특히, 모바일 인터넷 기술 인터넷의 지속적인 개발과 함께, 자동차가 빠르게 확산 거침없는 추세이며, 인터넷, 택시 소프트웨어, 자동차 애프터 마켓의 O2O 프로젝트에도 지능형 교통 시스템을 실행하기 시작했다. 2015년 3월, 알리 바바와 인터넷 자동차 개발 및 운영 플랫폼에 대한 십억위안 인터넷 자동차 기금의 SAIC 공동 설립. 6 월 24 일 장관 전송의 양 Chuantang는하여 '인터넷 + 편리한 교통'의 구현, '인터넷 + 효율적인 물류'특별 홍보했다 실천 계획은 모바일 인터넷을 기반으로하는 다양한 시장 기반 여행 및 물류 정보 서비스를 장려하고 지원합니다.
통계에 따르면, 자동차 네트워킹 장비를 갖춘 자동차는 데이터 트래픽, 판매 및 보험, 차량 유지 보수 및 수리의 10 % 미만, 사회 및 기타 여러 분야의 소유자가 원활한 달성하기 위해 자동차와 인터넷을 필요로하는 자동차의 기존 소유했다 온라인 년 미만 등 포춘 벤처 캐피탈, IDG 자본, 오랜 시간 동안 이미 '도로'레이아웃을 포함하는 영역에 주입 한 잘 알려진 벤처 자본을 유치 할 수있는 기회의 방법으로 태어난 사람. 기관은 $ 1000 만 얻을 수 있습니다 프로젝트는 이미 평범한 것입니다.
Zengshang 벤처 캐피털 파트너 Guan Dengfeng : 자동차 애프터 마켓 기업가 도로에서 그 구덩이 :
한 인기 자동차 애프터 마켓 논리는도 가져왔다, 중국의 현재의 자동 약 1.3 140,000,000 소유권의 양, 두 번째 중국 자동차 소비가 업그레이드 그래서 매우 뜨거운 차 시장 이후에 기회를하기 시작했다는 것이다 투자 기회.
나는 지난 몇 년간 포스트 마켓 기반 인터넷 혁신의 비즈니스 모델을 발췌했다 : 1. 경제 공유의 개념 인 P2P 렌탈, 2. O2O 주차는 모든 사람들이 이것이 고주파라고 생각한다. 그냥 필요 절단, 3, 중고차 거래, 이것이 진짜 수요 또는 성숙 시장 여부, 미국의 현재 상황, 우리는 항상 중국의 현재 간접 차량 비율은 2 : 1이며, 미국은 3 : 4이며, 매우 개선을위한 넓은 객실, 그래서 여기에 벤처 캐피탈 회사의 많은 수이며, 여기에 모여 4, 세차 O2O, 차와 함께 기업 프로젝트의 지난 해 O2O를 통해 가장 인기있는 후 소위 고주파 시장 수요의 개념 5 가정 유지 보수, 누군가가 일반적으로, 그것은 국내 독점에서 더 많은 연료 인 상황 급유를 할 몇 가지 큰 아이디어를 명중 물론, 유지 보수 요구 사항을 넣어하지만, 일부 기업은 할 6, 정보 플랫폼을 수표로 컷인 서비스 위반.
최근 자본 시장이 냉각 된 후, 신생 시장의 폐쇄 또는 변형에 대한 소식이이 분야에서 드러났습니다. 우리의 관점에서 볼 때, 자본 시장은 먼저 일부 비즈니스 모델이나 프로젝트를 제거 할 것입니다. 둘째, 또는 해제의 전환, 우리는? 자본 시장의 변화 가능성이 비교적 순수한 사고 사건은 무엇인가?이 프로젝트는 우리가 미래를 피하기 어떻게? 구덩이에서 실행되는 내용에 반영이 기업을 구별 투자자 도움이 있습니다.
첫째, 상대적으로 큰 구덩이가, 소위 고주파 저주파 코스를 재생하는 것은 다음, 트래픽 여행 분야에서 일반적입니다. 또한, 주차 또는 세차 개념이 상대적으로 높은 주파수 모든 영역이다 걸립니다 전체 여행의 성공에 떨어진다, 그러나 사실 내 의견으로는이 두 영역은 구덩이입니다. 고주파에서 저주파 서비스의 전제가 표준화 된 서비스이기 때문에 많은 비표준, 시판 후 서비스 영역, 인공적 신뢰의 과정이 있습니다. .
자체가 더 높은 차량의 효율성과 사용자의 일치를 수집 할 수있는 플랫폼을 필요로 비트 모드,하지만 매일 차 시나리오에 대해, 사용자는 그것을 수집하는이 장소의 후반 부분에 대한 수요가, 그것은 본질적으로 신뢰의 지점을 찾을 필요 애플리케이션 요구 사항은 이산 적으로 처리되므로 사용자 요구 사항의 이산 조건 하에서 플랫폼을 더 크게 만들기 위해 편향되어 있습니다.
