ยานยนต์ตลาดหลังเป็นตลาดที่ให้บริการผู้ให้บริการหลักของประเทศสหรัฐอเมริการวมถึงการซักผ้า, การบำรุงรักษา, การประกันภัย, การเงิน, การลีสซิ่งบริการรถที่ใช้ในตลาดที่มีขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพการพัฒนาที่ดีและจินตนาการ. ผู้ใช้ยานยนต์มูลค่าตลาดหลังควรจะรวมถึง ตอบสนองความต้องการของยานพาหนะประหยัดค่าใช้จ่ายของผู้ใช้และประหยัดค่าใช้จ่ายผู้เขียนบทความนี้จะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับคุณค่าของผู้ใช้ในตลาดหลังการขายรถยนต์
แพงพวยก่อตั้งนอร์ทกล่าวว่าประสบการณ์การใช้งานที่มีความสำคัญมากขึ้นกว่าค่าที่ผู้ใช้เรื่อง Maiduhaizhu จะไม่นานเราก็จะต้องกลับไปค่าผู้ใช้จริง
อย่างไรก็ตามหลังจากที่ตลาดยานยนต์ที่อยู่ในทุกคนและไม่มีค่าใช้ซึ่งเป็นถึงมติเกี่ยวกับประสบการณ์ของผู้ใช้มักจะจับได้เพียงส่วนหนึ่งของค่าผู้ใช้ในขณะที่ละเลยส่วนอื่น ๆ หรือใช้พลังงานมากเกินไปในประสบการณ์ของผู้ใช้ ดังนั้นบทความนี้พยายามที่จะวิเคราะห์สิ่งที่คุ้มค่าของตลาดผู้ใช้ที่จะหาจุดแรงที่เหมาะสมความก้าวหน้าหลังจากการก่อตัวของตลาดและในที่สุดสร้างหลักในการแข่งขันของอุตสาหกรรมหลังจากที่ตลาด
เรารู้ว่าตลาดรถยนต์เป็นตลาดที่ให้บริการกลุ่มบริการลูกค้าสำหรับเจ้าของลูกค้าเป็นรถส่วนใหญ่จะให้สหรัฐรวมทั้งซักผ้า, การบำรุงรักษา, การประกันภัย, การเงิน, การเช่าซื้อรถยนต์มือสองและบริการอื่น ๆ ในตลาดที่มีขนาดใหญ่มาก มีศักยภาพในการพัฒนาและพื้นที่จินตนาการ
ผู้เขียนเชื่อว่าค่าผู้ใช้หลังจากที่ตลาดรถยนต์ส่วนใหญ่ในสามด้านหนึ่งคือการตอบสนองความต้องการสำหรับยานพาหนะที่สองคือการประหยัดค่าใช้สามประหยัดเวลาของผู้ใช้นอกเหนือไปจากแง่มุมของการบริการที่ตกแต่งร้านและเพื่อให้สามารถรักษากลับมาเยี่ยมชม ตกอยู่ในประสบการณ์ของผู้ใช้
มูลค่าของลูกค้าหลังการขายปลีกยานยนต์
ค่าของผู้ใช้คือเพื่อตอบสนองความต้องการของยานพาหนะ
นี่คือค่านิยมพื้นฐานที่สุดของตลาดโพสต์นอกจากนี้ยังเป็นพื้นฐานสำหรับการดำรงอยู่ของอุตสาหกรรมด้วยผมเชื่อว่าผู้ปฏิบัติงานหลังการตลาดทุกคนเห็นด้วยกับค่านี้นี่เป็นจุดที่ทุกคนมุ่งเน้นไปที่ความพยายามของพวกเขารถยนต์มีความไม่แน่นอน พัฒนาการ
อย่างไรก็ตามถ้าเราสามารถทำรถได้เราสามารถพัฒนาได้ดีหรือไม่?
