自動車部門にブロックチェーンの技術を導入する世界初の企業としてポルシェマーチに続いて、4つの大きな車の巨人はまた、連隊のレイアウトを保持しています。
数日前、BMW、フォード、ルノー、ゼネラルモーターズは、車の製造と運用にアライアンスの形成、ブロックチェーン技術を発表した。
アライアンスは、約30社が関与して、' モバイルオープンブロックチェーンイニシアティブ ' (Mobilityopenblockchaininitiative、) を開始しました。
4社の自動車メーカーに加えて、設立メンバーは IBM とボッシュが含まれています。 自動車部品メーカーボッシュと ZF、大企業 (アクセンチュア、IBM)、ブロックチェーン業界グループ (Consensys、hyperledger) も重要な選手となっています。 その結果、自動車業界のアライアンスにおけるブロックチェーン技術アプリケーションの分野では、これまでで最大のものとなっています。
アライアンスは、自動支払いから乗車共有まで、ビットコインなどの暗号通貨関連技術の活用を加速し、自動車部門の進出を目指す。
' これは、車に伝統的な技術の発展を妨げる可能性がある技術の構造的な変化です。 ' ブレインケリー、創始者兼 CEO の BKCM と述べた。
今のところ、アマゾン、アップル、グーグルとマイクロソフトは、ネットワーク車を使い始めました。 アマゾンは、車に Alexa のビジネスを拡大している, マイクロソフト Azure は、自動車システムを持っています, とアップルは、iOS 用 CarPlay を提供しています. 一方、Google の親会社であるアルファベットは、子会社の Waymo を通じてセルフドライビングカーを開発しています。
これらの動きの中で最も重要な部分は、ケリー氏は、データです。 ' は、これらのデータを自律的にし、消費者が自分のデータのプロパティを制御できるように最終的な努力をしている。 ' と彼は言った。
「ゴー・ツー・センター」技術と考えられ、支持者はブロック・チェーンを解読できないと信じている。 このモードでは、ハッカーなど、複数のシステムをクラックする必要がありますので、データをほとんど邪魔しないように、任意の情報を変更します。
しかし、常に多くの疑問があります。 最近のコラムでは、エコノミスト Roubini (Nourielroubini) は、チャンクチェーンは ' 今までで最も行き過ぎたテクニックの一つだった "と述べた。
この技術には無数の用途がありますが、ビットコインは最も早いアプリケーションの1つです。 2018年の最初の3ヶ月では、暗号化された通貨の値はほぼ半分に上昇しており、CoinDesk のデータによると、1300多个百分点を跳んだ。
自動車業界のベテラン Chrisballinger に率いられた、彼は先月、チーフ・ファイナンシャル・オフィサー兼モバイル・サービス・ディレクターとしてポストを去った。
