Con el desarrollo continuo de Internet en particular la tecnología, Internet móvil, el coche empezó a correr por la Internet, un software de taxi, proyecto O2O en el mercado secundario del automóvil hasta los sistemas inteligentes de transporte, son la tendencia imparable propagarse rápidamente. Marzo de 2015, Ali Baba y SAIC establecimiento conjunto de un mil millones de yuanes de recaudación autos por internet para el desarrollo de autos por internet y la plataforma de operación. 24 de junio de Ministro de transporte Yang Chuantang dijo que para promover la aplicación del programa 'Internet + transporte conveniente', 'Internet + logística eficiente' especial El plan de acción fomenta y respalda varios servicios de información logística y de viajes basados en el mercado basados en Internet móvil.
Según las estadísticas, la propiedad existente del coche, el coche equipado con equipos de redes coche era inferior al 10% del tráfico de datos, la venta y el seguro, mantenimiento y reparación de vehículos, el dueño de los sociales y muchas otras áreas requieren automóvil y el Internet para lograr sin problemas los nacidos en el camino de la oportunidad de atraer capital de riesgo bien conocido que se han vertido en la zona. instituciones, entre ellas la fortuna de capital de riesgo, capital IDG, etc., ya 'en el camino' trazado desde hace mucho tiempo, en línea menos de un año para obtener $ 10 millones de Los proyectos ya son un lugar común.
Zhejiang Venture Partners tubo de Dengfeng: aquellos carril de pits después de que el mercado de negocio de automóviles:
Una lógica de la automoción populares en el mercado secundario es que la corriente de automóviles de China aproximadamente 1,3 a 140.000.000 cantidad de la propiedad, y el segundo el consumo chino de automóviles han comenzado a actualizar, por lo que tienen la oportunidad después de un mercado de automóviles muy caliente, también ha traído Oportunidades de inversión.
Extraje después de que el mercado innovador basado en Internet en los últimos años modelo de negocio más popular, hay estos tipos: 1, alquiler de coches P2P, es el concepto de compartir economía; 2, estacionamiento O2O, creemos que esto es una alta frecuencia, sólo para ser el punto de entrada; 3, el comercio de automóviles usados, esta materia es la realidad de la demanda o el contraste mercados maduros, la situación actual de Estados Unidos, que han sido conocidos como proporción de automóviles usados actual de china es de 2: 1, los Estados Unidos es de 3: 4, hay una muy gran margen de mejora, así que aquí hay un gran número de sociedades de capital riesgo y se reúnen aquí; 4, lavado de coches O2O, el concepto de la llamada demanda del mercado de alta frecuencia después de que el coche y los más populares en los últimos años O2O de proyectos empresariales combinados; 5 , mantenimiento del hogar, apagar los requisitos de mantenimiento, por supuesto, alguien golpeó algunas ideas para hacer cosas grandes reabastecimiento de combustible, en general, es más combustible en los monopolios nacionales, pero algunos empresarios hacer; 6, plataforma de información, tales como cheque Violación como un servicio de cortesía.
Después del reciente enfriamiento del mercado de capitales, se han revelado noticias sobre el cierre o la transformación de nuevas empresas en estos campos. Desde nuestra perspectiva, primero, el mercado de capitales eliminará algunos modelos o proyectos comerciales. Esto es normal. en segundo lugar, la transición de encendido o apagado, podemos reflexionar sobre lo que el proyecto se está ejecutando en la boca? ¿cómo podemos evitar el futuro? ¿Cuáles son los posibles cambios en el mercado de capitales es el caso del accidente relativamente puro? distinguir estos empresarios y los inversores han ayudado.
En primer lugar, la relativamente gran hoyo, jugando el curso denominado de baja frecuencia de alta frecuencia es típico en el campo de los viajes tráfico, entonces cae al éxito de todo el viaje toma todas las áreas. Además, el aparcamiento o el concepto de lavado de coches es relativamente alta frecuencia, Pero, de hecho, en mi opinión, estas dos áreas también son picadas. Debido a que la premisa de servicios de alta frecuencia a servicios de baja frecuencia son servicios estandarizados, pero hay muchas áreas de servicio post-mercado no estándar, el proceso de confianza artificial. .
Acerca del modo de bits, que a su vez requiere una plataforma para reunir la mayor cuanto mayor partido de la eficiencia del vehículo y el usuario, pero el escenario coche todos los días, los usuarios necesitan para encontrar un punto de confianza, la demanda de la última parte de este lugar para reunir en él, es esencialmente sobre la solicitud de requisitos son discretos, por lo que la plataforma más grande es más sesgada en la demanda de los usuarios para condiciones discretas.
