विशेष रूप से, मोबाइल इंटरनेट प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में इंटरनेट के निरंतर विकास के साथ, कार, इंटरनेट, एक टैक्सी सॉफ्टवेयर, मोटर वाहन के बाद बाजार O2O परियोजना भी बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों तक चलने के लिए शुरू किया अजेय प्रवृत्ति तेजी से फैली है। मार्च 2015, अली बाबा और इंटरनेट कार के विकास और संचालन मंच के लिए एक अरब युआन इंटरनेट कार फंड की एसएआईसी संयुक्त स्थापना। 24 जून, परिवहन मंत्री यांग चुएेंटांग ने कहा कि 'इंटरनेट + सुविधाजनक परिवहन' के कार्यान्वयन, 'इंटरनेट + कुशल रसद' विशेष बढ़ावा देने के लिए कार्य योजना, को प्रोत्साहित करने और मुख्य शरीर के रूप में बाजार का समर्थन मोबाइल इंटरनेट आधारित पर्यटन और रसद सूचना सेवाओं के सभी प्रकार बाहर ले जाने के।
आंकड़ों के अनुसार, कार की मौजूदा स्वामित्व, कार कार नेटवर्किंग उपकरणों से सुसज्जित डेटा यातायात, बिक्री और बीमा, वाहन रखरखाव और मरम्मत के 10% से कम, सामाजिक और कई अन्य क्षेत्रों के मालिक सहज प्राप्त करने के लिए ऑटोमोबाइल और इंटरनेट की आवश्यकता थी फॉर्च्यून उद्यम पूंजी, IDG राजधानी, आदि, पहले से ही 'सड़क पर' एक लंबे समय के लिए लेआउट, ऑन लाइन एक साल से भी कम सहित प्रसिद्ध उद्यम पूंजी को आकर्षित करने के अवसर के रास्ते जो क्षेत्र में डाल दिया है में पैदा हुए थे। संस्थानों, $ 10 मिलियन प्राप्त करने के लिए परियोजना आम हो गया है।
Zhejiang वेंचर पार्टनर्स ट्यूब Dengfeng: कार व्यापार बाजार के बाद उन गड्ढे सड़क:
एक लोकप्रिय मोटर वाहन के बाद बाजार तर्क, कि चीन के मौजूदा ऑटो लगभग 1.3 140,000,000 के लिए स्वामित्व की राशि है, और दूसरा चीनी ऑटो की खपत, उन्नत करने के लिए तो एक बहुत गर्म कार बाजार के बाद का अवसर है शुरू कर दिया है है यह भी लाया गया है निवेश के अवसरों।
मैं पिछले कुछ वर्षों में अधिक लोकप्रिय व्यापार मॉडल से अधिक इंटरनेट आधारित नवीन बाजार के बाद निकाली गई, इन प्रकार के होते हैं: 1, पी 2 पी कार किराए पर लेने, यह अर्थव्यवस्था को साझा करने की अवधारणा है, 2, पार्किंग O2O, हम सोचते हैं, यह एक उच्च आवृत्ति है सिर्फ प्रवेश बिंदु होने के लिए, 3, प्रयुक्त कार व्यापार, इस मामले मांग की वास्तविकता है या परिपक्व बाजारों विपरीत, अमेरिका वर्तमान स्थिति है, हम चीन के वर्तमान प्रयुक्त कार अनुपात के रूप में जाना गया है 2: 1, यूनाइटेड स्टेट्स 3: 4, वहाँ एक बहुत है सुधार के लिए बड़े कमरे में है, इसलिए यहां उद्यम पूंजी कंपनियों में से एक बड़ी संख्या में हैं और यहाँ एक साथ हो, 4, कार धोने O2O, कार और सबसे पिछले एक साल संयुक्त उद्यमशीलता परियोजनाओं के O2O अधिक लोकप्रिय होने के बाद उच्च आवृत्ति बाजार की मांग तथाकथित की अवधारणा; 5 जानकारी मंच, इस तरह के चेक के रूप में 6,;, घर रखरखाव, बाहर रख-रखाव की डाल, ज़ाहिर है, किसी को कुछ बड़े विचारों मारा बातें ईंधन भरने ऐसा करने के लिए, सामान्य रूप में, यह घरेलू एकाधिकार में और अधिक ईंधन है, लेकिन कुछ उद्यमियों करना एक कट-इन सेवा के रूप में उल्लंघन।
हाल ही में पूंजी बाजार ठंड चालू होने के बाद, इन क्षेत्रों से अवगत कराया है उद्यमशीलता व्यवसाय बंद या समाचार पुनर्गठन। देखने के हमारे दृष्टिकोण से, पहले, पूंजी बाजार कुछ व्यापार मॉडल या परियोजनाओं को खत्म होगा, यह एक सामान्य बात है। पहले दूसरा, चालू या बंद से संक्रमण, हम क्या परियोजना गड्ढे में चल रहा है? हम भविष्य कैसे से बचने के है पर प्रतिबिंबित कर सकते हैं? क्या हैं पूंजी बाजार में संभव परिवर्तनों अपेक्षाकृत शुद्ध दुर्घटना मामला है? इन उद्यमियों भेद और निवेशकों की मदद की है।
