Mit der kontinuierlichen Entwicklung des Internets insbesondere mobiler Internet-Technologie, das Auto begann das Internet zu laufen, eine Taxi-Software, Automotive Aftermarket O2O Projekt auch intelligente Transportsysteme, sind der unaufhaltsame Trend schnell ausbreiten. März 2015 Ali Baba und SAIC gemeinsame Einrichtung von einer Milliarde Yuan Internet Auto Fonds für Internet-Auto-Entwicklung und Betriebsplattform. 24. Juni Verkehrsminister Yang Chuantang sagte, dass die Umsetzung des ‚Internet + bequemen Transport‘, ‚Internet + effiziente Logistik‘ besondere Förderung Der Aktionsplan fördert und unterstützt verschiedene marktbasierte Reise- und Logistikinformationsdienste auf Basis des mobilen Internets.
Nach den Statistiken, das bestehende Eigentum des Autos, das Auto mit dem Auto Netzwerk-Equipment ausgestattet war weniger als 10% des Datenverkehrs, den Verkaufs und Versicherung, Kfz-Wartung und Reparatur, der Besitzer der sozialen und viele anderen Bereiche erfordert Automobil und das Internet nahtlos zu erreichen diese in der Art und Weise der Möglichkeit geboren zu gewinnen namhafte Venture Capital, die in den Bereich gegossen haben. Institutionen, darunter auch Fortune-Venture Capital, IDG Kapital etc., bereits ‚auf der Straße‘ Layout für eine lange Zeit, on-line weniger als ein Jahr $ 10 Millionen zu erhalten Die Projekte sind bereits alltäglich.
Zengshang Venture Capital Partners Guan Dengfeng: Diese Gruben in der Autohandels-Unternehmerstraße:
Eine beliebte Automobil-Aftermarket-Logik ist, dass Chinas gegenwärtiges Auto etwa 1,3 bis 140.000.000 Menge des Eigentums und der zweite chinesische Autoverbrauch hat ein Upgrade begonnen, so hat die Möglichkeit, nach einem sehr heißen Auto-Markt, hat es auch gebracht Investitionsmöglichkeiten.
Ich habe die Geschäftsmodelle der post-marktbasierten Internet-Innovation in den letzten Jahren exzerpiert: 1. P2P-Miete, die das Konzept der Sharing-Economy ist, 2. O2O-Parken, jeder denkt, dass dies eine hohe Frequenz ist, Nur brauchen Schneiden, 3, Gebrauchtwagenhandel, ob dies eine echte Nachfrage oder ein reifer Markt ist, die aktuelle Situation in den Vereinigten Staaten, haben wir immer behauptet, dass Chinas aktuellen Gebrauchtwagen Verhältnis 2: 1 ist, die Vereinigten Staaten 3: 4, gibt es sehr großer Raum für Verbesserungen, so ist hier eine große Anzahl von Venture-Capital-Unternehmen und erhält hier zusammen, 4, Autowäsche O2O, das Konzept der so genannte Hochfrequenz-Nachfrage am Markt nach dem Auto und der beliebtesten im vergangenen Jahr O2O kombinierter unternehmerischer Projekte; 5 , häusliche Pflege, Wartung Anforderungen löschte, natürlich, jemand ein paar großen Ideen traf Dinge Tanken zu tun, in der Regel ist es mehr Kraftstoff in den heimischen Monopolen, aber einige Unternehmer tun, 6, Informationsplattform, wie Scheck Verletzung als Cut-In-Service.
Nach der jüngsten Abkühlung des Kapitalmarkts hat sich in diesen Bereichen die Nachricht von der Schließung oder Transformation von Start-ups ergeben: Aus unserer Sicht wird der Kapitalmarkt zunächst einige Geschäftsmodelle oder Projekte streichen. Zweitens ist der Übergang von ein- oder auszuschalten, können wir darüber nachdenken, was das Projekt in der Grube läuft? wie können wir die Zukunft vermeiden? Was sind die möglichen Veränderungen am Kapitalmarkt sind relativ reiner Zufall Fall? unterscheiden diese Unternehmer und Investoren geholfen haben.
Erstens ist die relativ große Grube, spielt den so genannten Hochfrequenz-Niederfrequenzverlauf im Bereich des Verkehr Reise typisch ist, fällt dann auf den Erfolg der ganzen Reise alle Bereiche nimmt. Zudem Parkplatz oder Autowaschkonzept mit relativ hohen Frequenz ist, Aber in der Tat, meiner Meinung nach, sind diese beiden Bereiche auch Gruben.Weil die Prämisse von Hochfrequenz- zu Niederfrequenz-Diensten ist standardisierte Dienste, aber es gibt viele Nicht-Standard, Post-Market-Service-Bereiche, der Prozess des künstlichen Vertrauens. .
Über Bit-Modus, der sich eine Plattform erfordert mehr, je höher die Fahrzeugeffizienz und Benutzer Spiel zu sammeln, aber das tägliche Auto Szenario, müssen die Benutzer einen Punkt des Vertrauens zu finden, auf sie die Nachfrage für den letzten Teil dieses Ortes zu sammeln, ist es im Wesentlichen Die Anwendungsanforderungen sind diskretisiert, so dass es eher voreingenommen ist, die Plattform unter den Bedingungen der Benutzerdiskretisierung zu vergrößern.
