Avec le développement continu de l'Internet en particulier, la technologie de l'Internet mobile, la voiture a commencé à courir l'Internet, un logiciel de taxi, projet O2O après-marché automobile même les systèmes de transport intelligents, sont la tendance irrépressible se propager rapidement. Mars 2015, Ali Baba et SAIC établissement conjoint d'un milliard de yuans de fonds voiture internet pour le développement de voitures Internet et la plate-forme d'exploitation. Juin 24, ministre des transports Yang Chuantang a déclaré que pour promouvoir la mise en œuvre du « Internet + transport commode », « Internet + logistique efficace » spéciale Le plan d'action encourage et soutient divers services d'information sur les voyages et la logistique basés sur l'Internet mobile.
Selon les statistiques, la propriété existante de la voiture, la voiture équipée de matériel de réseau automobile était inférieur à 10% du trafic de données, la vente et l'assurance, l'entretien des véhicules et de réparation, le propriétaire des espaces sociaux et bien d'autres exigent l'automobile et l'Internet pour atteindre transparente ceux qui sont nés dans la voie de la possibilité d'attirer des institutions bien connu du capital-risque qui ont versé dans la région., y compris le capital-risque Fortune, le capital IDG, etc., déjà « sur la route » mise en page pour une longue période, en ligne moins d'un an pour obtenir 10 millions $ Les projets sont déjà monnaie courante.
Zengshang Venture Capital Partners Guan Dengfeng: Ces fosses dans la route de l'entreprise après-vente automobile:
Une logique après le marché automobile populaire est que l'auto actuelle de la Chine environ 1,3 à 140.000.000 montant de la propriété, et la deuxième consommation automobile chinois ont commencé à mettre à niveau, ont donc l'occasion après un marché automobile très chaud, il a également apporté Opportunités d'investissement
Je tirai après le marché innovant sur Internet au cours des dernières années, le modèle d'affaires plus populaire, il y a ces types: 1, location de voiture P2P, il est le concept d'économie du partage, 2, parking O2O, nous pensons que c'est une haute fréquence, juste pour être le point d'entrée, 3, le commerce de voitures d'occasion, cette question est la réalité de la demande ou le contraste des marchés matures, la situation actuelle des États-Unis, nous avons été connu sous le nom rapport utilisé voiture actuelle de la Chine est de 2: 1, est 3 aux États-Unis: 4, il y a une très grande place à l'amélioration, voici donc un grand nombre de sociétés de capital-risque et se réunissent ici, 4, lavage de voiture O2O, le concept de soi-disant marché à haute fréquence demande après que la voiture et le plus populaire au cours de la dernière année O2O des projets d'entreprise combinés; 5 , entretien de la maison, mettre les exigences en matière d'entretien, bien sûr, quelqu'un a frappé quelques grandes idées pour faire le ravitaillement des choses, en général, il est plus de carburant dans les monopoles nationaux, mais certains entrepreneurs font, 6, plate-forme d'informations, telles que vérification Violation en tant que service ponctuel
A la suite du récent marché du capital froid tourné, ces zones ont exposé les entreprises fermées ou entrepreneuriales nouvelles de restructuration. De notre point de vue, tout d'abord, le marché des capitaux permettra d'éliminer certains modèles d'affaires ou des projets, c'est une chose normale. La première en second lieu, la transition entre ou hors tension, nous pouvons réfléchir sur ce que le projet en cours d'exécution dans la fosse? comment pouvons-nous éviter l'avenir? Quels sont les changements possibles dans le marché des capitaux est relativement pur cas d'accident? distinguer ces entrepreneurs et les investisseurs ont aidé.
Tout d'abord, la fosse relativement grande, jouant le soi-disant à haute fréquence cours basse fréquence est typique dans le domaine du Voyage du trafic, puis tombe à la réussite de tout le voyage prend tous les domaines. En outre, un parking ou un concept de lavage de voiture est fréquence relativement élevée, mais en fait, à mon avis, ce sont précisément ces deux domaines est la fosse plus, parce que la haute fréquence à basse fréquence à condition que le service a été standardisé des services, mais les services liés au domaine après le marché, il existe de nombreux processus non standard, la confiance artificielle .
À propos du mode bit, ce qui suppose une plate-forme pour rassembler plus le match de l'efficacité des véhicules et de l'utilisateur, mais le scénario de voiture tous les jours, les utilisateurs doivent trouver un point de confiance, la demande de la dernière partie de ce lieu de rassemblement là-dessus, il est essentiellement Les exigences de l'application sont discrétisées, de sorte qu'il est plutôt biaisé pour rendre la plate-forme plus grande dans les conditions de discrétisation de la demande de l'utilisateur.
