السيارات بعد السوق هو سوق الخدمات، المزود الرئيسي للولايات المتحدة بما في ذلك غسل والصيانة والتأمين والتمويل والتأجير، خدمات السيارات المستعملة، وسوق ضخمة، وإمكانات التطور الكبير والخيال. وينبغي أن تتضمن العضو السيارات قيمة في السوق بعد تلبية احتياجات السيارة ، وحفظ تكاليف المستخدم وحفظ المستخدمين ، وسوف يناقش مؤلف هذه المقالة معكم قيمة المستخدم لسوق ما بعد السيارات.
قال أبي ، مؤسس Douban ، أن قيمة المستخدم أكثر أهمية من تجربة المستخدم ، ولن تدوم قصة الشراء والبيع طويلاً ، وسنعود في النهاية إلى قيمة المستخدم الحقيقية.
ومع ذلك، بعد سوق السيارات، والتي هي في الجميع وليس لها قيمة المستخدم، وهو التوصل إلى توافق في الآراء بشأن تجربة المستخدم، وغالبا ما اشتعلت سوى جزء من قيمة المستخدم، في حين تجاهل الجزء الآخر، أو قضاء الكثير من الطاقة على تجربة المستخدم لذا، تحاول هذه الورقة إلى تحليل ما هي قيمة السوق المستخدم، لإيجاد نقطة قوة مناسبة، اختراقا بعد تشكيل السوق، وبالتالي بناء القدرة التنافسية الجوهرية للصناعة بعد في السوق.
نحن نعلم أن سوق ما بعد البيع للسيارات هو سوق موجه للخدمة ، حيث تخدم قاعدة العملاء العملاء وتخدم العملاء كمركبات ، وهي تقدم خدمات متنوعة تشمل الغسل والصيانة والتأمين على السيارات والتمويل والتأجير والسيارات المستعملة ، والسوق ضخم ، مع إمكانات التنمية والخيال الفضاء.
ويعتقد المؤلف أن قيمة المستخدم في ما بعد البيع للسيارات تشمل أساسا ثلاثة جوانب: أولا ، لتلبية الطلب على السيارة ؛ ثانيا ، لتوفير رسوم المستخدم ؛ ثالثا ، لتوفير وقت المستخدم.بالإضافة إلى ذلك ، موقف الخدمة ، زخرفة المتجر ، زيارة العودة ، الخ. تقع في تجربة المستخدم.
قيمة العملاء من السيارات ما بعد البيع
قيمة المستخدم هي لتلبية احتياجات المركبات
هذه هي القيمة الأساسية للمستخدم في سوق ما بعد السوق ، وهي أيضاً الأساس لوجود الصناعة ، وأعتقد أن جميع ممارسي ما بعد السوق يتفقون مع هذه القيمة ، حيث يركز الجميع جهودهم ، والسيارات غير مؤكدة. التنمية.
ومع ذلك ، إذا تمكنا من إنجاز السيارة ، فهل يمكننا تطويرها جيدًا؟
في الواقع ، قد لا يكون الأمر كذلك ، فالكثير من الممارسين يديرون بجد ويفعلون الجودة ، فهم يأملون في تكوين سمعة جيدة من خلال الخدمة الصلبة والتطور والتطور تدريجيا.
أن نكون صادقين، أنا أحترم هذه رئيسه الثابت، ولكن بعد سنوات عديدة من تطوير السوق، وقدامى المحاربين في الصناعة في كل مكان، ولأن هناك العديد من قطع غيار السيارات امدادات ابتكار سلسلة، ودعم الجهود المبذولة ليعزز كثيرا من متجر، وذلك على غسل واحد من حيث العمليات الروتينية مثل الولايات المتحدة والإصلاح السريع والصيانة وغيرها ، لا توجد في الواقع عتبات فنية لا يمكن تجاوزها. من السهل نسبيًا إجراء الفنيين ذوي الخبرة وقنوات الإكسسوارات الموثوق بها ، وهذا النوع من الأعمال يحتوي على نسبة عالية من الإجمالي ، مما يدعم مئات الآلاف من شركات الصيانة.
