22は、国務院の関税委員会は、自動車及び部品の輸入関税を削減するために、2018年7月1日からの通知を発行しました。
減税後、中国自動車の平均税率は13.8％です。
新しい車の輸入関税ポリシーに従って、2018年7月1日以降、税率は25％、自動車関税の20％から15％、40％、それぞれ25％の関税削減であり、税率46％の平均関税減少8％、10％、15％、20％、6％自動車部品の関税の25％。
財務省の当局者は、自動輸入減少関税がさらに私たちの国の改革開放を拡大する重要な指標です、中国は多国間貿易体制を守ると言った。と一直線の関税削減、13.8％の中国の自動車の平均税率、部品の6％の平均レート、後中国の自動車産業は実用的です。
関税とは何ですか？
関税は税関が輸入した商品や物品の輸入と輸出の際に課される税の一種であり、輸入品には2種類の価格があり、1種類はCIF価格であり、もう1種類は市場価格であり、輸入品に関わらず関税が課されます。基準はCIF価格です。義務は輸入商品のCIFに適用税率を乗じたものです。
専門家：自動車輸入関税引き下げの3つの利点がある
自動車の輸入関税引き下げ後にどの産業とどのような人々が利益を得るのだろうか？
専門家は言った：
中国市場は巨大であり、自動車に対する需要は非常に大きいため、輸入車が多いと自動車生産国では自動車の生産が増え、雇用や地元の人々の収入が増加する。
国内自動車産業では、自動車輸入関税を引き下げることで、国内自動車業界は、一般市民のニーズを満たす自動車のより多様な品揃えを提供するように、品質の向上、効率の向上、革新、変革、
普通の人々にとって、自動車輸入関税を引き下げることは、国内市場の供給を強化するだけでなく、より豊かでより手頃な価格の消費者体験を国内消費者にもたらします。
WTOへの加盟以来、中国の自動車輸入関税率は引き続き低下している
実際、中国の世界貿易機関への加盟以来、自動車の関税は引き続き減少している。
一例として、最大3リットルの変位で車を取る：
2001年11月（中国のWTO加盟前）までに、3L以上3L以下のガソリン車の輸入税率は、それぞれ80％と70％であった。
2002年1月1日、中国は初めて輸入車の関税を引き下げた.3リットル未満の自動車については関税が43.8％に低下し、3リットル以上が50.7％に減少した。
2003年から2006年にかけて、自動車の輸入関税は5回連続で引き下げられた。
2006年7月1日、関税率は25％に低下し、部品および部品の平均関税率は10％に低下し、基本的に国際市場に適合した。