La deuxième fosse est folle subvention l'année dernière par le mode binaire, utilisez la subvention pour tirer l'utilisateur, créer une plate-forme, les autres ont été tués. Dans lequel il y a plusieurs grandes logique tient cette chose est possible, la logique est super une forte capacité d'autofinancement, rapide et gouttes se tenir derrière parce qu'il ya un énorme « parrain » pour les soutenir brûler, entreprise générale ne peut se faire. maintenant le marché des capitaux a changé, de nombreux investisseurs envisageraient de faire des affaires comment, mais aussi voir le maintien effectif de l'utilisateur, si l'argent est contraire à la loi économique de la valeur, alors un gros problème. Cependant, de nombreux entrepreneurs ou risque encore plongés dans la fausse prospérité de la folie des subventions, mais n'a pas vu la vraie chose derrière cette année Jingdong brûler stratégie est correcte. la clé est de brûler après fini vraiment créer de la valeur, nous avons mis en place un système logistique important et efficace de faire correspondre les commandes. chaîne de magasins chinois avant de passer 5-6 fois, mais Jingdong seulement besoin de se déplacer De 2 à 3 fois, les subventions folles sont plus typiques du goutte-à-goutte: après avoir ligoté le marché, il a rapidement fusionné et monopolisé les industries en Chine.
Troisièmement, nous devons éliminer les liens intermédiaires et raccourcir la chaîne des transactions, c'est-à-dire l'efficacité d'Internet, l'automobile la plus typique étant la location de voitures P2P et le commerce de voitures d'occasion. De nombreux phénomènes plausibles sont souvent rencontrés, qu'il s'agisse de transactions P2P ou de voitures d'occasion, mais il existe de nombreux problèmes: par exemple, le traitement des transactions de voitures d'occasion et la perception des employeurs, cela ne peut pas être remplacé par Internet. La plate-forme qui relie les acheteurs et les vendeurs semble avoir détruit le maillon intermédiaire: en fait, les bovins ont tout fait dans ce domaine, dans ce cas, cela dépend de l'amélioration réelle de leur efficacité. La location de voitures P2P pose aussi des problèmes: d'abord, la location de voiture n'est pas très fréquente, et même s'il y a de gros systèmes ou une gestion rigoureuse, beaucoup de gens n'osent pas louer des voitures chères. La sécurité du véhicule est très difficile.
Quatrièmement, l'expérience utilisateur, l'enregistrement du temps de l'utilisateur et dans une grande séance de ravitaillement des stands. J'ai parlé à plusieurs projets de ravitaillement. Ils croient que ce n'est pas le ravitaillement pratique, en plein air à faire la queue, une partie du véhicule devant attendre pour faire le plein Il y a aussi des gens qui ont fini d'ajouter des factures et qui ont besoin de payer l'argent: maintenant, faites un outil, regardez d'abord la station-service et ensuite, écrivez le montant du ravitaillement. , balayer le code à deux dimensions paiement micro-canal sur elle, de cette façon, après la facture de ravitaillement également envoyé, vous pouvez améliorer l'expérience. Je commençais à penser cette chose de très haute fréquence, mais le volume des transactions est très grand. mais cette chose regarda très bon, alors pensez bien mal, en fait, le paiement microcanaux essence directement à faire mieux. de la scène coupe à haute fréquence, peut s'étendre à l'autre après le marché automobile, un service de voiture était chose très professionnel, difficile pour les utilisateurs de reconnaître Savoir pour remonter le moral ici, aussi recommander un ami à cette plate-forme, ou laver votre voiture pour acheter une assurance ici, donc c'est un gros gouffre.
Cinquièmement, la gravité du mode de combat est également un puits. Il y a beaucoup de plate-forme d'information lui-même est juste pour être. De plus, il y a beaucoup de critiques de voiture et faire guide d'achat en ligne, nous avons trouvé beaucoup de problèmes. Par exemple, les intérêts de leur propre sur la ligne sous l'essence des magasins La poursuite la plus profonde, sauf si vous pouvez contrôler strictement l'expérience utilisateur, ou une mauvaise expérience utilisateur viendra, si bon, il est allé, l'utilisateur doit trouver une place dans la confiance du marché, de sorte que ce modèle est difficile à conserver.
Donc, mon point de vue plus positif sur le marché des pièces de rechange est:
Tout d'abord, dans la plupart des domaines du marché de l'après-vente, Internet n'est pas une route, mais Internet peut trouver des occasions d'utiliser des outils pour accroître l'efficacité. Le modèle économique est renversé et c'est relativement difficile.
Deuxièmement, la plus grande opportunité d'avancement dans l'industrie automobile vient de la technologie, pas du modèle d'affaires, de la maintenance à domicile ou du lavage de voiture, et pas de maintenance sur site si des véhicules électriques purs sont utilisés.
Troisièmement, le progrès technologique exige une accumulation à long terme, ce qui ne peut pas être simplement lié au concept: ce type d'entrepreneuriat est plus précieux!
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