Con il continuo sviluppo di Internet in particolare, la tecnologia di Internet mobile, la macchina ha iniziato a correre su per la anche i sistemi di trasporto intelligenti a Internet, un software di taxi, automotive progetto O2O after-market, sono la tendenza inarrestabile diffondersi rapidamente. Marzo 2015, Ali Baba e SAIC creazione congiunta di un miliardo di yuan di fondi per lo sviluppo auto internet auto internet e la piattaforma di funzionamento. 24 giugno il ministro dei trasporti yang chuantang ha detto che per promuovere l'attuazione del 'comodo trasporto internet +', 'internet + logistica efficiente' speciale piano d'azione, incoraggiare e sostenere il mercato come il corpo principale di effettuare tutti i tipi di servizi di informazione e della logistica mobili basati su Internet.
Secondo le statistiche, la proprietà attuale della vettura, la vettura dotata di apparecchiature di rete macchina era meno del 10% del traffico dati, la vendita e l'assicurazione, la manutenzione del veicolo e la riparazione, il proprietario dei sociali e molti altri settori richiedono automobili e di Internet per raggiungere senza soluzione di continuità i nati nel modo di opportunità per attirare ben nota capitale di rischio che hanno riversato nella zona. istituzioni, tra cui Fortune capitale di rischio, il capitale IDG, ecc, gia 'on the road' layout per un lungo periodo di tempo, in linea meno di un anno per ottenere 10 milioni di $ il progetto è stato comune.
Zhejiang Venture Partners tubo Dengfeng: quelli strada del pozzo dopo che il mercato business dell'auto:
Una logica popolare dopo-mercato automobilistico è che auto attuale della Cina circa 1,3 a 140 milioni quantità di proprietà, e la seconda il consumo di auto cinese hanno cominciato a migliorare, in modo da avere la possibilità dopo un mercato di macchina molto caldo, ha portato anche opportunità di investimento.
Ho estratto i modelli di business dell'innovazione Internet post-mercato negli ultimi anni: 1. Il noleggio P2P, che è il concetto di condivisione dell'economia; 2. il parcheggio O2O, tutti pensano che questa sia un'alta frequenza, Solo bisogno di tagliare, 3, il commercio di auto usate, se questa è una domanda reale o un mercato maturo, la situazione attuale negli Stati Uniti, abbiamo sempre sostenuto che l'attuale rapporto di auto usate della Cina è 2: 1, gli Stati Uniti sono 3: 4, c'è molto ampi margini di miglioramento, quindi qui ci sono un gran numero di società di venture capital e si riuniscono qui; 4, lavaggio auto O2O, il concetto della cosiddetta domanda di mercato ad alta frequenza dopo l'auto e il più popolare nel corso dell'ultimo anno O2O di progetti imprenditoriali combinate; 5 , manutenzione della casa, messo fuori requisiti di manutenzione, naturalmente, qualcuno ha colpito un paio di grandi idee per fare le cose di rifornimento, in generale, è più carburante nei monopoli nazionali, ma alcuni imprenditori fanno, 6, piattaforma di informazione, quali l'assegno Violazione come servizio integrato.
Dopo il recente raffreddamento del mercato dei capitali, la notizia della chiusura o della trasformazione delle start-up è stata rivelata in questi campi: dal nostro punto di vista, in primo luogo, il mercato dei capitali eliminerà alcuni modelli di business o progetti. in secondo luogo, la transizione da on o off, siamo in grado di riflettere su ciò che il progetto è in esecuzione nella fossa? come possiamo evitare il futuro? Quali sono i possibili cambiamenti del mercato dei capitali è il caso di incidente relativamente pura? distinguere questi imprenditori e gli investitori hanno aiutato.
In primo luogo, relativamente grande fossa, giocando il cosiddetto corso a bassa frequenza ad alta frequenza è tipico nel settore dei viaggi di traffico, poi scende per il successo di tutto il viaggio prende tutte le aree. Inoltre, il parcheggio o il concetto di lavaggio auto è relativamente alta frequenza, Ma in effetti, a mio parere, queste due aree sono anche buche, perché la premessa dei servizi ad alta frequenza a quelli a bassa frequenza è servizi standardizzati, ma ci sono molte aree di servizio non standard, post-mercato, il processo di fiducia artificiale. .
A proposito di modalità di bit, che a sua volta richiede una piattaforma per raccogliere quanto più l'efficienza del veicolo e l'utente partita più alto, ma lo scenario automobili a giornata, gli utenti hanno bisogno di trovare un punto di fiducia, la domanda per l'ultima parte di questo luogo per raccogliere su di esso, è essenzialmente sull'applicazione requisiti sono discreti, quindi piattaforma più grande è più sbilanciata richiesto all'utente condizioni discrete.