حتى اصلاح الخدمات على السوق وهناك العديد من المحلات التجارية 4S ورشة إصلاح الراقية يمكن القيام به. وقال صديق طلب مني مرة واحدة، بعد أن السوق يفتقر أي نقص في القدرة صيانة الجودة، سألته ما اذا كنا نستطيع ضمان أن كل شهر 1000 في المركبات مخزن، يمكنك إجراء ورشة لتصليح الجودة؟
في الواقع، أعتقد أن السوق هو عدم البقاء للأصلح في آلية المنافسة في السوق، بحيث تركز الصناعة على جودة الكفاءة والحوافز الإيجابية لمنع الغش، والسماح للشركات للحفاظ على التنمية المستقرة ذات جودة عالية، تبرز ومربحة نظام توزيع الأرباح. وفي المقابل الآن في السوق هو في كثير من الأحيان قانون جريشام، لا بالضرورة يعيش خدمة ذات نوعية جيدة، والخدمة سيئة لا يعيشون بالضرورة كذلك، عندما المشاكل الأكثر إلحاحا من البقاء على قيد الحياة في وجهه، يمكن الجودة غالبا ما تكون غير جيدة السؤال هو ، ولكن ليس على استعداد أو جدير بالاهتمام.
فلماذا حتى إذا كان لديك نوعية جيدة من الخدمات، ليس هناك ما يضمن على قيد الحياة وبصحة جيدة في السوق؟ صناعات الحقيقة الدامغة، هو الفشل هنا؟
وذلك لأن السوق لديها ميزة والإدراك المستخدم من جودة الخدمة ليست عالية، بالنسبة لهم، ونوعية صيانة السيارة والجزء الخلفي من المقصورة، في الأساس غير مرئية. وبعبارة أخرى، يمكنك استخدام أفضل أجزاء، المواد والعمليات، أو مع ضعيفة قليلا، المستخدم لا يرى أو يعتقد، لا مشكلة طالما أن طائرة كبيرة، ثم السيارة التي متشابهة، حتى لو كانت هناك مشكلة حقا، وهذا هو الشيء بعد بضعة أشهر، يمكننا أن نقول المستخدمين في الأساس ، لا يمكنهم إعطاء أي آراء أو تقييمات فعالة ، وغالباً ما يعكس تقييمهم موقف الاستقبال ، فزخرفة المتجر هي حتى وجه المدير ، ولا علاقة لها بجودة الصيانة الحقيقية.
ونتيجة لذلك، فإن العديد من التقنية خلفية تحسين نوعية أصحاب الأعمال خدمة غالبا ما يشعر القطن اللكم بقبضة والعملاء غير متأكد، فمن الصعب أن نتفق مع مدرب لا أستطيع أن أقول جيدة، وليس تزيين جيدة كما المخزن هو أكثر إلحاحا. ما هو أكثر من ذلك، فإن السوق أيضا غالبا ما تكون هناك موضوع لدفع ظاهرة التفكك. أصحاب الأعمال العديد من الخدمات التي تعتمد على علاقات لسحب المصدر السيارات التجارية أو مصادر حكومية للسيارات، لهؤلاء العملاء، ونوعية لا شارب جيدة، والخدمة ليست جيدة كما الخصم. هناك خيالية ورشة تصليح الحادث لمساعدة المستخدمين على توسيع الأضرار التي لحقت يحتمل أن إصلاح الاحتيال، والتي تشوه نوعية الأول المستخدم المنحى قيمة الخدمة من الصعب الحكم على جودة الخدمة جيدة أو سيئة، لا توجد وسيلة التصويت بأقدامهم، بالإضافة إلى دفع الجسم الظاهرة اختلالها، مما أدى إلى السوق لا تزال غير قادر على إنشاء فعالة البقاء للأصلح الآلية.
وبالمثل، بعد تريد بعض شركات الإنترنت لتسويق منصة لتشكيل الخدمة حلقة مغلقة من خلال تقييم المستخدم، من جهة لتعزيز المؤسسات صيانة نعلق أهمية كبيرة على جودة الخدمة، من ناحية أخرى توفير مرجع للمستخدمين الآخرين، على أمل تشكيل آلية البقاء للأصلح على منصة، وتحسين تجربة خدمة العملاء، وتعزيز ومع ذلك ، ونظراً لانخفاض دقة تقييم المستخدمين لخدمات ما بعد السوق لخدمات الصيانة ، لا يمكنهم تقديم قيمة مرجعية كافية للعملاء الآخرين ، ولا يمكنهم توجيه شركات الصيانة للتركيز على جودة الصيانة (بدلاً من الجهد الواضح). قيمة المنصة لاختيار المستخدم وتطوير الصناعة ليست عالية.