두 번째 구덩이 비트 모드 지난해 미친 보조금이며, 플랫폼을 만들고, 사용자를 끌어 보조금을 사용하여 다른 사람이 논리는 최고입니다,하는 여러 대형 로직이 일이 가능 보유하고있다. 사망했다 그들, 일반 사업은 할 수 없습니다 구울 지원하기 위해 '대부'거대한 있기 때문에 강력한 자체 자금 조달 능력, 빠른 방울 뒤에 서있다. 이제 자본 시장이 변경된, 많은 투자자는 사업을 고려할 것 돈 값의 경제 법칙에 위배되는 경우 방법뿐만 아니라, 유효 사용자 유지를 참조 후 큰 문제는. 그러나, 여전히 보조금의 광기의 거짓 번영에 몰두하지만, 많은 기업 또는 벤처는 그 해의 뒤에 진짜를 보지 않았다 Jingdong 전략이 올바른지 구울 수 있습니다. 키 후 값을 구축에 대해 정말 완료 구우려면, 우리는 5 ~ 6 시간을 이동하기 전에 주문에 맞게 크고 효율적인 물류 시스템. 중국어 소매 체인을 설립하지만, Jingdong에만 이동해야 2 ~ 3 번. 유사하게, 더 미친 보조금은 일반적으로 떨어지고 그는 시장을 선회 한 후, 신속하게 병합, 중국 여행 업계를 독점.
셋째, 트랜잭션 체인을 단축 중간 부분을 파괴했다. 이것은 인터넷의 효율성은 자동차 산업은 가장 일반적인 P2P 렌터카뿐만 아니라 중고차 거래. 기본적으로이 거래 높은 효율이지만, 볼 때 실제로 떨어졌다 종종 P2P 또는 중고차이며, 인터넷과 대체 할 수없는 중고 자동차 거래 절차뿐만 아니라 고용주의 인식, 같은 문제의 많은이 있는지, 많은 역설적 인 현상을 찾을 수 있습니다. 또 다른이 자주 발생 표면에, 구매자와 판매자를 연결하기위한 플랫폼으로 알려진 그들이했던 일을이 문제에 실제로 가축에, 중간 링크를 기절 것으로 보인다.이 경우 그들이 진짜로의 효율성을 향상 여부에 따라 달라집니다 . P2P 렌터카는 우선 문제, 더 높은 주파수에서 렌트카, 둘째, 여러 번 대형 시스템이나 엄격한 관리,이 경우에도 그들이 고가의 자동차 대여를 할 수 있습니다. 좋은 차의 사용자 플랫폼의 보장하지만에 감히하지 않습니다이 차량 안전 어려움이 매우 크다.
넷째, 사용자 경험, 큰 구덩이 급유 세션에서 사용자의 시간과 장소를 저장. 나는 몇 연료 프로젝트에 이야기했다. 그들은 지금 큐에 개방에 편리 연료, 연료 보급을 기다리는 앞 차량의 일부가 아니라고 생각 그것의 일부는 송장에 첨가 사람 완료가와,이 주유소 주변의 도구를 먼저 살펴 지금. 현금으로 바꿀 수 있도록 할 필요가 있으며, 두 번째는 차에이 방법 후 작성 연료의 수 나는이 일을 매우 높은 주파수를 생각하기 시작, 당신은. 경험을 향상시킬 수도 발송 송장을 급유 후, 그것을 이런 식으로 두 개의 차원 코드 마이크로 채널 지불을 청소하지만 거래량은 매우 큽니다.하지만이 일이 보았다 사용자가 인식하도록 한 후, 사실, 직접 본질 마이크로 채널 지불 더 신중하게 잘못 할 생각합니다. 고주파 장면 컷에서 차 시장 후 다른 확장 할 수있는 아주 좋은, 자동차 서비스, 어려운 매우 전문적인 일이었다 여기에서 응원하는 것을 알고,이 플랫폼에 친구를 추천하거나 여기에서 보험을 사려고 차를 씻으십시오. 따라서 큰 구덩이입니다.
다섯째, 전투 모드의 심각성도 구덩이입니다.이 정보 플랫폼 자체의 많은 단지가 될 수 있습니다. 또한,이 많은 자동차 리뷰되고있는 온라인 쇼핑 가이드을, 우리는 많은 문제를 발견했다. 예를 들어, 상점의 본질 아래 라인에 자신의 이익 당신이 엄격하게 사용자 경험을 통제 할 수 없거나 좋지 않은 사용자 경험을 제공 할 수 없다면 가장 깊은 추구는 시장 신뢰의 장소를 찾는 것입니다. 따라서이 모델은 유지하기가 어렵습니다.
그래서 애프터 마켓에 대한 나의 더 긍정적 인 견해는 다음과 같습니다.
첫째, 시장 세그먼트, 인터넷은 차의 가장 후 도로가 아니라 수술, 인터넷은 도구를 사용하여 도구의 효율성을 개선하기 위해 어떤 기회를 찾을 수 있지만,이 수준은 완전히 기존의 시장과 돌아 오는 길 기반으로하는 경우 비즈니스 모델이 전복되어 비교적 어렵습니다.
둘째, 자동차 산업 발전의 가장 큰 기회는 비즈니스 모델이 아닌 기술, 가정 또는 세차 관리, 순수 전기 자동차를 사용하는 경우 현장 유지 보수가 필요 없다는 것입니다.
셋째, 기술의 발전은 단순히 개념에 남아 할 수없는 산업 체인과 현상에 대한 통찰력을 위해, 축적 시간이 오래 걸립니다,이 사업은 더 가치가있다!
인터넷 + 도로에서 자동차 애프터 마켓에서 실행 : 큰 기회와 실제 필요는 어디에 있습니까?
Chen Zhiren, 자동차 슈퍼맨 운영 담당 부사장 : 자동차 산업 투자 기회
오늘날 자동차 산업의 이중 ID 관리 실무자 및 투자자는 자동차 산업에서 투자 기회를 공유하기로 내가, 우리 모두가 알다시피, 매우 오늘은 내가 네 가지 범주를 나열했습니다. 자동차 산업의 방향은 좀 19 개 주요 항목을 선택됩니다 큰 항목.
첫 번째는 서비스 클래스입니다.