ในความเป็นจริงมันอาจจะไม่ได้ผู้ประกอบการหลายอย่างจริงจังในการจัดการและทำคุณภาพพวกเขาหวังว่าจะสร้างชื่อเสียงที่ดีผ่านการบริการที่มั่นคงและค่อยๆพัฒนาและเติบโต
จะซื่อสัตย์ผมเคารพเจ้านายมั่นคงเหล่านี้ แต่หลังจากหลายปีของการพัฒนาตลาดทหารผ่านศึกอุตสาหกรรมทุกที่และเพราะมีหลายชิ้นส่วนรถยนต์อุปทานห่วงโซ่ริเริ่มและการสนับสนุนความพยายามที่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดเก็บเพื่อล้างเดียว ในแง่ของการดำเนินงานประจำเช่น U.S. Quick Repair การบำรุงรักษาเป็นต้นมีจริงไม่มีเกณฑ์ทางเทคนิคที่ผ่านไม่ได้ ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์และช่องอุปกรณ์เสริมที่เชื่อถือได้มีความง่ายในการทำธุรกิจประเภทนี้มีสัดส่วนที่สูงขึ้นรวมสนับสนุน บริษัท การบำรุงรักษานับแสน ๆ
แม้ยกเครื่องบริการในตลาดมีร้านค้า 4S จำนวนมากและระดับ high-end การประชุมเชิงปฏิบัติการการซ่อมแซมสามารถทำได้. เพื่อนเคยถามผมว่าหลังจากที่ตลาดขาดความขาดแคลนของความจุการบำรุงรักษาที่มีคุณภาพไม่ฉันถามเขาว่าถ้าเราสามารถมั่นใจได้ว่าทุกเดือน 1,000 เป็นยานพาหนะที่ร้าน คุณสามารถสร้างร้านซ่อมที่มีคุณภาพได้หรือไม่?
ในความเป็นจริงผมคิดว่าตลาดคือการขาดการอยู่รอดของ fittest กลไกในการแข่งขันในตลาดเพื่อให้เน้นอุตสาหกรรมที่มีต่อคุณภาพของประสิทธิภาพแรงจูงใจเชิงบวกเพื่อป้องกันการฉ้อโกงและเพื่อช่วยให้ธุรกิจที่จะรักษาพัฒนาที่มั่นคงของที่มีคุณภาพสูงโดดเด่นและระบบการกระจายกำไรร่ำรวย. ในทางตรงกันข้าม ตอนนี้ตลาดมักจะเป็นกฎหมายเกรส์แฮม, ไม่จำเป็นต้องอาศัยบริการที่มีคุณภาพดี, บริการที่ไม่ดีไม่จำเป็นต้องอยู่อย่างดีเมื่อปัญหาที่เร่งด่วนที่สุดของการอยู่รอดในหน้าสามารถมักจะมีคุณภาพไม่ดี คำถามคือ แต่ไม่เต็มใจหรือคุ้มค่า
ทำไมถึงแม้ว่าคุณจะมีคุณภาพที่ดีในการให้บริการ แต่ก็ไม่มีการรับประกันว่าคุณจะสามารถมีชีวิตอยู่ได้ดีในตลาดโพสต์ - จริงหรือไม่ที่ทุกอุตสาหกรรมมีความจริงที่ไม่สามารถหักล้างได้
นี้เป็นเพราะตลาดมีคุณสมบัติที่จะรับรู้ของผู้ใช้บริการที่มีคุณภาพไม่สูงสำหรับพวกเขาที่มีคุณภาพของการบำรุงรักษารถยนต์เป็นด้านหลังของตู้เสื้อผ้าโดยทั่วไปมองไม่เห็น. ในคำอื่น ๆ ที่คุณใช้ชิ้นส่วนที่ดีที่สุด วัสดุและกระบวนการหรือมีเล็กน้อยอ่อนแอผู้ใช้ไม่ได้รับรู้หรือเชื่อว่าไม่มีปัญหาตราบใดที่เครื่องบินใหญ่แล้วรถที่พวกเขาจะคล้ายกันแม้ว่าจะมีปัญหาจริงๆที่เป็นสิ่งที่ไม่กี่เดือนต่อมาเราสามารถพูดได้ว่าผู้ใช้ โดยทั่วไปไม่ได้ให้ความเห็นที่ถูกต้องใด ๆ หรือการประเมินผลการประเมินผลของปฏิกิริยาของพวกเขามักจะเป็นทัศนคติของการรับการตกแต่งร้านและแม้กระทั่งใบหน้าของเจ้านายโดยไม่คำนึงถึงคุณภาพที่แท้จริงของการบำรุงรักษา