يقول بعض الناس إنه يمكن أن يساعد المستخدمين على إتقان معرفة معينة بالسيارات ، أو توفير منصة استشارات في مجال الصيانة ، أو توفير منصة تجارة إلكترونية إضافية لتحسين قدرة المستخدم على التمييز بين جودة الخدمة والمواد الملحقة ، وبالتالي تحسين شفافية ما بعد السوق. هذا لا يتماشى مع اتجاه التنمية، وعبء خدمة السيارات والاستهلاك بدلا من التمتع بها، والاستهلاك، إلى جانب وجود انخفاض وتيرة الاستهلاك، وقد قررنا أنه لا يمكن أن نتوقع المستخدمين نحو التخصص، إلا أنهم يحتاجون إلى السوق لتوفير حل يلبي قيمة المستخدم والعلامة التجارية التي يمكن الوثوق بها لتثق في سيارتك الخاصة ، أما بالنسبة للشفافية في سوق ما بعد السوق ، فلا يمكن حلها إلا في صناعتنا.
العديد من الأسواق بعد الانضمام إلى سلسلة، وإخراج العلامة التجارية الناضجة، وإدارة ونظام الخدمة إلى مخازن، ولكن المتاجر، والصعوبة ليست في التدريب والتنفيذ، والصعوبة الحقيقية تكمن في كيفية الالتزام، والسماح لهم بسرعة شهدت زيادة حركة الركاب، تحسين الكفاءة، والطريقة الوحيدة التي لديها دعم المال، لديها حافز التمسك حالة جيدة وجودة الخدمة، ولكن بسبب المذكورة سابقا التصورات منخفض المستخدم من جودة الخدمة، وجدنا الجودة لنفعل ما هو أفضل، لا يبدو أن الكثير من الحركة، ردود فعل السوق لديها تأخر واضح وعدم الدقة.
ولذلك، العديد من المتاجر لا تستمر لفترة طويلة جدا لتتخلى عن منتصف الطريق، للانضمام فقدت العلامة التجارية الثقة، لتفسح المجال لخدمات عالية التكلفة، ووضع منخفضة التكلفة لعملية العودة إلى البقاء على قيد الحياة، وإذا كنت لا يترك في هذا الوقت للانضمام، ثم يستدير للتلف بسرعة العلامة التجارية الخاصة قوة العلامة التجارية والثقة ، وتعطيل التنمية المستقرة للنظام التابعة بأكمله.
4S شكل مخزن للشركات، والمشكلة هي واضحة أيضا في دعم مصنعي المعدات الأصلية، وقد أنشأت مخازن 4S طويلة نظام الخدمة الأقوى في سيارة لتلبية احتياجات المستخدم قيمة، ولا شك بعد السوق الأول .
ولكن مع الانخفاض الأخير في مبيعات السيارات الجديدة، وارتفاع التكاليف، وزيادة المنافسة، متجر 4S لتحويل التركيز من الخدمة للحصول على أرباح أعلى، والتراخيص التجارية سلاح ذو حدين بحزم بدوره يحد من مساحة المحل 4S للعب في السوق ، مما يؤدي إلى التحسين المستمر لسعر الخدمة، في تراجع، واصلت مستويات الخدمة الوضع التجاري العام في التدهور.
القيمة من جهة نظر المستخدم، شكل 4S مخزن لتلبية احتياجات مستخدمي المركبات وفورات في التكاليف على هاتين النقطتين هي في تراجع، مستخدمين السحب على المكشوف التي تراكمت على مدى سنوات من الثقة في نوعية متجر خدمة 4S. 4S متجر، إذا كان نموذج الأعمال لا يمكن تغيير ، حتى مع أفضل جودة خدمة وثقة العملاء ، لا يمكن أن يكون لا يقهر في مرحلة ما بعد السوق.
قيمة المستخدم هي توفير رسوم المستخدم
وهذا أيضًا نقطة مهمة جدًا ، حيث يستطيع التنافس لتزويد المستخدمين بخدمات أكثر تنافسية من حيث السعر.
