古い車の退職が巨額の利益によって駆動ピーク期に入ったと、廃車解体は、正式な方法を入力していなかったのではなく、「闇市場」への様々な自動車修理工場のリサイクルに直接スペアパーツを販売します。
今年初め、CCTV財務レポートによると：大石橋市市、遼寧省は、市場を解体車両を廃車した後、これらの部品は再装備車にこれらのスクラップ自動車部品については、直接市場にいくつかの流れを下に分解し、劣らず「時限爆弾」に道をイルカ。
実際には、遼寧省のフラグの町は国で、この違法解体ポイントはそうではありません。国の多くの部分は、このような違法な解体・ポイントがある。しかし、企業を解体国立正式な解体にそこに送信することができます廃車の割合は心配です。
最新のデータに公安省は、2017年の終わりのように、中国の自動車保有台数217万人に達したことを示している。チリの研究、コンサルティング、市場調査機関の推定値は、2018年に廃車の数が907万に期待されている。再生可能な資源のリサイクルスクラップ車の中国協会によると、支店データショーは、2015年2017年までのデータによると、廃車の解体正式に企業が30％未満を占めました。
それでは、廃車したオーナーの70％が正式なスクラップショップを選んでいないのはなぜですか？
以上500元、細かより良い、より高品質なエンジンでも販売することができます柴湾の車への非公式の企業の所有者は$ 500受け取ることができるようになるのでそれはあるが、闇市場で、価格は車の方向にのみマシンを回復5または600万元。利益、多くの所有者、チェ翻子拳違法取引によるものであった。その事業は、闇市場活況を呈しますが、「空腹」状態で、通常のスクラップデポのほとんどされています。
混乱を抑制するためには規制廃棄自動車市場への新しいアプローチを紹介します
現在の規範や規制古いように、時間の一定の合理性がありますが、車の所有権、スクラップの量が大幅に増加、資源の浪費とより明白で、業界を再加工、リサイクル、自動車部品を資源化に助長されていません開発。
だから、関連部門への最近の改正は、規制や定年退職基準を解体、さらにリサイクルされ、向上させる。新しく改訂された「自動車リサイクル管理アプローチをスクラップ」（以下、新「アプローチ」と呼ばれる）国務院に提出されました、によって公開しようとしています。
新しい「アプローチは、」グリーン車の消費のために、循環中に古い部品をできるようになります。5つのアセンブリの再製造を自由化、再利用は、資格のある企業を再利用し、廃棄解体企業は5つのアセンブリの再製造を売却する必要があります許可その後、彼らは再製造修理事業に販売されています。
最も重要なことは、代わりに独立した市場参加者のスクラップ金属の価格設定に関する規定のライフ車両購入価格の参考価格、の廃止は、価格を交渉、廃棄自動車リサイクル価格参照スペクトルの将来は、自動車リサイクルを廃車に自由化することは価格のための車であるかもしれない、と単に固定価格に応じ総トン数リサイクルません。
概要：ポリシーの床の改訂版は、市場を奨励し、導くために多くの方法で洗練された解体に向かって移動し、サイクルルートの合理化は、スクラップ車や業界の市場空間を再加工スクラップ部品の回復を促進するだけでなく、私たちにさらにもたらすことが期待されます。消費者は「時限爆弾」を持ち上げました。