Il secondo pit è sovvenzione folle lo scorso anno dalla modalità bit, usare la sovvenzione per tirare l'utente, creare una piattaforma, gli altri sono stati uccisi. In cui ci sono diversi grandi logica tiene questa cosa è possibile, la logica è un super forte capacità di autofinanziamento, gocce veloci e stare dietro perché c'è un enorme 'padrino' di sostenerli bruciare, affari generali non può essere fatto. ora il mercato dei capitali è cambiato, molti investitori considererebbero fare affari Come vediamo gli utenti validi ritenere i soldi? Se il denaro viola la legge del valore economico, è un grosso problema, ma molti imprenditori o progetti imprenditoriali sono ancora immersi nella falsa prosperità di sussidi frenetici, ma non guardano la cosa reale dietro di loro. Jingdong bruciare strategia è corretta. la chiave è quello di bruciare dopo finito davvero di costruire valore, abbiamo istituito un sistema di grandi dimensioni ed efficiente la logistica per soddisfare gli ordini. catena di vendita al dettaglio cinese prima di passare 5-6 volte, ma Jingdong solo bisogno di muoversi 2-3 volte. Allo stesso modo, i sussidi più pazzo gocce tipicamente, dopo che il giro del mercato, e si fondono in fretta, monopolizzato l'industria dei viaggi cinese.
In terzo luogo, ha distrutto la parte centrale di accorciare la catena delle transazioni. Questa è l'efficienza di Internet, l'industria automobilistica è il più tipico noleggio auto P2P, nonché il commercio di seconda mano auto. Essenzialmente questa transazione massima efficienza, ma in realtà è caduto quando si cerca spesso trovare molti fenomeno paradossale, se si tratta di P2P o auto usate, ci sono un sacco di problemi, come di seconda mano formalità auto commerciali, così come la consapevolezza dei datori di lavoro, che non possono essere sostituiti da Internet. un altro spesso accade , noto come piattaforma per il collegamento acquirenti e venditori, in superficie sembra essere eliminato anelli intermedi, nei bovini infatti su questo argomento fare cose che hanno fatto. in questo caso, dipende dal fatto che realmente migliorano l'efficienza della . autonoleggio P2P c'è un problema, prima di tutto, noleggio auto ad una frequenza più alta, e in secondo luogo, anche se c'è un grande sistema o di una gestione rigorosa, molte volte non hanno il coraggio di fare il noleggio auto ad alto prezzo. l'utente di una buona macchina sui vostri assicura piattaforma difficoltà sicurezza del veicolo è molto grande.
In quarto luogo, l'esperienza degli utenti, risparmiando all'utente il tempo e il luogo in una grande sessione di pit rifornimento. Ho parlato con diversi progetti di rifornimento. Essi credono che ora non è conveniente il rifornimento di carburante, allo scoperto in fila, parte del veicolo di fronte ad attendere per il rifornimento con, alcune delle quali è il completamento qualcuno dell'aggiunta alla fatturazione, v'è la necessità di cambiare per contanti. ora fare uno strumento, primo sguardo intorno alla stazione di servizio, e il secondo è il numero di rifornimento di carburante scritto questo modo per l'auto dopo , spazzare il pagamento micro-channel codice bidimensionale su di esso, in questo modo, dopo il rifornimento fattura anche inviato, è possibile migliorare l'esperienza. ho iniziato a pensare questa cosa molto alta frequenza, ma il volume degli scambi è molto grande. ma questa cosa guardò molto buono, quindi riflettere attentamente sbagliato, infatti, l'essenza micro-channel pagamento direttamente a fare meglio. dalla alta frequenza scene tagliate, può estendersi verso l'altro dopo che il mercato auto, servizio auto era cosa molto professionale, difficile per gli utenti di riconoscere Sappi di rallegrarti qui, consiglia anche un amico a questa piattaforma, o di lavare la tua auto per comprare l'assicurazione qui, quindi questa è una grande fossa.
In quinto luogo, la gravità della modalità battaglia è anche un pozzo. Ci sono un sacco di piattaforma di informazione stessa è solo quello di essere. In aggiunta, ci sono molte recensioni di auto e fanno guida allo shopping online, abbiamo trovato un sacco di problemi. Per esempio, gli interessi della propria sulla linea sotto l'essenza di negozi La ricerca più profonda, a meno che non si possa controllare rigorosamente l'esperienza dell'utente, o la cattiva esperienza dell'utente arriverà, se è buona, è andato, l'utente deve trovare un posto nella fiducia del mercato, quindi questo modello è difficile da mantenere.
Quindi, la mia opinione più positiva sull'aftermarket è:
In primo luogo, i segmenti di mercato, Internet non è una strada dopo la maggior parte delle auto, ma la chirurgia, Internet può trovare qualche opportunità per migliorare l'efficienza dello strumento con lo strumento, ma se questo livello è completamente basato sul mercato esistente e la via del ritorno Il modello di business è rovesciato ed è relativamente difficile.
In secondo luogo, la più grande opportunità di avanzamento nel settore automobilistico deriva dalla tecnologia, non dal modello aziendale, dalla manutenzione a casa o dal lavaggio dell'auto e dalla necessità di manutenzione in loco se vengono utilizzati veicoli elettrici puri.
In terzo luogo, i progressi tecnologici richiedono un accumulo a lungo termine: le conoscenze sulla catena industriale e lo status quo non possono essere semplicemente applicate al concetto: questo tipo di imprenditorialità è più prezioso!
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