Desde marzo de este año, después de que el taxi colectivo de los EE. UU. Aterrizó oficialmente en Shanghai, la red sobre el mercado del automóvil ha cambiado continuamente. La competencia entre los automóviles ha aumentado, permitiendo que los pasajeros y conductores prueben la "dulzura".
Según los datos de la Comisión Municipal de Tráfico y Aplicación de la Ley de Shanghái, el acceso a la plataforma "Mei Tuan Taxi" muestra que entre los 173.800 datos del vehículo y 172.900 información del conductor, los taxistas que no son de Shanghai tienen información. 10,2 millones, lo que representa aproximadamente el 59% de los controladores registrados de la plataforma. Se puede observar que la mitad de la participación de mercado de la flota de taxis de EE. UU. Proviene de la contribución de los conductores que no son de Shangai y 19,000 placas extranjeras pasaron la verificación de la plataforma.
Sin embargo, de acuerdo con la red actual de varias perturbaciones de automóviles, podemos ver que una gran cantidad de 'vehículos' y varios 'subsidios' disfrazados no mejoran el mercado.
En general, la red provocada por la competencia del mercado de coche impropia en el daño 03:00. En primer lugar, la industria del taxi dará lugar a una nueva estabilidad ronda. Misión de Estados Unidos para pilotar un taxi en Nanjing, por ejemplo, a finales de noviembre del año pasado, Estados Unidos taxis misión de aumentar los subsidios, e incluso el uso del miércoles '0 yuanes cabalgando todo gratuito de estrategia, que ha afectado seriamente a los ingresos del taxista desfile, lo que resulta en un gran número de mercado de los taxis en Nanjing suspendido, los riesgos pendientes, seguido de los pasajeros y la equidad controlador difícil garantizar la red sobre el mercado de coches es, taxi individuo sistema de seguridad de la plataforma altamente competitivo no era, ahora más incidentes perfectos de seguridad se han producido retrasos en los desembolsos e incluso se negó a adelantar acontecimientos gastos médicos y, además, en unos altos subsidios estatales, el conductor puede fácilmente ganar un mes a 20.000-30.000 yuanes, lo que lleva a un fuerte impulsor del alquiler de coche, pero si es el futuro abolición total de las subvenciones o subsidios reductoras, el conductor puede hacer a fin de mes, puede causar una gran superficie de coche del conductor hacia atrás. una vez más, la norma de examen de cualificación del conductor es laxa neto individual sobre el conductor plataforma de coche no se puede aplicar estrictamente los controles de antecedentes de trabajo, siempre y cuando las presentaciones en línea, puede ser en la línea 1 día a 3 días Operaciones, lo que resulta en la identidad del conductor no se pueden garantizar. A través de casi un mes para encontrar un alquiler que se deniega taxista, dejando a los pasajeros hasta la mitad, la reventa y así sucesivamente sin cesar.
Por lo tanto, aunque departamento de supervisión del tráfico de red de las repetidas órdenes sobre la plataforma del coche, incluso fuera de las multas elevadas, pero la experiencia de viaje de los pasajeros no mejoraba, la red sobre el mercado coches está lejos de ser alcanzado un desarrollo sólido.
Por lo tanto, el siguiente paso cómo regular? En primer lugar, los reguladores deben fortalecer la cooperación con las empresas, fortalecer las cosas en la regulación ex post, de vez en cuando obligan a las empresas a entregar datos de los operadores de red sobre los coches, opiniones de los pasajeros y las soluciones correspondientes, para diseñar una amplia mecanismo de gestión, no son funciones de la cooperativa de calificación cancelaron, lo que agrava la fuerza económica y tecnológica. al mismo tiempo, los datos deben ser regularmente abierta a los medios de comunicación pública, el público informado y aceptar la supervisión pública.
En segundo lugar, debe haber una clara división entre el gobierno y la cooperación eficaz para tratar las cuestiones reguladoras transfronterizos »de acuerdo a las regulaciones pertinentes, además de la Comisión de Transporte como el departamento administrativo, los otros 13 departamentos de seguridad pública, la Comisión de Desarrollo y Reforma, la industria y el comercio, de acuerdo con sus respectivas responsabilidades, Implementar la supervisión y la gestión pertinentes. 14 departamentos forman un organismo de supervisión conjunta, que involucra diferentes áreas y direcciones de supervisión. La coordinación es particularmente importante.
Con el rápido desarrollo de la tecnología de Internet, varios nuevos formatos nuevo fenómeno emergente, las ideas reguladoras, los métodos también plantearon nuevas demandas y retos, cómo hacerlo tanto la regulación de colaboración y eficiente en su lugar, y se entregó a las empresas dejar suficiente espacio para el desarrollo, para garantizar la competencia en el mercado Siempre ha existido en el rango benigno, lo que le dio a las autoridades reguladoras un nuevo tema.