La segunda fosa es una locura subsidio el año pasado por el modo de bits, utilice la ayuda para tirar el usuario, crear una plataforma, los otros fueron asesinados. En los que hay varios grandes lógica tiene esto es posible, la lógica es un super fuerte capacidad de autofinanciación, gotas rápidas y están detrás porque hay una enorme 'padrino' para apoyar a arder, negocios en general no se puede hacer. ahora el mercado de capitales ha cambiado, muchos inversores considerarían hacer negocios cómo, sino también ver la retención de usuario efectivo, si el dinero es contrario a la ley económica del valor, entonces un gran problema. sin embargo, muchos empresarios o de riesgo todavía inmersos en la falsa prosperidad de la locura de los subsidios, pero no vio a la cosa real detrás de ese año jingdong quemar estrategia es correcta. la clave está ardiendo después de terminado realmente acerca de la creación de valor, hemos establecido un sistema de logística grande y eficiente para casar las órdenes. cadena minorista chino antes de pasar 5-6 veces, pero jingdong sólo hay que mover 2-3 veces. del mismo modo, los subsidios más locos típicamente gotas, después de que la vuelta al mercado, y se funden rápidamente, monopolizaron la industria del turismo chino.
En tercer lugar, destruyó la parte media de acortar la cadena de transacciones. Esta es la eficiencia de la Internet, la industria del automóvil es el más típico de alquiler de coches P2P, así como el comercio de coches de segunda mano. En esencia, esta transacción más alta eficiencia, sino que se redujo cuando se mira a menudo se encuentran muchos fenómeno paradójico, si se trata de P2P o un coche usado, hay una gran cantidad de problemas, tales como trámites de segunda mano coche de comercio, así como la sensibilización de los empresarios, que no pueden ser reemplazados por Internet. Otra menudo sucede , conocida como una plataforma para conectar compradores y vendedores, en la superficie parece ser eliminado enlaces intermedios, de hecho ganado en esta materia hacer cosas que han hecho. en este caso depende de si realmente mejoran la eficiencia de . P2P alquiler de coches que hay un problema, en primer lugar, alquiler de coches a una frecuencia más alta, y en segundo lugar, incluso si hay un sistema grande o una gestión rigurosa, muchas veces no se atreven a hacerlo alquiler de coches de alto precio. el usuario de un buen coche en sus asegura plataforma La seguridad del vehículo es muy difícil.
En cuarto lugar, la experiencia del usuario, ahorrando tiempo al usuario y el lugar en una gran sesión de pozo de recarga de combustible. Me habló con varios proyectos de reabastecimiento de combustible. Creen que ahora no es de reabastecimiento de combustible conveniente, a la luz de cola, parte del vehículo que va delante para esperar reabastecimiento con, parte de ella es alguien finalización de la adición a la facturación, hay una necesidad de cambiar por dinero en efectivo. ahora hacer una herramienta, en primer vistazo alrededor de la estación de servicio, y el segundo es el número de recarga de combustible por escrito de esta manera para el coche después de , barrer el pago de micro-canales código bidimensional en él, de esta manera, después de repostar factura también envió a cabo, se puede mejorar la experiencia. empecé a pensar en esta cosa de muy alta frecuencia, pero el volumen de operaciones es muy grande. pero esto lo miraba muy bueno, entonces piense cuidadosamente mal, de hecho, el pago de micro-canales esencia directamente a hacer mejor. de la alta frecuencia escenas de corte, se puede extender a la otra después de que el mercado de automóviles, servicio de coche era algo muy profesional, difícil para los usuarios reconocer Sepa que se anime aquí, también recomiende a un amigo a esta plataforma, o que lave su automóvil para comprar un seguro aquí, así que este es un gran pozo.
En quinto lugar, la gravedad del modo de batalla es también un pozo. Hay una gran cantidad de plataforma de información en sí es simplemente ser. Además, hay muchas revisiones del coche y hacer guía de compras en línea, nos encontramos con una gran cantidad de problemas. Por ejemplo, los intereses de su propio en la línea debajo de la esencia de tiendas La búsqueda más profunda, a menos que pueda controlar estrictamente la experiencia del usuario, o la mala experiencia del usuario vendrá, si es bueno, se fue, el usuario debe encontrar un lugar en el mercado de confianza, por lo que este modelo es difícil de retener.
Por lo tanto, mi punto de vista más positivo en el mercado de accesorios es:
En primer lugar, los segmentos del mercado, Internet no es un camino después de la mayor parte del coche, pero la cirugía, la Internet puede encontrar algunas oportunidades para mejorar la eficiencia de la herramienta con la herramienta, pero si este nivel está completamente basado en el mercado existente y el camino de regreso El modelo de negocios se anuló y es relativamente difícil.
En segundo lugar, la mayor oportunidad para el avance en la industria automotriz proviene de la tecnología, no del modelo comercial, del mantenimiento en el hogar o del lavado de automóviles, y no hay necesidad de mantenimiento en el sitio si se usan vehículos eléctricos puros.
En tercer lugar, el avance tecnológico requiere una acumulación a largo plazo. Las ideas sobre la cadena de la industria y el status quo no se pueden limitar simplemente al concepto. ¡Este tipo de iniciativa empresarial es más valioso!
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