เป็นผลให้พื้นหลังทางเทคนิคหลายปรับปรุงคุณภาพของเจ้าของธุรกิจบริการมักจะรู้สึกว่าผ้าฝ้ายเจาะกำปั้นลูกค้าไม่แน่ใจว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นด้วยกับเจ้านายไม่สามารถพูดได้ดีไม่ตกแต่งที่ดีเก็บเป็นมากขึ้นทันที. มีอะไรมากกว่าที่ตลาดยัง มักจะมีเรื่องที่จะต้องจ่ายปรากฏการณ์การเคลื่อนที่. เจ้าของธุรกิจบริการจำนวนมากต้องพึ่งพาความสัมพันธ์ที่จะดึงธุรกิจรถยนต์หรือแหล่งที่มาของรัฐบาลที่มาของรถยนต์สำหรับลูกค้าเหล่านี้มีคุณภาพไม่เป็นที่ดื่มดีบริการที่ไม่ดีเท่าที่เงินคืน. มีการประชุมเชิงปฏิบัติการการซ่อมแซมอุบัติเหตุสมมุติที่จะช่วยให้ผู้ใช้ขยายความเสียหายให้กับ อาจซ่อมแซมฉ้อโกงซึ่งมีการบิดเบือนคุณภาพของการให้บริการครั้งแรกผู้ใช้เชิงมูลค่าเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินคุณภาพของการบริการเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดีไม่มีการลงคะแนนทางกับเท้าของพวกเขาพร้อมจ่ายร่างกายปรากฏการณ์แนวที่นำไปสู่ตลาดยังคงไม่สามารถที่จะสร้างที่มีประสิทธิภาพ อยู่รอดของ fittest
ในทำนองเดียวกันหลังจากที่บาง บริษัท อินเทอร์เน็ตต้องการตลาดแพลตฟอร์มในรูปแบบบริการวงปิดผ่านการประเมินการใช้งานบนมือข้างหนึ่งเพื่อส่งเสริมผู้ประกอบการบำรุงรักษาให้ความสำคัญกับคุณภาพของการบริการบนมืออื่น ๆ ที่ให้การอ้างอิงกับผู้ใช้งานอื่น ๆ หวังว่าจะในรูปแบบกลไกของการอยู่รอดของ fittest บนแพลตฟอร์มที่ปรับปรุงประสบการณ์การบริการลูกค้าที่ส่งเสริม การพัฒนาเสียงของอุตสาหกรรม. แต่เนื่องจากตลาดลดลงหลังจากการประเมินผลการใช้ความถูกต้องของการบริการบำรุงรักษาที่ไม่สามารถก่อให้เกิดการอ้างอิงเพียงพอสำหรับลูกค้ารายอื่น ๆ ก็ไม่สามารถบูตธุรกิจซ่อมจริงๆมุ่งเน้นคุณภาพของการบำรุงรักษา (มากกว่าผิวเผิน) ดังนั้นเหล่านี้ ค่าของแพลตฟอร์มสำหรับการเลือกผู้ใช้และการพัฒนาอุตสาหกรรมไม่สูง
บางคนบอกว่าสามารถช่วยให้ผู้ใช้มีความรู้บางอย่างของรถให้โปร่งใสหลังจากแพลตฟอร์มการให้คำปรึกษาความรู้การบำรุงรักษาหรือเพื่อให้เป็นแพลตฟอร์มที่เหมาะสมสำหรับธุรกิจอิเล็กทรอนิกส์เพื่อปรับปรุงการใช้งานความสามารถในการแยกแยะความแตกต่างที่มีคุณภาพของการบริการและชิ้นส่วนและวัสดุจึงเพิ่มตลาด. แต่ผมคิดว่า นี้ไม่สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาที่เป็นภาระรถและการบริโภคมากกว่าความบันเทิงและการบริโภคควบคู่กับความถี่ต่ำของการบริโภคได้พิจารณาแล้วว่าเราไม่สามารถคาดหวังที่มีต่อผู้ใช้ความเชี่ยวชาญพวกเขาเพียงต้องการตลาดที่จะให้ โซลูชันที่ตรงกับคุณค่าของผู้ใช้และแบรนด์ที่เชื่อถือได้เพื่อไว้วางใจในรถยนต์ของคุณเองความโปร่งใสของตลาดโพสต์จะสามารถแก้ไขได้เฉพาะในอุตสาหกรรมของเราเท่านั้น
