اس سال مارچ کے بعد سے، امریکی گروپ ٹیکسی سرکاری شنگھائی، کار مارکیٹ کے ارد گرد کی صورت حال مسافروں اور ڈرائیوروں 'مٹھاس' چکھا ہے، تاکہ خالص وزن زیادہ کے بارے میں کار کمپنیوں کے درمیان مقابلہ جاری رکھیں گے میں کل تبدیلی کا دورہ.
شنگھائی ٹریفک قانون نافذ کرنے والے ٹیم کمیٹی، شنگھائی میں اعلان کیا ہے کہ 173.800 گاڑیوں اور 172.900 ڈیٹا کے ڈرائیور معلومات، ڈرائیور معلومات غیر شہریوں شنگھائی ہے ظاہر کرنے کے لئے نہر رسائی 'امریکی مشن ٹیکسی' ڈیٹا معلومات پلیٹ فارم کی جاتی ہیں 102،000، ڈرائیور کا رجسٹریشن پلیٹ فارم کے بارے میں 59 فی صد حصہ مل سکتا ہے، ڈرائیور کی عدم شنگھائی قومیت سے شراکت کے امریکی گروپ ٹیکسی مارکیٹ شیئر سے آدھے، 19،000 گاڑیاں غیر ملکی لائسنس کی توثیق کے پلیٹ فارم منظور.
تاہم، کاریں افراتفری کے بارے میں نیٹ ورک کے مختلف اقسام کی موجودہ نسل کے تحت، 'بنیان کار' اور بھیس بدل کر 'سبسڈی' کے تمام قسم کے کی ایک بڑی تعداد کو دیکھا جا سکتا ہے، اور مارکیٹ میں بہتر حاصل کرنے کی اجازت نہیں دی.
مجموعی طور پر، نیٹ ورک کو نقصان پہنچانے 3:00. سب سے پہلے میں نامناسب کار مارکیٹ کے مقابلے کے بارے میں لایا، ٹیکسی کی صنعت ایک نیا دور استحکام کو متحرک کریں گے. امریکی مشن نومبر گزشتہ سال کے آخر، ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں، مثال کے طور نانجنگ میں ایک ٹیکسی پائلٹ، سبسڈی بڑھانے کے لئے مشن ٹیکسی، اور بدھ '0 یوآن سے Ridin' تمام پاک کی حکمت عملی کا بھی استعمال، یہ سنجیدگی سے، پریڈ ٹیکسی ڈرائیور کی آمدنی متاثر کیا معطل کر نانجنگ میں ٹیکسی مارکیٹ کی ایک بڑی تعداد، بقایا خطرات کے نتیجے میں، مسافروں اور ڈرائیور ایکوئٹی کی طرف سے پیروی کی کار مارکیٹ کے بارے میں نیٹ ورک کی ضمانت کے لئے مشکل انتہائی مقابلہ، انفرادی ٹیکسی پلیٹ فارم کی سیکورٹی کے نظام کامل، اب زیادہ سیکیورٹی واقعات باز ادائیگیوں میں تاخیر واقع ہوئی نہیں تھا ہے اور یہاں تک کہ طبی اخراجات کے واقعات کو آگے بڑھانے سے انکار کیا. اس کے علاوہ، ایک اعلی ریاستی سبسڈی میں، ڈرائیور کو آسانی سے ایک ماہ کما سکتے ہیں 20000-30000 یوآن کے لئے، کار کرایہ پر لینا کی ایک مضبوط ڈرائیور کے نتیجے میں، لیکن یہ سبسڈی یا کم کرنے سبسڈی کے مستقبل کی کل خاتمے ہو تو ڈرائیور کے سروں، پورا جو ڈرائیور کی گاڑی واپس کے ایک بڑے علاقے کے نتیجے میں کر سکتی ہوں گے. ایک بار پھر، ڈرائیور اہلیت امتحان معیاری لاپرواہ ہے گاڑی پلیٹ فارم ڈرائیور کے بارے میں انفرادی نیٹ سختی پس منظر چیک میں 3 دن 1 دن لائن پر ہو سکتا ہے، آن لائن گذارشات کے طور پر جب تک کام پر عملدرآمد نہیں کر سکتے ہیں آپریشنز، ڈرائیور کی شناخت کے نتیجے میں ایک ٹیکسی ڈرائیور کے انکار اپریٹر کو تلاش کرنے کے لئے بات کی ضمانت نہیں کیا جا سکتا. تقریبا ایک ماہ ذریعے نصف مسافروں کو چھوڑ کر، scalping کی اور اسی طرح بلا روک ٹوک پر.
اس طرح، یہاں تک کہ اعلی جرمانے کے باہر گاڑی پلیٹ فارم کے بارے بار بار احکامات،، لیکن مسافروں کے سفر کے تجربے کے نیٹ ورک ٹریفک کی نگرانی محکمہ بہتر حاصل نہیں کیا، اگرچہ، کاریں مارکیٹ کے بارے نیٹ ورک تک حاصل ساؤنڈ ترقی سے ہے.
لہذا، ریگولیٹ کرنے کے لئے اگلے قدم کیسے؟ سب سے پہلے، ریگولیٹرز کاروباری اداروں کے ساتھ تعاون کو مضبوط بنانے سابق مراسلہ قوانین میں چیزوں کو مضبوط، وقت سے وقت کے لئے کمپنیوں کو ایک جامع ڈیزائن کرنے، کاریں، مسافر آراء اور اسی کے حل کے بارے میں ڈیٹا نیٹ ورک آپریٹرز کے حوالے کرنے کی ضرورت چاہئے انتظام کے طریقہ کار، نہ کوآپریٹو کاروباری آپریشنز اقتصادی اور تکنیکی طاقت اتیجک، کوالیفائنگ منسوخ کر دیا ہے. ایک ہی وقت میں، ڈیٹا عوامی میڈیا، عوام کو آگاہ کرنے کے لئے باقاعدگی سے کھلا ہو، اور عوامی نگرانی کو قبول کرنا چاہئے.
دوسرا یہ کہ یہ، انتظامی محکمہ کے طور پر نقل و حمل کی کمیٹی کے علاوہ میں، عوام کی حفاظت، ترقی اور ریفارم کمیشن، صنعت اور تجارت کے دیگر 13 محکموں اپنی اپنی ذمہ داریوں کے مطابق حکومت اور متعلقہ قواعد و ضوابط کے مطابق 'سرحد پار' ریگولیٹری مسائل سے نمٹنے کے لئے موثر تعاون درمیان ایک واضح تقسیم ہونا چاہئے، متعلقہ نگرانی 14 ریگولیٹری حکام مختلف علاقوں اور ریگولیٹری سمت میں ملوث ایک مشترکہ جسم کی تشکیل. کے نفاذ، سمنوی خاص طور پر اہم ہے.
انٹرنیٹ ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، مختلف نئے فارمیٹ نیا رجحان ابھر، ریگولیٹری خیالات، طریقوں میں بھی نئے مطالبات اور چیلنجوں اٹھایا، جگہ میں دونوں باہمی تعاون اور موثر ریگولیشن کس طرح کرنا ہے، اور کاروباری اداروں، ترقی کے لئے کافی جگہ کو چھوڑ دیا مارکیٹ میں مقابلہ یقینی بنانے کے لئے ہمیشہ جس ریگولیٹرز ایک نیا موضوع دیتا ہے صحت مند رینج، میں موجود.