सबसे पहले, अपेक्षाकृत बड़े गड्ढे, तथाकथित उच्च आवृत्ति कम आवृत्ति पाठ्यक्रम खेलने यातायात पर्यटन के क्षेत्र में विशिष्ट है, तो पूरी यात्रा की सफलता के लिए चला जाता है लेता है सभी क्षेत्रों। इसके अलावा, पार्किंग या कार धोने अवधारणा अपेक्षाकृत उच्च आवृत्ति है, लेकिन वास्तव में, मेरी राय में, यह ठीक इन दो क्षेत्रों गड्ढे अधिक है, क्योंकि प्रदान की कम आवृत्ति के लिए उच्च आवृत्ति कि सेवा सेवाओं को मानक बनाया गया है, लेकिन बाजार के बाद क्षेत्र से संबंधित सेवाओं वहाँ कई गैर मानक प्रक्रियाओं, कृत्रिम विश्वास हो रहा है है ।
बिट मोड है, जो अपने आप में एक मंच की आवश्यकता है और अधिक उच्च वाहन दक्षता और उपयोगकर्ता मैच इकट्ठा करने के लिए है, लेकिन दैनिक कार परिदृश्य के बारे में, उन विश्वास का एक बिंदु खोजने की जरूरत है, उस पर इकट्ठा करने के लिए इस जगह के उत्तरार्द्ध के लिए मांग है, यह अनिवार्य रूप से है आवेदन पर आवश्यकताओं, असतत हैं तो बड़ा मंच असतत स्थितियों के लिए उपयोगकर्ता की मांग में अधिक पक्षपाती है।
दूसरे गड्ढे बिट मोड द्वारा पागल सब्सिडी पिछले साल है, सब्सिडी का उपयोग उपयोगकर्ता को खींचने के लिए, एक मंच तैयार है, दूसरों की मौत हो गई। जिसमें कई बड़े तर्क रखती है इस बात के लिए संभव है देखते हैं, तर्क एक सुपर है मजबूत आत्म वित्तपोषण क्षमता, तेजी से बूँदें और पीछे खड़े न होने के कारण उन्हें जला, सामान्य व्यापार नहीं किया जा सकता का समर्थन करने के लिए एक विशाल 'गॉडफादर'। अब पूंजी बाजार बदल गया है, कई निवेशकों कारोबार करने पर विचार करेंगे कैसे, लेकिन यह भी प्रभावी उपयोगकर्ता प्रतिधारण देखें, अगर पैसे मूल्य की आर्थिक कानून के विपरीत है, तो एक बड़ी समस्या। हालांकि, कई उद्यमियों या उद्यम अभी भी सब्सिडी के पागलपन के झूठे समृद्धि में डूबे, लेकिन नहीं है कि वर्ष के पीछे असली बात देखा था Jingdong जला रणनीति सही है कुंजी के बाद मूल्य निर्माण के बारे में वास्तव में समाप्त हो गया जलाने के लिए है।, हम 5-6 बार जाने से पहले एक बड़े और कुशल रसद प्रणाली आदेश मिलान करने के लिए। चीनी खुदरा श्रृंखला की स्थापना की है, लेकिन Jingdong केवल बढ़ने की जरूरत है 2-3 बार। इसी तरह, अधिक पागल सब्सिडी आम तौर पर चला जाता है, वह बाजार परिक्रमा के बाद, और जल्दी से विलय, चीनी यात्रा उद्योग एकाधिकार।
तीसरा, लेन-देन श्रृंखला छोटा करने के लिए मध्य भाग को नष्ट कर दिया। यह इंटरनेट की दक्षता है, मोटर वाहन उद्योग के सबसे विशिष्ट पी 2 पी कार किराए पर लेने, साथ ही दूसरे हाथ कार व्यापार। मूलतः यह लेन-देन उच्चतम क्षमता है, लेकिन वास्तव में जब देख गिर गया अक्सर कई विरोधाभासी घटना मिल जाए, चाहे वह पी 2 पी या इस्तेमाल किया कार है, दूसरे हाथ कार व्यापार औपचारिकताओं, साथ ही नियोक्ताओं के बारे में जागरूकता, जो इंटरनेट से बदला नहीं जा सकता के रूप में समस्याओं, का एक बहुत कुछ कर रहे हैं। एक और अक्सर ऐसा होता है , सतह पर, खरीदार और विक्रेता को जोड़ने के लिए एक मंच के रूप में जाना जाता है के लिए बाहर मध्यवर्ती लिंक, तथ्य यह है पशुओं में इस मामले पर बातें वे किया है कर खटखटाया जा प्रकट होता है। इस मामले में है कि क्या वे वास्तव में की दक्षता बढ़ाने पर निर्भर करता है । पी 2 पी कार किराए पर लेने में कोई समस्या, सब से पहले, एक उच्च आवृत्ति पर कार किराए पर लेने, और दूसरी, एक बड़े प्रणाली या सख्त प्रबंधन, वहाँ है, भले ही कई बार वे अपने मंच सुनिश्चित पर एक अच्छी कार के उपयोगकर्ता महंगी कार किराए पर लेने करना है। हिम्मत नहीं है वाहन सुरक्षा बहुत मुश्किल है।