ตลาดจำนวนมากหลังจากที่เข้าร่วมห่วงโซ่, การส่งออกของแบรนด์ผู้ใหญ่จัดการและระบบการให้บริการไปยังร้านค้า แต่ร้านค้าที่ยากลำบากอยู่ไม่ได้อยู่ในการฝึกอบรมและการดำเนินงานที่ยากลำบากจริงเป็นวิธีการที่จะปฏิบัติตามให้พวกเขาได้อย่างรวดเร็วเห็นการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสาร ปรับปรุงประสิทธิภาพวิธีเดียวที่จะได้รับการสนับสนุนเงินมีแรงจูงใจที่จะปฏิบัติตามสถานะที่ดีและคุณภาพของการบริการ แต่เนื่องจากที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้การรับรู้ของผู้ใช้ต่ำของคุณภาพการให้บริการเราพบว่าคุณภาพที่จะทำดีกว่าก็ไม่ปรากฏว่าการจราจรมาก ความคิดเห็นของตลาดมีความล่าช้าและไม่ถูกต้อง
ดังนั้นร้านค้าจำนวนมากยังไม่ได้ยังคงมีอยู่นานเกินไปที่จะให้ขึ้นครึ่งหนึ่งที่จะเข้าร่วมแบรนด์สูญเสียความมั่นใจเพื่อให้วิธีการให้บริการที่มีต้นทุนสูงโหมดต้นทุนต่ำของการดำเนินงานกลับไปเพื่อความอยู่รอด. ถ้าคุณไม่เลิกในเวลานี้ที่จะเข้าร่วมแล้วเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วเกิดความเสียหาย ความแรงแบรนด์ตราสินค้าของแบรนด์ของตัวเองและความไว้วางใจทำลายการพัฒนาที่มั่นคงของระบบพันธมิตรทั้งหมด
รูปแบบการจัดเก็บ 4S สำหรับธุรกิจปัญหายังเห็นได้ชัดในการสนับสนุนของกลุ่ม OEM ร้านค้า 4S มีการจัดตั้งยาวระบบการให้บริการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในยานพาหนะเพื่อตอบสนองความต้องการของมูลค่าการใช้งานข้อสงสัยหลังจากที่ครั้งแรกในตลาดไม่มี .
แต่ด้วยความที่ลดลงล่าสุดในการขายรถใหม่ที่ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นร้าน 4S ที่จะเปลี่ยนโฟกัสของการบริการที่จะแสวงหาผลกำไรที่สูงขึ้นและแบรนด์ใบอนุญาตดาบสองคมมั่นในการเปิดข้อ จำกัด ของพื้นที่ร้าน 4S ที่จะเล่นในตลาด นำไปสู่การพัฒนาอย่างต่อเนื่องราคาบริการระดับการให้บริการจะถอยสถานการณ์ทางธุรกิจโดยรวมยังคงทรุดโทรม
ค่าจากจุดที่ผู้ใช้ในมุมมองของรูปแบบ 4S ร้านคือการตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ยานพาหนะและการประหยัดค่าใช้จ่ายในทั้งสองจุดอยู่ในสถานที่พักผ่อนผู้เบิกเกินบัญชีสะสมกว่าปีของความไว้วางใจในคุณภาพของร้านบริการ 4S ได้. ร้าน 4S ถ้ารูปแบบธุรกิจ ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงแม้จะมีคุณภาพการบริการที่ดีที่สุดและความไว้วางใจจากลูกค้า แต่ก็ไม่สามารถอยู่ยงคงกระพันในตลาดโพสต์ได้
ค่าของผู้ใช้คือการประหยัดค่าใช้จ่ายของผู้ใช้
นี่เป็นจุดบังคับที่สำคัญมากใครสามารถแข่งขันเพื่อให้ผู้ใช้บริการการแข่งขันด้านราคาได้มากขึ้น
