिय सुरक्षा प्रौद्योगिकी, नेटवर्किंग और चालकता में विशेषज्ञ होगा।
कार उद्योग के साथ भी यही, आपूर्ति श्रृंखला भी नई ताकतों के उदय सामना कर रहा है, लेकिन यह भी दृश्य गति, विकास के आपूर्तिकर्ताओं गति के बिंदु से अधिक तेजी से। घरेलू Ningde युग, ग्रेट नई ताकतों उद्यम के अधिक प्रतिनिधि इस तरह का है।
सबसे बड़ा घरेलू कार नेटवर्किंग कंपनियों के रूप में, Botai में मौजूदा वैल्यूएशन 8.7 अरब युआन। इसके अलावा, अध्यक्ष और ग्रेट लंदन के संस्थापक के अनुसार व्यापार मॉडल, कार नेटवर्किंग के विस्तार में शुरू किया जाना चाहिए या तो यात्रा करेंगे और वित्तीय प्रक्रिया से जुड़ा हुआ है, उनका मानना है कि इस क्षेत्र व्यापक है अंतरिक्ष। बीमा कारोबार, उदाहरण के लिए, स्वत: बीमा के भविष्य के अपेक्षाकृत बड़े परिवर्तन होते हो जाएगा, वहाँ 'साझा कार बीमा', या 'मानव रहित जोखिम' हो सकता है किया जाना चाहिए लुन ने कहा, 'अगले महान एक बीमा विशाल के साथ सहयोग करेंगे, जून में इस साल एक डिपो संयुक्त रूप से बनाया का पालन करेंगे एक नए बीमा उत्पाद का शुभारंभ किया।' इसलिए, वाहन नेटवर्किंग सेवा के आधार पर, ग्रेट कार की कीमतों में भी मदद की और अधिक विकसित लाभ चैनलों।
Ningde युग, जो अपेक्षाकृत कम समय में भी स्थापित किया गया था, 130 अरब युआन से अधिक मूल्यांकन के साथ छह साल में दुनिया की सबसे बड़ी पावर बैटरी कंपनी में पहुंच गया है। इसके विपरीत, 9 मई के करीब के रूप में, डेल्फी के पास 4.3 9 2 अरब अमेरिकी डॉलर का बाजार मूल्य है, या लगभग 27.8 9 अरब युआन है।
'नो मैन एरिया' की आमता
प्रेरित 'कार चार modernizations', हमारे आपूर्तिकर्ताओं के अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल उद्योग में अभूतपूर्व इशारा एकीकरण। हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर, Ningde महान बार के क्षेत्र के एक प्रतिनिधि के रूप में है और वहाँ महत्वपूर्ण समानताएं हैं। सबसे पहले वे साथी के एक उच्च स्तर दिखा रहे हैं विविधता।
Ningde युग Yutong दोनों भागीदारों, एसएआईसी, जीली, बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन, डेमलर और अन्य परंपरागत ऑटोमोबाइल कंपनियों, लेकिन यह भी शामिल अन्य व्यवसाय के लिए उभरते मोटर वाहन मिस्त्री वी। ग्रेट भागीदारों मुख्य रूप से पारंपरिक कार कंपनियों में केंद्रित हैं, को कवर Beiqi नई ऊर्जा, जगुआर लैंड रोवर, FAW-वोक्सवैगन, शंघाई वोक्सवैगन, जीली, महान दीवार, डोंगफेंग, बेंटले, पोर्श, लेम्बोर्गिनी और कई अन्य ब्रांड।
बंधन की गहराई - इन समानताओं के अलावा, दोनों कंपनियों के वहाँ भी बाहरी सहयोग के मोड पर हड़ताली समानताएं हैं।
2009 में Ningde युग, बीजिंग मोटर वाहन समूह, प्राइड साथ एक संयुक्त उद्यम की स्थापना, Beiqi है नई ऊर्जा, Foton प्रमुख ग्राहकों ताला लगा; मई 2017 में, दो नए सह-एसएआईसी संयुक्त उद्यम के खुलने के साथ - एसएआईसी और SAIC युग युग, बिजली के लिए इसी और संयुक्त उद्यम के अलावा कोर उत्पादन पैक, Ningde भी डोंगफेंग समूह, Changan ऑटोमोबाइल वाहन निर्माता शेयरों के युग की शुरुआत की।
ग्रेट चीन टेलीकॉम के साथ एक संयुक्त उद्यम कंपनी मई में घोषणा की स्थापना के लिए Beiqi नई ऊर्जा, बीजिंग मोटर वाहन के साथ नई ऊर्जा सहयोग के साथ सहयोग करेंगे भी एक संयुक्त उद्यम कंपनी बनाने के लिए विस्तार किया गया है मई में आयोजित किया जाएगा।
पर एक समान मॉडल एक सरल संयोग नहीं है कि लंदन में विस्तार से बताया जाना चाहिए नहीं है कि कारणों और ओईएम सहयोग के लिए प्रतिक्रिया: 'क्यों के नजरिए से महान डिपो के साथ संयुक्त उद्यम, नहीं तो डिपो बार हम ले लिया से कुछ के साथ संयुक्त उद्यम? , संयुक्त उद्यम को प्रभावी ढंग से पारस्परिक लाभ और विश्वास का सहयोग सुनिश्चित करने, और इस ठीक सबसे ठोस नींव दोनों पक्षों के बीच सहयोग की गहराई है अधिकृत की तुलना में कम, मदद करने के लिए डिपो उत्साहित वास्तव में तर्क का सार मतलब नहीं है है। '।
वास्तव में, का पता लगाने और आसपास बदलने के लिए 'कार चार modernizations' सिर्फ भागों सामने आया उद्योग एक की जरूरत भी कुछ ही समय पहले, जापान के गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल, जीली संयुक्त उद्यम उत्पादन संयंत्र 6AT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, गियरबॉक्स कई स्वतंत्र निर्माताओं के साथ क्रमश: एशियन है। ' तनाव शर्म की बात है के कुछ हिस्सों 'फिर से ऑटो उद्योग को छूने' 'सिंघुआ विश्वविद्यालय और ऑटोमोबाइल उद्योग अनुसंधान संस्थान झाओ Fuquan के लिए प्रौद्योगिकी रणनीति के अध्यक्ष साफ:।' आज 'कल' अन्य औद्योगिक श्रृंखला के विकास के बाहर मानचित्रण के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन संयुक्त उद्यम की घटना हम आज, नई ऊर्जा वाहनों वृद्धि नहीं करते हैं, बुद्धिमान एक ही समस्या के क्षेत्रों को जोड़ने नेटवर्क तीन से पांच वर्ष के बाद होता है। '
यूरोपीय आर्थिक और तकनीकी सहयोग एसोसिएशन चीन जू बिंग राजा के राष्ट्रपति ने कहा, हमारे ऑटो पार्ट्स उद्योग कार के लिए बिजली का एक मूलभूत तत्व है। सौभाग्य से, इस क्षेत्र अंतरराष्ट्रीय रवैया करने के लिए अपने खुद के ब्रांड है और विकास का एक नया मॉडल तेजी से बढ़ने। तो , अवसर 'कार चार modernizations' प्रस्ताव 'परिवर्तन गलियों से आगे निकलने की' वाहन उत्पादन के क्षेत्र तक ही सीमित नहीं लगता है, दूसरे शब्दों में, चीन के ऑटो उद्योग के भविष्य को बदलने शायद आपूर्तिकर्ताओं से शुरू कर देंगे।