चौथा, उपयोगकर्ता अनुभव, एक बड़े गड्ढे में ईंधन भरने के सत्र में उपयोगकर्ता समय और जगह की बचत। मैं कई ईंधन भरने परियोजना के लिए बात की थी। वे मानते हैं कि अब सुविधाजनक ईंधन भरने, खुले में क़तार में, सामने ईंधन भरने के लिए प्रतीक्षा करने में वाहन का हिस्सा नहीं है साथ, इसके बारे में कुछ चालान करने के लिए इसके अलावा में से किसी को पूरा होने है, वहाँ नकदी के लिए बदलने के लिए। अब बनाने के लिए एक उपकरण, गैस स्टेशन के आसपास पहले देखो की जरूरत है, और दूसरा के बाद कार को इस तरह से लिखा ईंधन भरने की संख्या है , उस पर इस तरह से दो आयामी कोड सूक्ष्म चैनल भुगतान स्वीप,, चालान को बाहर भेजा ईंधन भरने के बाद, आप अनुभव को बढ़ाने कर सकते हैं। मैं इस बात बहुत उच्च आवृत्ति में सोचने के लिए शुरू कर दिया है, लेकिन व्यापार की मात्रा बहुत बड़ी है। लेकिन इस बात को देखा बहुत अच्छा है, तो। सोच-विचार लें गलत, वास्तव में, सार सूक्ष्म चैनल भुगतान सीधे बेहतर करने के लिए से उच्च आवृत्ति में कटौती दृश्य, कार बाजार के बाद दूसरे के लिए विस्तार कर सकते हैं, कार सेवा, बहुत पेशेवर बात थी मुश्किल उपयोगकर्ताओं की पहचान करने के लिए यहां उत्साहित होने के बारे में जानें, इस मंच पर किसी मित्र को भी सलाह दें, या अपनी कार को यहां बीमा खरीदने के लिए धोएं, इसलिए यह एक बड़ा गड्ढा है।
पांचवां, लड़ाई मोड की गंभीरता भी एक गड्ढे है। जानकारी मंच खुद का एक बहुत वहाँ है बस होने के लिए। इसके अलावा, देखते हैं कई कार समीक्षा और ऑनलाइन शॉपिंग गाइड करते हैं, हम समस्याओं का एक बहुत कुछ मिल गया। उदाहरण के लिए, दुकानों का सार के तहत लाइन पर अपने स्वयं के हितों सबसे गहन पीछा, जब तक कि आप उपयोगकर्ता अनुभव को सख्ती से नियंत्रित नहीं कर सकते हैं, या खराब उपयोगकर्ता अनुभव आ जाएगा, अगर अच्छा हो, तो वह चला गया, उपयोगकर्ता को बाजार ट्रस्ट में जगह मिलनी है, इसलिए इस मॉडल को बनाए रखना मुश्किल है।
तो, बाद के बाजार पर मेरा अधिक सकारात्मक दृष्टिकोण है:
सबसे पहले, बाजार खंडों, इंटरनेट नहीं कार से ज्यादातर के बाद एक सड़क है, लेकिन सर्जरी, इंटरनेट उपकरण के साथ उपकरण की दक्षता में सुधार करने के लिए कुछ अवसर प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन इस स्तर पूरी तरह से मौजूदा बाजार और वापस रास्ते पर आधारित है, तो व्यापार मॉडल उलटा हुआ है और यह अपेक्षाकृत मुश्किल है।
दूसरा, ऑटोमोटिव उद्योग में प्रगति के लिए सबसे बड़ा अवसर प्रौद्योगिकी से आता है, व्यापार मॉडल नहीं, घर या कार धोने पर रखरखाव, और यदि शुद्ध विद्युत वाहनों का उपयोग किया जाता है तो ऑन-साइट रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।
तीसरा, तकनीकी उन्नति के लिए लंबी अवधि के संचय की आवश्यकता होती है। उद्योग श्रृंखला और स्थिति में अंतर्दृष्टि बस अवधारणा पर फंस नहीं सकती है। इस प्रकार की उद्यमिता अधिक मूल्यवान है!
इंटरनेट पर ऑटोमोटिव आफ्टरमार्केट में चलना + सड़क: महान अवसर और वास्तविक आवश्यकताएं कहां हैं?
ऑटोमोटिव सुपरमैन ऑपरेशंस के उपाध्यक्ष चेन झीरेन: ऑटोमोटिव उद्योग निवेश के अवसर
आज, मैं मोटर वाहन उद्योग के निवेश अवसरों को ऑटोमोटिव उद्योग में दोहरी निवेशक के रूप में साझा करता हूं। जैसा कि हम सभी जानते हैं, ऑटोमोटिव उद्योग की बहुत सी दिशा है। आज मैंने चार श्रेणियां सूचीबद्ध की हैं। मैंने 1 9 प्रमुख वस्तुओं में से कुछ को चुना है। बड़ी वस्तु
पहला सेवा वर्ग है।