Die zweite Grube ist eine wahnsinnige Subvention. "Der Didi-Modus des letzten Jahres nutzte eine Subvention, um Nutzer zu gewinnen, eine Plattform aufzubauen und andere zu töten. Es gibt mehrere große Logiken, die das möglich machen. Eine Logik ist super. starke Eigenfinanzierungskraft, schnelle Tropfen und hinter stehen, weil es eine sehr große ist ‚Pate‘ sie verbrennen zu unterstützen, können allgemeine Geschäfts nicht durchgeführt werden. jetzt der Kapitalmarkt hat sich verändert, würden viele Investoren betrachten Geschäfte zu machen how, sondern auch die effektive Kundenbindung sehen, wenn das Geld auf das wirtschaftliche Wertgesetz verstößt, dann ein großes Problem. viele Unternehmer oder Venture noch in dem falschen Wohlstand des Wahnsinns der Subventionen eingetaucht jedoch, aber nicht sehen, die reale Sache nicht hinter diesem Jahr Jingdongs Strategie, Geld zu verbrennen, ist richtig: Der Schlüssel besteht darin, den Wert nach dem Ausgebrannten zu ermitteln, ein riesiges Logistiksystem aufzubauen und die Aufträge effizient zu koordinieren, bevor die chinesische Handelskette fünf- bis sechsmal umgeschichtet wurde, aber Jingdong nur umziehen muss. 2- bis 3-mal, ähnlich sind die verrückten Subventionen typischer für Tropf. Nachdem er den Markt gebunden hatte, fusionierte er schnell und monopolisierte die Industrien in China.
Drittens müssen wir die Zwischenverbindungen eliminieren und die Transaktionskette verkürzen.Dies ist die Effizienz des Internets.Die typischste Autoindustrie ist der P2P-Mietwagen und der Handel mit Gebrauchtwagen.Im Grunde sind solche Transaktionen am effizientesten, aber sie sinken tatsächlich. Viele plausible Phänomene finden sich häufig: Unabhängig davon, ob es sich um P2P- oder Gebrauchtwagentransaktionen handelt, gibt es viele Probleme, zum Beispiel die Handhabung von Gebrauchtwagentransaktionen und die Wahrnehmung von Arbeitgebern, die nicht durch das Internet ersetzt werden können. "Die Plattform, die Käufer und Verkäufer verbindet, scheint den Mittelweg zerstört zu haben. Tatsächlich haben die Rinder in dieser Sache alles gemacht. In diesem Fall kommt es darauf an, ob sie wirklich die Effizienz verbessert haben." P2P Autovermietung hat auch Probleme.Vor allem, Autovermietung ist nicht Hochfrequenz.Zweitens, selbst wenn es ein großes System oder strenge Verwaltung ist, wagen sie nicht, ein hochpreisiges Auto zu mieten.Setzen Sie das gute Auto des Benutzers auf Ihrer Plattform, um sicherzustellen Fahrzeugsicherheit ist sehr schwierig.
Viertens, die User Experience, dem Anwender Zeit und Ort in einer großen Grube Betankungs Sitzung zu speichern. Sprach ich mit mehreren Betankungs Projekt. Sie glauben, dass jetzt nicht bequem Tanken, ins Freie Schlange, ein Teil des vorderen Fahrzeugs zum Tanken warten einige davon mit, jemand Beendigung der Zugabe bis zur Rechnungsstellung ist, gibt es einen Bedarf an Bargeld zu ändern. nun ein Werkzeug, den ersten Blick um die Tankstelle zu machen, und die zweite ist die Anzahl der auf diese Weise zum Auto geschrieben Auftanken nach , fegen die zweidimensionale Code Mikro-Kanal Zahlung auf sich, auf diese Weise, nach der Rechnung Tanken auch ausgesendet, können Sie die Erfahrung verbessern können. ich habe diese Sache sehr hohe Frequenz zu denken, aber das Handelsvolumen ist sehr groß. aber dieses Ding sah sehr gut, dann denken Sie sorgfältig falsch, in der Tat, das Wesen Mikrokanal Zahlung direkt besser zu machen. von der Hochfrequenz-Szenen geschnitten, auf die andere nach dem Automarkt erstrecken kann, war Auto-Service sehr professionelle Sache, für Benutzer schwierig zu erkennen, Wissen Sie, um hier aufzumuntern, empfehlen Sie auch einen Freund zu dieser Plattform, oder Ihr Auto zu waschen, um hier Versicherung zu kaufen, so ist dies eine große Grube.
Fünftens, die Schwere des Battle-Modus ist auch eine Grube. Es gibt eine Menge Informationsplattform ist selbst nur zu sein. Darüber hinaus gibt es viele Autobewertungen und Online-Shopping tun, fanden wir eine Menge Probleme. Zum Beispiel kann die Interesse ihrer eigenen auf der Linie unter dem Wesen der Geschäfte Die tiefste Verfolgung, es sei denn, Sie können die Benutzererfahrung streng kontrollieren, oder schlechte Benutzererfahrung kommt, wenn gut, ging er, der Benutzer soll einen Platz in der Marktvertrauensstellung finden, so dass dieses Modell schwer zu behalten ist.
Also, meine positivere Sicht auf den Aftermarket ist:
Erstens Marktsegmente, das Internet ist kein Weg, nachdem die meisten des Autos, aber Chirurgie kann das Internet einige Möglichkeiten finden, die Effizienz des Werkzeugs mit dem Werkzeug zu verbessern, aber wenn dieses Niveau wird auf dem bestehenden Markt und die Art und Weise basiert vollständig zurück Das Geschäftsmodell ist umgestoßen und es ist relativ schwierig.
Zweitens, die größte Chance für den Fortschritt in der Automobilindustrie kommt von der Technologie, nicht vom Geschäftsmodell, der Wartung zu Hause oder der Autowäsche, und keine Notwendigkeit für die Wartung vor Ort, wenn reine Elektrofahrzeuge verwendet werden.
Drittens erfordert der technologische Fortschritt eine langfristige Akkumulation.Ein Einblick in die Industriekette und den Status Quo kann nicht einfach an das Konzept gebunden sein.Diese Art von Unternehmertum ist wertvoller!
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