앞면은 뚜렷한 깊이 감이있는 배너 식 공기 흡입 그릴을 사용하고, 동시에 헤드 라이트 라인으로 공기 흡입 그릴을 에코시키고 긴장감을 높여줍니다. 스루 에어 그릴은 전면 공간의 절반을 차지합니다. 전면 모양은 매우 강력합니다.
자동차의 측면의 길이가 무려 5.1 미터 이상 3m의 휠베이스에 도달하고, 아우디 A6L 거의이 차가 매우 하이 엔드 포지셔닝 것 같다.
장엄한 눈부신 (인삼은, 이미지가, 문의에) 미등 매우 역동적, 낮은 지붕 유선형의 허리가 미등에 차량의 전방으로부터 LED 헤드를 접속 한 디자인은 매우 성숙한 하나의 45도 모양의 후방 갈 .
아직 컨셉 카이지만, 완성 된 제품은 어떻게 볼 것인가? 많은 모델이 컨셉트 차량이고 물리적 인 차량이 너무 다르기 때문에, 우리는 여전히이 차와 그 상호 연결된 시스템을 기다리고있다.
앞면은 뚜렷한 깊이 감이있는 배너 식 공기 흡입 그릴을 사용하고, 동시에 헤드 라이트 라인으로 공기 흡입 그릴을 에코시키고 긴장감을 높여줍니다. 스루 에어 그릴은 전면 공간의 절반을 차지합니다. 전면 모양은 매우 강력합니다.
이 자동차의 측면 길이는 놀랍게도 5.1 미터에 달했으며 휠베이스는 3 미터 이상이며 Audi A6L과 유사합니다.이 차의 위치는 매우 고급스러운 것 같습니다.
장엄한 눈부신 (인삼은, 이미지가, 문의에) 미등 매우 역동적, 낮은 지붕 유선형의 허리가 미등에 차량의 전방으로부터 LED 헤드를 접속 한 디자인은 매우 성숙한 하나의 45도 모양의 후방 갈 .
여전히 동안 컨셉 카, 완성 된 제품에 대한 모델과 컨셉 카의 많은 너무 다른 엔티티 자동차,하지만 우리는 여전히 기대 자동차,뿐만 아니라 상호 연결 시스템, 우리가 기다려 보자 때문에, 볼 수있다 방법.
